1.0 EcoBoost vs 1.2 8v Fire: que motor é mais fiável?
Segundo o nosso índice de risco, o 1.2 8v Fire apresenta menos risco do que o 1.0 EcoBoost: 20/100 (risco baixo) contra 71/100 (risco alto). O 1.0 EcoBoost tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Degradação da correia de distribuição em banho de óleo»; o 1.2 8v Fire, nenhuma avaria grave documentada.
O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado
o 1.0 EcoBoost é fiável?
É um três cilindros turbo com injeção direta que ganhou várias vezes o prémio de Motor do Ano, mas com dois pontos fracos muito documentados: duas correias em banho de óleo (distribuição e bomba de óleo) que se podem desintegrar e gripar o motor, e casos de fugas de líquido de arrefecimento e sobreaquecimento nas unidades iniciais. Convém comprá-lo com historial de manutenção e com as correias verificadas ou substituídas a tempo.[1][2][3][4]
Ver as 4 avarias do 1.0 EcoBoosto 1.2 8v Fire é fiável?
O 1.2 8v Fire é um dos motores a gasolina mais simples e difundidos da Fiat, com mais de duas décadas de produção e sem avarias graves nem sistémicas documentadas. As fontes consultadas descrevem-no como robusto: as ocorrências mais citadas são falhas pontuais de sensores (sonda lambda, sensor da cambota), da bobina de ignição e um consumo de óleo algo elevado a partir de quilometragens altas; não existe um padrão de rutura da correia de distribuição.[5][6][7][8][9][10]
Ver as 4 avarias do 1.2 8v FireComparação lado a lado
| Dado | 1.0 EcoBoost | 1.2 8v Fire |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | 999 cm³ | 1 242 cm³ |
| Distribuição | Correia em banho de óleo | Correia dentada (seca) |
| Potência | 100–155 cv | 60–69 cv |
| Produção | desde 2012[1][11][12][13] | 1999–2020[14][15][16][17] |
| Fiabilidade | ||
| Índice de risco (o que é) | 71Risco alto | 20Risco baixo |
| Avarias documentadas | 4 | 4 |
| De gravidade alta ou crítica | 3 | 0 |
| Pior gravidade | Gravidade crítica | Gravidade média |
| Principais avarias |
|
|
| Reparação mais cara documentada | até 1 200 €Degradação da correia de distribuição em banho de óleoValor publicado[2] | Sem dados fiáveis |
| Que versões comprar | ||
| ComprarVersões recomendadas | Nenhuma | |
| Com precauçãoVersões a usar com precaução | Nenhuma | |
| EvitarVersões a evitar | Nenhuma | Nenhuma |
Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos
Carros que montam cada um
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Fontes
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