2.0/2.2 D-4D vs 1.4 TDI: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.4 TDI presenta meno rischio di il 2.0/2.2 D-4D: 38/100 (rischio moderato) contro 77/100 (rischio molto alto). Il 2.0/2.2 D-4D ha 1 guasto grave documentato, il principale «Guarnizione della testata deformata e consumo d'olio sul 2.2 D-4D»; il 1.4 TDI, 2 guasti gravi documentati, il principale «Cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua».

Indice di rischio

2.0/2.2 D-4D

Rischio molto alto · 1 guasto grave

Indice di rischio

1.4 TDI

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 27 settembre 202619 fonti Come lavoriamo

il 2.0/2.2 D-4D è affidabile?

No: la famiglia 2.0/2.2 D-4D è tra le più problematiche tra i diesel Toyota. Il blocco da 2.2 (2AD-FTV e 2AD-FHV D-CAT) accumula molti casi di guarnizione della testata deformata e di consumo o diluizione dell'olio su Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso e Verso; la valvola EGR e gli iniettori si guastano con frequenza in tutta la famiglia, e il filtro D-CAT si intasa se l'auto non percorre regolarmente tratti extraurbani.^[1][2][3][4]

Vedi i 4 guasti di 2.0/2.2 D-4D

il 1.4 TDI è affidabile?

Dipende dalla generazione. Quella con pompa-iniettore (1999-2010) richiede di tenere d'occhio la cinghia di distribuzione (che aziona anche le pompe-iniettore), la pompa dell'acqua, il turbo e l'EGR, con FAP solo nelle ultime versioni BlueMotion/Ecomotive. La successiva EA288 (2014-2019) non risulta coinvolta nel dieselgate, limitato all'EA189 secondo le fonti consultate, ma condivide la necessità di controllare cinghia, turbo, EGR e FAP.^[5][6][7]

Vedi i 4 guasti di 1.4 TDI

Confronto affiancato

Confronto tra 2.0/2.2 D-4D e 1.4 TDI
Dato	2.0/2.2 D-4D	1.4 TDI
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	—	1.422 cm³
Distribuzione	Catena	Cinghia dentata (a secco)
Potenza	116–177 CV	69–90 CV
Produzione	2005–2018^{[8][9][10][11][12]}	1999–2019^[6][7]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	77Rischio molto alto	38Rischio moderato
Guasti documentati	4	4
Di gravità alta o critica	1	2
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità alta
Guasti principali	Gravità critica: Guarnizione della testata deformata e consumo d'olio sul 2.2 D-4D Gravità media: Valvola EGR ostruita dalla fuliggine Gravità media: Usura e guasto degli iniettori	Gravità alta: Cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua Gravità alta: Turbo guasto: perdita di potenza, fischi o fumo Gravità media: Filtro antiparticolato (FAP/DPF) intasato
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	fino a 2.000 €Filtro antiparticolato (FAP/DPF) intasatoCifra pubblicata^[13]
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	1.4 TDI common rail EA288 (2014-2019)^[5][6]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.0 D-4D (1AD-FTV, 116-126 CV, 2005-2018)^[1][14]	1.4 TDI pompa-iniettore, 3 cilindri (1999-2010)^[15][16][17]
EvitareVersioni da evitare	2.2 D-4D (2AD-FTV, 136-150 CV, 2005-2015)^{[1][2][3][4][14][18][19]} 2.2 D-4D D-CAT (2AD-FHV, 174-177 CV, 2005-2015)^[2][14][18]	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.0/2.2 D-4D

Vedi i 10 modelli con il 2.0/2.2 D-4D

1.4 TDI

Vedi i 10 modelli con il 1.4 TDI

Altri confronti

Con il 2.0/2.2 D-4D

Con il 1.4 TDI

Confronta altri motori

Primo motore

Secondo motore

È il confronto che stai guardando: cambia uno dei due motori.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

Toyota Avensis (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Toyota Avensis (2008-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Toyota RAV4 (2006-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Toyota RAV4 (2013-2019) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos VolkswagenWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
VW EA288Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
List of discontinued Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Toyota AD engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Toyota AvensisWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Toyota AvensisWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Toyota AurisWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Toyota VersoWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Stampa specializzata · pubblicata il 21 settembre 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Cuánto cuesta válvula EGRDiariomotor · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Cómo saber si el turbo está roto o a punto de romperseMotor.es · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Toyota Corolla Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Toyota Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese