1.3 Multijet vs 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma): quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) presenta meno rischio di il 1.3 Multijet: 43/100 (rischio moderato) contro 64/100 (rischio alto). Il 1.3 Multijet ha 4 guasti gravi documentati, il principale «Allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore»; il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), 2 guasti gravi documentati, il principale «Guasto della pompa dell'olio del 2.2 TDCi del Ranger».

Indice di rischio

1.3 Multijet

Rischio alto · 4 guasti gravi

Indice di rischio

2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 5 ottobre 202614 fonti Come lavoriamo

il 1.3 Multijet è affidabile?

L'1.3 Multijet è un diesel affidabile nelle basi, ma con un punto debole noto su tutti i marchi: la catena di distribuzione e il suo tenditore possono allungarsi o guastarsi se si trascurano i cambi dell'olio, con rischio di guasto grave. Nell'uso urbano si aggiungono la valvola EGR, il filtro antiparticolato e il turbo a geometria variabile.^[1][2][3][4]

Vedi i 5 guasti di 1.3 Multijet

il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) è affidabile?

I diesel Puma di Ford (2.2, 2.4 e 3.2 TDCi) equipaggiano il Transit, il Ranger e, con la denominazione HDi, il Boxer e il Jumper. Le fonti consultate documentano guasti occasionali a iniettori, EGR e, sul Ranger, alla pompa dell'olio; il 3.2 ha pochissimi guasti citati.^[5][6][7]

Vedi i 3 guasti di 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Confronto affiancato

Confronto tra 1.3 Multijet e 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
Dato	1.3 Multijet	2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	1.248 cm³	—
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	69–105 CV	100–200 CV
Produzione	2003–2024^[8][9][10]	2006–2016^[5][7][11]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	64Rischio alto	43Rischio moderato
Guasti documentati	5	3
Di gravità alta o critica	4	2
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità critica: Allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore Gravità alta: Rigenerazioni incomplete del filtro antiparticolato e diluizione dell'olio Gravità alta: Grippaggio del turbo a geometria variabile	Gravità critica: Guasto della pompa dell'olio del 2.2 TDCi del Ranger Gravità alta: Guasti della valvola EGR e del radiatore EGR del 2.2 TDCi Gravità media: Iniettori difettosi sul 2.2 e 2.4 TDCi
Riparazione più costosa documentata	fino a 1.200 €Usura di iniettori e pompa ad alta pressione per carburante contaminatoCifra pubblicata^[3]	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	3.2 TDCi 200 (Transit VI/VII, cinque cilindri)^[5]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	1.3 Multijet 8v (69-105 CV, 2003-2009)^[1][2][3] 1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75-95 CV, 2009-2015)^[2][4] 1.3 Multijet II 16v Euro 6 (95 CV, 2015-2020)^[2][4]	2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014)^[5] 2.4 TDCi 100/115/140 (Transit VI/VII)^[5] 2.2 TDCi 125/150 (Ranger T6, 2011-2019)^[6][7] 2.2 HDi (Peugeot Boxer III / Citroën Jumper II, 2006-2016)^[12] 2.4 TDCi 122 (Land Rover Defender, 2007-2012)^[13][14] 2.2 TDCi 122 (Land Rover Defender, 2012-2016)^[13][14]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.3 Multijet

Vedi i 25 modelli con il 1.3 Multijet

2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Vedi i 7 modelli con il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Altri confronti

Con il 1.3 Multijet

Con il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

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Fonti

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1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
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Fiabilité et performances du Ford Ranger T6 2.2 TDCi 150 chCarVerif · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
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Fiat JTD engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
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