BMW N13 vs 1.5 EcoBoost: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.5 EcoBoost presenta meno rischio di il BMW N13: 43/100 (rischio moderato) contro 57/100 (rischio alto). Il BMW N13 ha 1 guasto grave documentato, il principale «Usura della catena e del tenditore di distribuzione»; il 1.5 EcoBoost, 2 guasti gravi documentati, il principale «Perdita di liquido refrigerante per microfessura nel basamento del motore (1.5 a 4 cilindri)».

Indice di rischio

BMW N13

Rischio alto · 1 guasto grave

Indice di rischio

1.5 EcoBoost

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 30 ottobre 202615 fonti Come lavoriamo

il BMW N13 è affidabile?

Il BMW N13 (2011-2016), il primo quattro cilindri turbo di BMW da tre decenni, ha equipaggiato 114i, 116i, 118i e 120i (F20/F21) e la 316i (F30). Deriva dal motore Prince sviluppato con PSA, la stessa origine dell'1.6 THP. Nel 2013 BMW ha emesso un bollettino tecnico per l'usura della catena di distribuzione e del suo tenditore; il consumo di olio e i depositi carboniosi sugli iniettori sono altri punti deboli condivisi con quella famiglia.^[1][2][3]

Vedi i 4 guasti di BMW N13

il 1.5 EcoBoost è affidabile?

Sono due motori con lo stesso nome. Il quattro cilindri (2014-2019: Mondeo, Focus, Kuga, C-Max) ha casi documentati di perdita di liquido refrigerante per una microfessura del basamento, che può finire con un motore nuovo. Il tricilindrico Dragon (dal 2018) ha pochissimi guasti meccanici citati, ma la Kuga è stata richiamata più volte perché un iniettore può incrinarsi e provocare una perdita di carburante con rischio di incendio.^[4][5][6][7]

Vedi i 2 guasti di 1.5 EcoBoost

Confronto affiancato

Confronto tra BMW N13 e 1.5 EcoBoost
Dato	BMW N13	1.5 EcoBoost
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	1.598 cm³	1.498 cm³
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	102–177 CV	120–200 CV
Produzione	2011–2016^[1][2]	dal 2014^{[8][9][10][11][12]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	57Rischio alto	43Rischio moderato
Guasti documentati	4	2
Di gravità alta o critica	1	2
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità critica: Usura della catena e del tenditore di distribuzione Gravità media: Consumo elevato di olio Gravità media: Guasto della pompa carburante ad alta pressione (HPFP)	Gravità critica: Perdita di liquido refrigerante per microfessura nel basamento del motore (1.5 a 4 cilindri) Gravità critica: Perdita di carburante da iniettori incrinati, con rischio di incendio (Dragon della Kuga)
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	114i 102 CV (75 kW, 2012-2015)^[2][3] 116i / 316i 136 CV (100 kW, 2011-2015)^[2][3] 118i 170 CV (125 kW, 2011-2016)^[2][3] 120i 177 CV (130 kW, 2015-2016)^[2][3]	1.5 EcoBoost 4 cilindri 120/150/160/182 CV (Mondeo, Focus, Kuga, C-Max, S-Max, Galaxy, 2014-2019)^[4][5] 1.5 EcoBoost Dragon 3 cilindri 120/150/182 CV (Kuga III e Focus IV, dal 2018)^{[6][7][13][14]} 1.5 EcoBoost ST 200 CV (Fiesta ST 2018-2023 e Puma ST, codice YZJA)^[6][10][15]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

BMW N13

1.5 EcoBoost

Vedi i 10 modelli con il 1.5 EcoBoost

Altri confronti

Con il BMW N13

Con il 1.5 EcoBoost

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Fonti

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BMW N13Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
BMW N13Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Tickende Zeitbombe: So zuverlässig ist der Prince-Motor von PSA und BMWGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 13 marzo 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Ford Mondeo V - Auto ReviewANWB · Associazione dei consumatori · pubblicata il 2 settembre 2024 · consultata il 8 ottobre 2026 · in olandese
Ford EcoBoost Probleme und Haltbarkeitgebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
Rückruf: Bei diesen Ford-Modellen besteht BrandgefahrADAC · Stampa specializzata · pubblicata il 2 febbraio 2026 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
Rückruf Ford Kuga: Brandgefahr wegen defekter Einspritzventileauto motor und sport · Stampa specializzata · pubblicata il 3 maggio 2024 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
Ford EcoBoost engineWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
Ford EcoBoostWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
Every Ford Powered By The 1.5L EcoBoost 'Dragon'SlashGear · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
Ford Kuga Titanium 1.5 EcoBoost Auto-Start-Stop 150 CV 4x2 (2014-2016): precio y ficha técnicakm77 · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo
Ford Kuga MK3 2019-2026 Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
Trois problèmes avec le Ford Kuga : jauge de carburant, injecteurs et toit panoramique défectueuxcar-recalls.eu · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
Tous les problèmes sur Ford FOCUS 4 2018 (93 témoignages)fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
YZJA engine (Ford 1.5 EcoBoost)Motorinsel · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese