BMW B38 / B37 vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.4 / 1.6 16v E-TEC II apresenta menos risco do que o BMW B38 / B37: 19/100 contra 20/100 (ambos, risco baixo). O BMW B38 / B37 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Falha do rolamento axial da cambota do B38 (unidades anteriores a abril de 2015)»; o 1.4 / 1.6 16v E-TEC II, nenhuma avaria grave documentada.

Índice de risco

BMW B38 / B37

Risco baixo · 1 avaria grave

Índice de risco

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 2 de novembro de 202620 fontes Como trabalhamos

o BMW B38 / B37 é fiável?

Os três cilindros B38 (gasolina) e B37 (diesel) da BMW e da MINI não têm uma avaria grave e generalizada documentada. O único problema publicado na imprensa é o rolamento axial da cambota do B38 das primeiras unidades (até abril de 2015), corrigido pela BMW. As campanhas da EGR da BMW afetam diesel de quatro e seis cilindros, não o B37.^[1][2][3]

Ver as 3 avarias do BMW B38 / B37

o 1.4 / 1.6 16v E-TEC II é fiável?

Os E-TEC II de 1.4 e 1.6 16v da GM Daewoo (Lacetti/Optra e Aveo de primeira geração) têm correia de distribuição e, segundo a imprensa polaca, uma avaria moderada. Documentam-se válvulas defeituosas nas primeiras unidades (2004-2005), falhas da sonda lambda e alguns casos de fuga ou consumo de óleo.^[4][5][6]

Ver as 3 avarias do 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Comparação lado a lado

Comparação de BMW B38 / B37 e 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Dado	BMW B38 / B37	1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 499 cm³	—
Distribuição	Corrente	Correia dentada (seca)
Potência	75–231 cv	83–109 cv
Produção	desde 2014^[7][8][9]	2004–2011^{[10][11][12][13][14]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	20Risco baixo	19Risco baixo
Avarias documentadas	3	3
De gravidade alta ou crítica	1	0
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade média
Principais avarias	Gravidade crítica: Falha do rolamento axial da cambota do B38 (unidades anteriores a abril de 2015) Gravidade média: Fugas de líquido de refrigeração e falha da bomba de água ou do termóstato do B38 Gravidade baixa: Carbonilha nas válvulas de admissão e nos injetores do B38	Gravidade média: Válvulas defeituosas e falhas de ignição nas primeiras unidades (2004-2005) Gravidade baixa: Falhas da sonda lambda Gravidade baixa: Consumo de óleo e fugas de óleo
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	B38 1.5 136-140 CV desde abril de 2015 (B38A15 / B38B15)^[1] B37 1.5 diesel 95-116 CV (B37C15K0 / B37C15U0), até 2017^[15] B37TÜ1 1.5 diesel 95-116 CV (desde finais de 2017)^[16]	1.4 e 1.5 8v SOHC (Aveo, 2005-2011)^[6][14] 1,5 e 1,6 16v DOHC 100-106 CV (A15DMS/A16DMS, Daewoo Lanos e Nubira, 1997-2008)^[17][18]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	B38 1.2 (B38A12, MINI One)^[8] B38 1.5 136 CV até abril de 2015 (B38A15)^[1] B38K15T0 231 CV (BMW i8)^[19]	1.4 16v DOHC 95-101 CV (F14D4/L95, 2004-2011)^[4][5][14] 1.6 16v DOHC 103-109 CV (L91/LXT, 2004-2011)^[5][14][20]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

BMW B38 / B37

Ver os 17 modelos com o BMW B38 / B37

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Outras comparações

Com o BMW B38 / B37

Com o 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Imprensa automóvel · publicada em 5 de outubro de 2017 · consultada em 4 de outubro de 2026 · em alemão
2024: BMW recall due to EGR coolers extended againcar-recalls.eu · Imprensa automóvel · publicada em 28 de março de 2024 · consultada em 4 de outubro de 2026 · em inglês
BMW diésel Europa: llamada a revisión por el EGR y riesgo de incendioDiariomotor · Imprensa automóvel · consultada em 4 de outubro de 2026 · em espanhol
Chevrolet Lacetti 1.4 16V - Niełatwo zdobyć zaufanieAuto Świat · Imprensa automóvel · publicada em 19 de novembro de 2007 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
Bez fajerwerków - Chevrolet Lacetti (2003-2010)AutoCentrum.pl · Imprensa automóvel · publicada em 7 de abril de 2012 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
Czy warto kupić: używany Chevrolet Aveo (od 2002 do 2011)AutoCentrum.pl · Imprensa automóvel · publicada em 5 de março de 2013 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
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BMW B37 (Wikipedia)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 4 de outubro de 2026 · em inglês
GM Family 1 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
Chevrolet LacettiWikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
Chevrolet LacettiWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Imprensa automóvel · publicada em 28 de janeiro de 2012 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
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Daewoo Nubira: zwawa, pakowna i taniaAuto Świat · Imprensa automóvel · publicada em 20 de fevereiro de 2006 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
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BMW i8 (Wikipedia)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 4 de outubro de 2026 · em inglês
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