Naar de inhoud springen
MotorFiable

BMW B48 / B38 vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II: welke motor is betrouwbaarder?

Volgens onze risico-index heeft de 1.4 / 1.6 16v E-TEC II minder risico dan de BMW B48 / B38: 19/100 tegenover 24/100 (beide laag risico). De BMW B48 / B38 heeft 1 gedocumenteerde ernstige storing, de belangrijkste «Distributieketting van de eerste exemplaren (2014-2018), herontworpen in de B48TU»; de 1.4 / 1.6 16v E-TEC II heeft geen gedocumenteerde ernstige storing.

Risico-index

BMW B48 / B38

24

Laag risico · 1 ernstige storing

Risico-index

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

19

Laag risico · 0 ernstige storingen

Minder risico

De index (0–100) weegt de ernst en de frequentie van de drie ernstigste gedocumenteerde storingen. Hoe het wordt berekend

15 bronnenHoe we werken

Is de BMW B48 / B38 betrouwbaar?

De BMW B48 (2,0 turbo, vanaf 2014) en zijn driecilinderbroertje B38 (1,5) staan bekend als betrouwbare motoren binnen het moderne BMW-aanbod: er is geen ernstige, wijdverbreide storing gedocumenteerd, in tegenstelling tot de distributieketting van de N47-diesel of de EGR-brand bij de B47. Let op het koelcircuit, de oliekeerringen en pakkingen bij de turbo en de VANOS, en op de koolaanslag die bij directe inspuiting hoort. BMW heeft de distributieketting in 2018 herzien (update B48TU).[1][2][3]

Bekijk de 4 storingen van de BMW B48 / B38

Is de 1.4 / 1.6 16v E-TEC II betrouwbaar?

De E-TEC II's van 1.4 en 1.6 16v van GM Daewoo (Lacetti/Optra en Aveo van de eerste generatie) hebben een distributieriem en, volgens de Poolse pers, een matige kwetsbaarheid. Gedocumenteerd zijn defecte kleppen bij de eerste units (2004-2005), storingen van de lambdasonde en af en toe een geval van lekkage of olieverbruik.[4][5][6]

Bekijk de 3 storingen van de 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Vergelijking naast elkaar

Vergelijking van BMW B48 / B38 en 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
BMW B48 / B381.4 / 1.6 16v E-TEC II
Technische fiche
TypeMotorMotor
BrandstofBenzineBenzine
Cilinderinhoud1.998 cm³—
DistributieKettingDistributieriem (droog)
Vermogen136–312 pk83–109 pk
Productiesinds 2014[1][7][8]2004–2011[9][10][11][12][13]
Betrouwbaarheid
Risico-index (wat is dat)24Laag risico19Laag risico
Gedocumenteerde storingen43
Met hoge of kritieke ernst10
Ergste ernstHoge ernstGemiddelde ernst
Belangrijkste storingen
  1. Gemiddelde ernst: Slijtage van slangen en pakkingen in het koelcircuit met koelvloeistofverlies
  2. Gemiddelde ernst: Olielekkages of -zweten bij pakkingen en kleppendeksels, in de buurt van de turbo en de VANOS
  3. Hoge ernst: Distributieketting van de eerste exemplaren (2014-2018), herontworpen in de B48TU
  1. Gemiddelde ernst: Defecte kleppen en ontstekingsstoringen bij de eerste units (2004-2005)
  2. Lage ernst: Storingen van de lambdasonde
  3. Lage ernst: Olieverbruik en oliellekkage
Duurste gedocumenteerde reparatieGeen betrouwbare gegevensGeen betrouwbare gegevens
Welke uitvoeringen kopen
KopenAanbevolen versies
  • B38 1,5 136 pk (MINI Cooper, 118i)[2]
  • B48 2,0 178-197 pk (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)[2]
  • B48 2,0 252-258 pk (330i, 530i, X3/X4 xDrive30i)[2][14]
  • B48 2,0 tot 302-312 pk, hoge prestaties (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)[2]
  • 1.4 en 1.5 8v SOHC (Aveo, 2005-2011)[6][13]
Met voorzichtigheidVersies met voorzichtigheidGeen
  • 1.4 16v DOHC 95-101 pk (F14D4/L95, 2004-2011)[4][5][13]
  • 1.6 16v DOHC 103-109 pk (L91/LXT, 2004-2011)[5][13][15]
VermijdenTe vermijden versiesGeenGeen

Ernst van elke storing: groen, laag; oranje, gemiddeld; rood, hoog; donkerrood, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Auto's waarin elk zit

BMW B48 / B38

Bekijk de 20 modellen met de BMW B48 / B38

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Andere vergelijkingen

Met de BMW B48 / B38

Met de 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Vergelijk andere motoren

Dat is de vergelijking die je nu bekijkt: wijzig een van de twee motoren.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. BMW B48Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  2. Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  3. BMW Reliability Has Changed, But the Internet Hasn't Caught UpBMWBLOG · Andere bron · gepubliceerd januari 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  4. Chevrolet Lacetti 1.4 16V - Niełatwo zdobyć zaufanieAuto Świat · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 november 2007 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal
  5. Bez fajerwerków - Chevrolet Lacetti (2003-2010)AutoCentrum.pl · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 april 2012 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal
  6. Czy warto kupić: używany Chevrolet Aveo (od 2002 do 2011)AutoCentrum.pl · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 maart 2013 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal
  7. BMW B38Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  8. BMW B48Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  9. GM Family 1 engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
  10. Chevrolet LacettiWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
  11. Chevrolet LacettiWikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
  12. Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
  13. Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 januari 2012 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal
  14. 5 BMWs That Prove the B48 Four-Cylinder Engine Is Better Than You ThinkBMWBLOG · Andere bron · gepubliceerd april 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  15. W pierwszych silnikach 1,6 l przecierały się zawory (Chevrolet Lacetti)AutoCentrum.pl (usterki) · Eigenaarsforum · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal