Audi 3.0 TFSI V6 vs Honda e:HEV / i-MMD: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o Honda e:HEV / i-MMD apresenta menos risco do que o Audi 3.0 TFSI V6: 34/100 contra 36/100 (ambos, risco moderado). O Audi 3.0 TFSI V6 tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor»; o Honda e:HEV / i-MMD, 2 avarias graves documentadas, a principal «Fissura na bomba de combustível de alta pressão (campanha Honda 6YP)».

Índice de risco

Audi 3.0 TFSI V6

Risco moderado · 2 avarias graves

Índice de risco

Honda e:HEV / i-MMD

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202618 fontes Como trabalhamos

o Audi 3.0 TFSI V6 é fiável?

O 3.0 TFSI com compressor (EA837, 2008-2018) tem fama de fiável: o Gebrauchtwagenberater não vê problemas conhecidos no A6 C7. O que está documentado é pouco: fugas do termóstato e da bomba de água, uma campanha de rails de combustível, desgaste da corrente nas primeiras unidades e calamina. O EA839 turbo (desde 2016) ainda não tem avarias próprias documentadas.^{[1][2][3][4][5][6]}

Ver as 5 avarias do Audi 3.0 TFSI V6

o Honda e:HEV / i-MMD é fiável?

O sistema híbrido Honda e:HEV (anteriormente i-MMD) não tem avarias graves e generalizadas documentadas nas fontes consultadas. O mais citado é a descarga da bateria de 12 V com o carro parado e, nos 2.0, uma campanha de recolha pela bomba de combustível de alta pressão.^[7][8][9]

Ver as 3 avarias do Honda e:HEV / i-MMD

Comparação lado a lado

Comparação de Audi 3.0 TFSI V6 e Honda e:HEV / i-MMD
Dado	Audi 3.0 TFSI V6	Honda e:HEV / i-MMD
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	2 995 cm³	—
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	272–450 cv	109–184 cv
Produção	desde 2008^{[10][11][12][13]}	desde 2018^[7][14]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	36Risco moderado	34Risco moderado
Avarias documentadas	5	3
De gravidade alta ou crítica	2	2
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade alta: Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor Gravidade alta: Fuga de combustível nos rails de injeção (campanhas de 2015 e 2019) Gravidade média: Fuga na caixa do termóstato e na bomba de água	Gravidade alta: Fissura na bomba de combustível de alta pressão (campanha Honda 6YP) Gravidade alta: Rotor defeituoso na bomba de combustível do CR-V híbrido 2019-2020 (campanha Honda 6FE) Gravidade baixa: Descarga da bateria de 12 V e falha de arranque do sistema híbrido
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	até 250 €Descarga da bateria de 12 V e falha de arranque do sistema híbridoValor publicado^[7]
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; 2016 em diante)^[6] 2.9 TFSI biturbo (EA839: DECA, DKMB; 2016 em diante)^[6][10]	e:HEV 1.5 (LEB-H5) 109-131 CV de sistema (Jazz IV, HR-V III)^[7][14]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	3.0 TFSI 290 CV com compressor (CAJA, CGWA; 2008-2013)^[1][5][15] 3.0 TFSI 300/310 CV com compressor (CGWB, CGWD, CGXB, CTUA; 2010-2014)^[3][5][16] 3.0 TFSI 333 CV com compressor, injeção direta (CAKA, CJTB, CTWA, CTUB; 2008-2015)^[2][3][15] 3.0 TFSI 333 CV evo com compressor e injeção mista (CREC; 2014-2018)^{[4][5][16][17]} 3.0 TFSI 272 CV com compressor (CTUC, CTVA, CMUA, CJTC; 2010-2017)^[2] SQ5 3.0 TFSI 354 CV com compressor (2013-2017)^[2]	i-MMD 2.0 184 CV de sistema (CR-V V híbrido)^[7][8] e:HEV 2.0 184 CV de sistema (Civic XI)^[8][18]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Audi 3.0 TFSI V6

Ver os 19 modelos com o Audi 3.0 TFSI V6

Honda e:HEV / i-MMD

Outras comparações

Com o Audi 3.0 TFSI V6

Com o Honda e:HEV / i-MMD

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Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
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