1.0 EcoBoost vs 1.2 e 1.4 TSI: que motor é mais fiável?
Segundo o nosso índice de risco, o 1.0 EcoBoost apresenta menos risco do que o 1.2 e 1.4 TSI: 71/100 (risco alto) contra 84/100 (risco muito alto). O 1.0 EcoBoost tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Degradação da correia de distribuição em banho de óleo»; o 1.2 e 1.4 TSI, 3 avarias graves documentadas, a principal «Alongamento da corrente de distribuição e avaria do tensor (EA111)».
O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado
o 1.0 EcoBoost é fiável?
É um três cilindros turbo com injeção direta que ganhou várias vezes o prémio de Motor do Ano, mas com dois pontos fracos muito documentados: duas correias em banho de óleo (distribuição e bomba de óleo) que se podem desintegrar e gripar o motor, e casos de fugas de líquido de arrefecimento e sobreaquecimento nas unidades iniciais. Convém comprá-lo com historial de manutenção e com as correias verificadas ou substituídas a tempo.[1][2][3][4]
Ver as 4 avarias do 1.0 EcoBoosto 1.2 e 1.4 TSI é fiável?
Depende da geração. Os 1.2 e 1.4 TSI EA111 com corrente (2006-2015) arrastam um problema reconhecido de alongamento da corrente e do tensor, e os 1.4 twincharger anteriores a 2012 podem partir pistões. Os EA211 com correia dentada (desde 2012) são bastante mais fiáveis: a sua avaria típica é a fuga da bomba de água.[5][6][7][8][9]
Ver as 5 avarias do 1.2 e 1.4 TSIComparação lado a lado
| Dado | 1.0 EcoBoost | 1.2 e 1.4 TSI |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | 999 cm³ | — |
| Distribuição | Correia em banho de óleo | Corrente |
| Potência | 100–155 cv | 85–185 cv |
| Produção | desde 2012[1][10][11][12] | desde 2006[13][14][15][16][17] |
| Fiabilidade | ||
| Índice de risco (o que é) | 71Risco alto | 84Risco muito alto |
| Avarias documentadas | 4 | 5 |
| De gravidade alta ou crítica | 3 | 3 |
| Pior gravidade | Gravidade crítica | Gravidade crítica |
| Principais avarias |
|
|
| Reparação mais cara documentada | até 1 200 €Degradação da correia de distribuição em banho de óleoValor publicado[2] | até 1 400 €Alongamento da corrente de distribuição e avaria do tensor (EA111)Valor publicado[18][19] |
| Que versões comprar | ||
| ComprarVersões recomendadas | Nenhuma | |
| Com precauçãoVersões a usar com precaução | ||
| EvitarVersões a evitar | Nenhuma | |
Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos
Carros que montam cada um
Outras comparações
Com o 1.0 EcoBoost
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- 1.0 EcoBoost vs 1.6 EcoBoost
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- 1.0 EcoBoost vs 2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v
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- 1.0 EcoBoost vs 1.5 EcoBoost
- 1.0 EcoBoost vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.0 EcoBoost vs 2.0 EcoBoost
- 1.0 EcoBoost vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam
- 1.0 EcoBoost vs 1.8 e 2.0 Zetec-E
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 / 1.2 Turbo (GEM)
- 1.0 EcoBoost vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.0 EcoBoost vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.0 EcoBoost vs 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1)
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- 1.0 EcoBoost vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
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- 1.0 EcoBoost vs Honda IMA híbrido
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 T-GDI
- 1.0 EcoBoost vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.0 EcoBoost vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.0 EcoBoost vs 1.3, 1.4 e 1.6 Alpha
- 1.0 EcoBoost vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 e 1.1 Epsilon
- 1.0 EcoBoost vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.0 EcoBoost vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.0 EcoBoost vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.0 EcoBoost vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
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- 1.0 EcoBoost vs 1.6 16v HR16DE / H4M
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- 1.0 EcoBoost vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
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- 1.0 EcoBoost vs 1.6 Dual VVT-i
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Com o 1.2 e 1.4 TSI
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Fontes
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- Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
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- VW: Austritt von Motoröl möglichautoservicepraxis.de · Imprensa automóvel · publicada em 16 de agosto de 2019 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
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- Bulletin – Volkswagen 1.4 Piston FailureSouthside Cylinder Heads (taller, Australia) · Outra fonte · publicada em 6 de dezembro de 2017 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês