2.0 TSI / TFSI vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II: welke motor is betrouwbaarder?

Volgens onze risico-index heeft de 1.4 / 1.6 16v E-TEC II minder risico dan de 2.0 TSI / TFSI: 19/100 (laag risico) tegenover 54/100 (hoog risico). De 2.0 TSI / TFSI heeft 2 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Hoog oliegebruik»; de 1.4 / 1.6 16v E-TEC II heeft geen gedocumenteerde ernstige storing.

Risico-index

2.0 TSI / TFSI

Hoog risico · 2 ernstige storingen

Risico-index

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Laag risico · 0 ernstige storingen

Minder risico

De index (0–100) weegt de ernst en de frequentie van de drie ernstigste gedocumenteerde storingen. Hoe het wordt berekend

Gecontroleerd op 2 november 202620 bronnen Hoe we werken

Is de 2.0 TSI / TFSI betrouwbaar?

Het hangt vooral af van de generatie. De eerste exemplaren (2008-2012, zonder Valvelift) hebben meer klachten over oliegebruik en iets meer slijtage van ketting en spanner; sinds 2012 verminderde het ontwerp met Valvelift het oliegebruik, maar bleef koolaanslag op de inlaatkleppen een zwak punt tot er rond 2016 indirecte ondersteunende inspuiting werd toegevoegd. De thermostaathuizing met geïntegreerde waterpomp lekt koelvloeistof bij meerdere generaties.^{[1][2][3][4][5]}

Bekijk de 5 storingen van de 2.0 TSI / TFSI

Is de 1.4 / 1.6 16v E-TEC II betrouwbaar?

De E-TEC II's van 1.4 en 1.6 16v van GM Daewoo (Lacetti/Optra en Aveo van de eerste generatie) hebben een distributieriem en, volgens de Poolse pers, een matige kwetsbaarheid. Gedocumenteerd zijn defecte kleppen bij de eerste units (2004-2005), storingen van de lambdasonde en af en toe een geval van lekkage of olieverbruik.^[6][7][8]

Bekijk de 3 storingen van de 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Vergelijking naast elkaar

Vergelijking van 2.0 TSI / TFSI en 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Gegeven	2.0 TSI / TFSI	1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Technische fiche
Type	Motor	Motor
Brandstof	Benzine	Benzine
Cilinderinhoud	1.984 cm³	—
Distributie	Ketting	Distributieriem (droog)
Vermogen	170–320 pk	83–109 pk
Productie	sinds 2008^[1][9]	2004–2011^{[10][11][12][13][14]}
Betrouwbaarheid
Risico-index (wat is dat)	54Hoog risico	19Laag risico
Gedocumenteerde storingen	5	3
Met hoge of kritieke ernst	2	0
Ergste ernst	Kritieke ernst	Gemiddelde ernst
Belangrijkste storingen	Hoge ernst: Hoog oliegebruik Kritieke ernst: Slijtage van de distributieketting en de spanner Gemiddelde ernst: Koolaanslag op de inlaatkleppen	Gemiddelde ernst: Defecte kleppen en ontstekingsstoringen bij de eerste units (2004-2005) Lage ernst: Storingen van de lambdasonde Lage ernst: Olieverbruik en oliellekkage
Duurste gedocumenteerde reparatie	tot € 4.000Hoog oliegebruikGepubliceerd bedrag^[15]	Geen betrouwbare gegevens
Welke uitvoeringen kopen
KopenAanbevolen versies	2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, met toegevoegde indirecte inspuiting (vanaf 2016, 190-320 pk)^[1][5][16]	1.4 en 1.5 8v SOHC (Aveo, 2005-2011)^[8][14] 1.5 en 1.6 16v DOHC 100-106 pk (A15DMS/A16DMS, Daewoo Lanos en Nubira, 1997-2008)^[17][18]
Met voorzichtigheidVersies met voorzichtigheid	2.0 TSI/TFSI Gen 1, zonder Valvelift (2008-2012, 170-220 pk)^{[2][3][16][19]} 2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, met Valvelift en alleen directe inspuiting (2012-2016, 180-230 pk)^[2][3][16]	1.4 16v DOHC 95-101 pk (F14D4/L95, 2004-2011)^[6][7][14] 1.6 16v DOHC 103-109 pk (L91/LXT, 2004-2011)^[7][14][20]
VermijdenTe vermijden versies	Geen	Geen

Ernst van elke storing: groen, laag; oranje, gemiddeld; rood, hoog; donkerrood, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Auto's waarin elk zit

2.0 TSI / TFSI

Bekijk de 45 modellen met de 2.0 TSI / TFSI

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Andere vergelijkingen

Met de 2.0 TSI / TFSI

Met de 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Vergelijk andere motoren

Eerste motor

Tweede motor

Dat is de vergelijking die je nu bekijkt: wijzig een van de twee motoren.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
Fiabilité Volkswagen (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Fiabilité Audi (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Motores TFSI: características, ventajas e inconvenientesAutofácil · Autotijdschriften · gepubliceerd 18 mei 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Technische documentatie · gepubliceerd 13 mei 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Chevrolet Lacetti 1.4 16V - Niełatwo zdobyć zaufanieAuto Świat · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 november 2007 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal
Bez fajerwerków - Chevrolet Lacetti (2003-2010)AutoCentrum.pl · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 april 2012 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal
Czy warto kupić: używany Chevrolet Aveo (od 2002 do 2011)AutoCentrum.pl · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 maart 2013 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal
Audi TTWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
GM Family 1 engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
Chevrolet LacettiWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
Chevrolet LacettiWikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 januari 2012 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal
Tu coche quema aceite: 6 señales de alarma y la solución definitiva para salvar tu motorAutopista.es · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 juni 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Daewoo Nubira: zwawa, pakowna i taniaAuto Świat · Autotijdschriften · gepubliceerd 20 februari 2006 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal
Gdy koszty grają rolę - Daewoo/FSO Lanos (1997-2008)AutoCentrum.pl · Autotijdschriften · gepubliceerd 4 januari 2012 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal
Témoignages fiabilité Volkswagenfiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
W pierwszych silnikach 1,6 l przecierały się zawory (Chevrolet Lacetti)AutoCentrum.pl (usterki) · Eigenaarsforum · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal