1.3 Multijet vs 2.5 / 3.0 D-4D (KD): quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.5 / 3.0 D-4D (KD) presenta meno rischio di il 1.3 Multijet: 63/100 contro 64/100 (entrambi, rischio alto). Il 1.3 Multijet ha 4 guasti gravi documentati, il principale «Allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore»; il 2.5 / 3.0 D-4D (KD), 3 guasti gravi documentati, il principale «Fessurazioni nei pistoni del 3.0 D-4D (1KD-FTV)».

Indice di rischio

1.3 Multijet

Rischio alto · 4 guasti gravi

Indice di rischio

2.5 / 3.0 D-4D (KD)

Rischio alto · 3 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 202618 fonti Come lavoriamo

il 1.3 Multijet è affidabile?

L'1.3 Multijet è un diesel affidabile nelle basi, ma con un punto debole noto su tutti i marchi: la catena di distribuzione e il suo tenditore possono allungarsi o guastarsi se si trascurano i cambi dell'olio, con rischio di guasto grave. Nell'uso urbano si aggiungono la valvola EGR, il filtro antiparticolato e il turbo a geometria variabile.^[1][2][3][4]

Vedi i 5 guasti di 1.3 Multijet

il 2.5 / 3.0 D-4D (KD) è affidabile?

I diesel KD di Toyota (2.5 D-4D, 2KD-FTV, e 3.0 D-4D, 1KD-FTV) hanno i punti deboli meglio documentati negli iniettori: le sedi in rame delle unità del 2004-2007, che possono ostruire la presa d'olio, e gli iniettori Denso del 3.0. Il 3.0 della fase Euro 4 ha una storia di pistoni fessurati; sul 2.5 abbiamo trovato solo il guasto delle guarnizioni degli iniettori.^{[5][6][7][8][9]}

Vedi i 5 guasti di 2.5 / 3.0 D-4D (KD)

Confronto affiancato

Confronto tra 1.3 Multijet e 2.5 / 3.0 D-4D (KD)
Dato	1.3 Multijet	2.5 / 3.0 D-4D (KD)
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	1.248 cm³	—
Distribuzione	Catena	Cinghia dentata (a secco)
Potenza	69–105 CV	102–190 CV
Produzione	2003–2024^[10][11][12]	dal 2000^{[5][13][14][15][16]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	64Rischio alto	63Rischio alto
Guasti documentati	5	5
Di gravità alta o critica	4	3
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità critica: Allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore Gravità alta: Rigenerazioni incomplete del filtro antiparticolato e diluizione dell'olio Gravità alta: Grippaggio del turbo a geometria variabile	Gravità critica: Fessurazioni nei pistoni del 3.0 D-4D (1KD-FTV) Gravità critica: Perdite dalle sedi in rame degli iniettori e presa d'olio ostruita Gravità alta: Guasto degli iniettori Denso del 3.0 D-4D (ostruzione e usura)
Riparazione più costosa documentata	fino a 1.200 €Usura di iniettori e pompa ad alta pressione per carburante contaminatoCifra pubblicata^[3]	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	1.3 Multijet 8v (69-105 CV, 2003-2009)^[1][2][3] 1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75-95 CV, 2009-2015)^[2][4] 1.3 Multijet II 16v Euro 6 (95 CV, 2015-2020)^[2][4]	2.5 D-4D 102-120 CV (2KD-FTV, 2005-2011)^[7] 2.5 D-4D 144 CV (2KD-FTV, 2011-2016)^[7][17] 3.0 D-4D 163-166 CV (1KD-FTV, Land Cruiser J120, 2003-2006)^[5][18] 3.0 D-4D 173 CV (1KD-FTV, Euro 4, Land Cruiser J120, 2006-2009)^[5][7][9] 3.0 D-4D 171 CV (1KD-FTV, Hilux, 2005-2016)^[6][17] 3.0 D-4D 190 CV (1KD-FTV, Euro 5, Land Cruiser J150, 2010-2015)^[8][9]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.3 Multijet

Vedi i 26 modelli con il 1.3 Multijet

2.5 / 3.0 D-4D (KD)

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Fonti

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1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in portoghese
Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D: ficha del motor, puntos débiles y fiabilidadMotorReviewer · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
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Toyota Land Cruiser 150: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Stampa specializzata · pubblicata il 20 gennaio 2020 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
1KD-FTV - piston crackToyota-Club.net · Altra fonte · pubblicata il ottobre 2015 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Fiat JTD engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
Motor Fiat 1.3 JTD 16v: más información sobre el motorkm77 · Documentazione tecnica · pubblicata il settembre 2002 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
Toyota KD engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
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Vanliga fel: Toyota Hilux (guía de averías comunes)BilKoll · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in un'altra lingua
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