1.0 EcoBoost vs 1.4 e 1.6 TU3/TU5: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.4 e 1.6 TU3/TU5 apresenta menos risco do que o 1.0 EcoBoost: 36/100 (risco moderado) contra 71/100 (risco alto). O 1.0 EcoBoost tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Degradação da correia de distribuição em banho de óleo»; o 1.4 e 1.6 TU3/TU5, 1 avaria grave documentada, a principal «Junta da cabeça do motor danificada após um sobreaquecimento».

Índice de risco

1.0 EcoBoost

Risco alto · 3 avarias graves

Índice de risco

1.4 e 1.6 TU3/TU5

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 27 de setembro de 202618 fontes Como trabalhamos

o 1.0 EcoBoost é fiável?

É um três cilindros turbo com injeção direta que ganhou várias vezes o prémio de Motor do Ano, mas com dois pontos fracos muito documentados: duas correias em banho de óleo (distribuição e bomba de óleo) que se podem desintegrar e gripar o motor, e casos de fugas de líquido de arrefecimento e sobreaquecimento nas unidades iniciais. Convém comprá-lo com historial de manutenção e com as correias verificadas ou substituídas a tempo.^[1][2][3][4]

Ver as 4 avarias do 1.0 EcoBoost

o 1.4 e 1.6 TU3/TU5 é fiável?

O TU é um dos motores a gasolina mais fabricados da PSA: mais de 15,6 milhões de unidades entre 1986 e 2014. É simples (sem turbo, sem injeção direta nem filtro de partículas, distribuição por correia) e tem fama de duradouro. As avarias mais citadas pelos proprietários são peças de desgaste baratas -bobines de ignição, sensores e termóstato- e não roturas do bloco ou falhas de conceção da cabeça do motor.^[5][6][7][8]

Ver as 5 avarias do 1.4 e 1.6 TU3/TU5

Comparação lado a lado

Comparação de 1.0 EcoBoost e 1.4 e 1.6 TU3/TU5
Dado	1.0 EcoBoost	1.4 e 1.6 TU3/TU5
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	999 cm³	—
Distribuição	Correia em banho de óleo	Correia dentada (seca)
Potência	100–155 cv	75–112 cv
Produção	desde 2012^{[1][9][10][11]}	1994–2014^[5][12][13]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	71Risco alto	36Risco moderado
Avarias documentadas	4	5
De gravidade alta ou crítica	3	1
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade crítica: Degradação da correia de distribuição em banho de óleo Gravidade crítica: Rutura do tensor e da correia da bomba de óleo Gravidade crítica: Fugas de líquido de arrefecimento e sobreaquecimento por causa da mangueira do turbo	Gravidade alta: Junta da cabeça do motor danificada após um sobreaquecimento Gravidade média: Bobines de ignição que falham e provocam solavancos Gravidade média: Termóstato que fica preso aberto ou fechado
Reparação mais cara documentada	até 1 200 €Degradação da correia de distribuição em banho de óleoValor publicado^[2]	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	TU3 1.4 75 CV 8v (TU3JP/TU3KFX, 1994-2014)^[6][7] TU5 1.6 88-90 CV 8v (TU5JP, desde 1994)^[13][14] TU5 1.6 16v 109-112 CV (TU5JP4/TU5NFU, desde 2000)^[6][7][8]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017)^[2][3][15] 1.0 EcoBoost 100/125/140 com desativação de cilindros (desde ~2017)^[16][17] 1.0 EcoBoost Hybrid microhíbrido 48V (125/155 CV, desde 2019)^[1][18]	Nenhuma
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.0 EcoBoost

Ver os 11 modelos com o 1.0 EcoBoost

1.4 e 1.6 TU3/TU5

Ver os 10 modelos com o 1.4 e 1.6 TU3/TU5

Outras comparações

Com o 1.0 EcoBoost

Com o 1.4 e 1.6 TU3/TU5

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Ford EcoBoost engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
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Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
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Moteur PSA TUWikipédia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
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PSA TU engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Peugeot 206Wikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
Citroën XsaraWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
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