1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Rover K-Series: welke motor is betrouwbaarder?
Volgens onze risico-index heeft de 1.4 / 1.6 16v E-TEC II minder risico dan de Rover K-Series: 19/100 (laag risico) tegenover 46/100 (matig risico). De 1.4 / 1.6 16v E-TEC II heeft geen gedocumenteerde ernstige storing; de Rover K-Series heeft 2 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Defecte koppakking».
De index (0–100) weegt de ernst en de frequentie van de drie ernstigste gedocumenteerde storingen. Hoe het wordt berekend
Is de 1.4 / 1.6 16v E-TEC II betrouwbaar?
De E-TEC II's van 1.4 en 1.6 16v van GM Daewoo (Lacetti/Optra en Aveo van de eerste generatie) hebben een distributieriem en, volgens de Poolse pers, een matige kwetsbaarheid. Gedocumenteerd zijn defecte kleppen bij de eerste units (2004-2005), storingen van de lambdasonde en af en toe een geval van lekkage of olieverbruik.[1][2][3]
Bekijk de 3 storingen van de 1.4 / 1.6 16v E-TEC IIIs de Rover K-Series betrouwbaar?
De Rover K-Series heeft een zeer bekend defect: de koppakking, die volgens Diariomotor al onder de 100.000 km kan falen en die technische bronnen koppelen aan een klein koelcircuit en een slecht geplaatste thermostaat. De gebruikelijke reparatie gebruikt de meerlaagse pakking (MLS) die voor de Freelander is ontwikkeld; de andere twee gedocumenteerde defecten (verzonken cilinderbussen en koelvloeistoflekkages) hangen met datzelfde circuit samen.[4][5][6][7]
Bekijk de 3 storingen van de Rover K-SeriesVergelijking naast elkaar
| Gegeven | 1.4 / 1.6 16v E-TEC II | Rover K-Series |
|---|---|---|
| Technische fiche | ||
| Type | Motor | Motor |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Cilinderinhoud | — | — |
| Distributie | Distributieriem (droog) | Distributieriem (droog) |
| Vermogen | 83–109 pk | 60–160 pk |
| Productie | 2004–2011[8][9][10][11][12] | 1990–2005[5][13] |
| Betrouwbaarheid | ||
| Risico-index (wat is dat) | 19Laag risico | 46Matig risico |
| Gedocumenteerde storingen | 3 | 3 |
| Met hoge of kritieke ernst | 0 | 2 |
| Ergste ernst | Gemiddelde ernst | Hoge ernst |
| Belangrijkste storingen |
|
|
| Duurste gedocumenteerde reparatie | Geen betrouwbare gegevens | Geen betrouwbare gegevens |
| Welke uitvoeringen kopen | ||
| KopenAanbevolen versies | Geen | |
| Met voorzichtigheidVersies met voorzichtigheid | ||
| VermijdenTe vermijden versies | Geen | Geen |
Ernst van elke storing: groen, laag; oranje, gemiddeld; rood, hoog; donkerrood, kritiek. Hoe we ze beoordelen
Auto's waarin elk zit
Andere vergelijkingen
Met de 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 en 1.4 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.4, 2.8 en 3.0 V6 30v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B38 / B37
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B48 / B38
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B58
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M43 1.6, 1.8 en 1.9
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M50 en M52
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW M54
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N13
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N20
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs N42 en N45 1.6, 1.8 en 2.0
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N43/N46
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N52 / N53
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N54/N55
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N62 / N63
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.2 en 1.4 Fire
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 T-Jet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T3 en 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TwinAir en 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v en RoCam
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 en 2.0 Zetec-E
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 en 1.2 de 3 cilindros (Onix en Tracker)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2, 1.4 en 1.6 8V (Family 1)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Family II 2.0 en 2.4 gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda IMA híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.4 en 1.6 Alpha
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 en 1.1 Epsilon
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 GDI en T-GDI (Theta II)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 en 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MZR gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Skyactiv-G
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M112 / M113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M264/M254
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 en 2.0 Turbo)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M260
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M271
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M272/M273
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M270/M274
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M276
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MIVEC gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 DIG-T
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 en 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche M96/M97
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche V8 en V6 (Cayenne en Panamera)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 en 1.6 TU3/TU5
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 THP
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8, 2.0 en 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 en 2.0 XU
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 en 1.6 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs E-Tech Híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 16v F4R en F4RT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 en 1.6 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 en 1.4 Boosterjet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Dualjet en 1.2 VVT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4, 1.6 en 1.8 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.7 en 4.0 gasolina (2TR-FE en 1GR-FE)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 en 2.4 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 en 2.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Drive-E gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 MPI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 12V
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 16v en 1.6 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 T 20v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.4 en 1.6 8v EA111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 en 2.0 8v EA827
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VR6
Met de Rover K-Series
- Rover K-Series vs 1.2 PureTech
- Rover K-Series vs 1.0 PureTech
- Rover K-Series vs 1.2 en 1.4 TSI
- Rover K-Series vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- Rover K-Series vs 1.2 TCe
- Rover K-Series vs 1.0 EcoBoost
- Rover K-Series vs 1.3 TCe
- Rover K-Series vs 1.6 EcoBoost
- Rover K-Series vs 2.0 TSI / TFSI
- Rover K-Series vs Audi 3.0 TFSI V6
- Rover K-Series vs 2.4, 2.8 en 3.0 V6 30v
- Rover K-Series vs BMW B38 / B37
- Rover K-Series vs BMW B48 / B38
- Rover K-Series vs BMW B58
- Rover K-Series vs M43 1.6, 1.8 en 1.9
- Rover K-Series vs M50 en M52
- Rover K-Series vs BMW M54
- Rover K-Series vs BMW N13
- Rover K-Series vs BMW N20
- Rover K-Series vs N42 en N45 1.6, 1.8 en 2.0
- Rover K-Series vs BMW N43/N46
- Rover K-Series vs BMW N52 / N53
- Rover K-Series vs BMW N54/N55
- Rover K-Series vs BMW N62 / N63
- Rover K-Series vs 1.0, 1.2 en 1.4 Fire
- Rover K-Series vs 1.4 T-Jet
- Rover K-Series vs 1.0 T3 en 1.3 T4 FireFly Turbo
- Rover K-Series vs 0.9 TwinAir en 1.0/1.3 FireFly
- Rover K-Series vs 1.5 EcoBoost
- Rover K-Series vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- Rover K-Series vs 2.0 EcoBoost
- Rover K-Series vs 2.3 EcoBoost
- Rover K-Series vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v en RoCam
- Rover K-Series vs 1.8 en 2.0 Zetec-E
- Rover K-Series vs 1.0 en 1.2 de 3 cilindros (Onix en Tracker)
- Rover K-Series vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- Rover K-Series vs 1.2, 1.4 en 1.6 8V (Family 1)
- Rover K-Series vs Family II 2.0 en 2.4 gasolina
- Rover K-Series vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- Rover K-Series vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- Rover K-Series vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- Rover K-Series vs Honda e:HEV / i-MMD
- Rover K-Series vs Honda IMA híbrido
- Rover K-Series vs 1.0 T-GDI
- Rover K-Series vs 1.6 GDI / T-GDI
- Rover K-Series vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- Rover K-Series vs 1.3, 1.4 en 1.6 Alpha
- Rover K-Series vs 1.8 / 2.0 Beta II
- Rover K-Series vs 1.0 en 1.1 Epsilon
- Rover K-Series vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- Rover K-Series vs 1.0 / 1.25 MPi
- Rover K-Series vs 1.8 / 2.0 Nu
- Rover K-Series vs Smartstream 1.6 T-GDi
- Rover K-Series vs 2.0 / 2.4 GDI en T-GDI (Theta II)
- Rover K-Series vs 2.0 en 3.0 Ingenium gasolina
- Rover K-Series vs 2.3 MZR DISI Turbo
- Rover K-Series vs MZR gasolina
- Rover K-Series vs Skyactiv-G
- Rover K-Series vs M111
- Rover K-Series vs M112 / M113
- Rover K-Series vs M264/M254
- Rover K-Series vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 en 2.0 Turbo)
- Rover K-Series vs M260
- Rover K-Series vs M271
- Rover K-Series vs M272/M273
- Rover K-Series vs M270/M274
- Rover K-Series vs M276
- Rover K-Series vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- Rover K-Series vs MIVEC gasolina
- Rover K-Series vs Mitsubishi PHEV
- Rover K-Series vs 1.6 DIG-T
- Rover K-Series vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- Rover K-Series vs 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- Rover K-Series vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- Rover K-Series vs 1.5/1.6/1.8 QG
- Rover K-Series vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- Rover K-Series vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- Rover K-Series vs 1.4 Turbo
- Rover K-Series vs 1.6 en 1.8 Ecotec 16v
- Rover K-Series vs 2.2 Ecotec gasolina
- Rover K-Series vs Porsche MA1 / 9A1
- Rover K-Series vs Porsche M96/M97
- Rover K-Series vs Porsche V8 en V6 (Cayenne en Panamera)
- Rover K-Series vs 1.4 en 1.6 TU3/TU5
- Rover K-Series vs 1.4/1.6 VTi
- Rover K-Series vs 1.6 THP
- Rover K-Series vs 1.8, 2.0 en 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- Rover K-Series vs 1.8 en 2.0 XU
- Rover K-Series vs 0.9 TCe
- Rover K-Series vs 1.0 SCe (B4D)
- Rover K-Series vs 1.0 TCe / SCe
- Rover K-Series vs 1.4 en 1.6 8v
- Rover K-Series vs 1.8 TCe
- Rover K-Series vs 1.2 16v
- Rover K-Series vs 1.2 8v
- Rover K-Series vs E-Tech Híbrido
- Rover K-Series vs 2.0 16v F4R en F4RT
- Rover K-Series vs 1.4 en 1.6 16v
- Rover K-Series vs 1.0 en 1.4 Boosterjet
- Rover K-Series vs 1.2 Dualjet en 1.2 VVT
- Rover K-Series vs 1.5 K15B (Jimny)
- Rover K-Series vs 1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M)
- Rover K-Series vs 1.0 VVT-i
- Rover K-Series vs 1.2 Turbo
- Rover K-Series vs 1.33 Dual VVT-i
- Rover K-Series vs 1.4, 1.6 en 1.8 VVT-i
- Rover K-Series vs 1.5 Hybrid
- Rover K-Series vs 1.6 Dual VVT-i
- Rover K-Series vs 1.8 Hybrid
- Rover K-Series vs 2.7 en 4.0 gasolina (2TR-FE en 1GR-FE)
- Rover K-Series vs 2.0 en 2.4 VVT-i
- Rover K-Series vs 2.0 en 2.5 Hybrid
- Rover K-Series vs Volvo 5 cilindros gasolina
- Rover K-Series vs Drive-E gasolina
- Rover K-Series vs 1.0 MPI
- Rover K-Series vs 1.2 12V
- Rover K-Series vs 1.4 16v en 1.6 FSI
- Rover K-Series vs 1.8 T 20v
- Rover K-Series vs 2.0 FSI
- Rover K-Series vs VW 2.0 TFSI EA113
- Rover K-Series vs 2.3 VR5 (V5)
- Rover K-Series vs 1.0, 1.4 en 1.6 8v EA111
- Rover K-Series vs 1.6 en 2.0 8v EA827
- Rover K-Series vs VR6
Vergelijk andere motoren
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Chevrolet Lacetti 1.4 16V - Niełatwo zdobyć zaufanieAuto Świat · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 november 2007 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal
- Bez fajerwerków - Chevrolet Lacetti (2003-2010)AutoCentrum.pl · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 april 2012 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal
- Czy warto kupić: używany Chevrolet Aveo (od 2002 do 2011)AutoCentrum.pl · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 maart 2013 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal
- Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 november 2023 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Spaans
- MG TF (2002)Wikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Technische documentatie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Technische documentatie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- GM Family 1 engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Chevrolet LacettiWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Chevrolet LacettiWikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
- Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 januari 2012 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal
- Rover K-series engineWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- W pierwszych silnikach 1,6 l przecierały się zawory (Chevrolet Lacetti)AutoCentrum.pl (usterki) · Eigenaarsforum · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal
- MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Technische documentatie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Technische documentatie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels