BMW B48 / B38 vs 1.5/1.6/1.8 QG: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o BMW B48 / B38 apresenta menos risco do que o 1.5/1.6/1.8 QG: 24/100 (risco baixo) contra 36/100 (risco moderado). O BMW B48 / B38 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Corrente de distribuição das primeiras unidades (2014-2018), redesenhada no B48TU»; o 1.5/1.6/1.8 QG, 1 avaria grave documentada, a principal «Corrente de distribuição esticada ou com tensor e guias gastos».

Índice de risco

BMW B48 / B38

Risco baixo · 1 avaria grave

Menos risco

Índice de risco

1.5/1.6/1.8 QG

Risco moderado · 1 avaria grave

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 2 de novembro de 202614 fontes Como trabalhamos

o BMW B48 / B38 é fiável?

O BMW B48 (2.0 turbo, desde 2014) e o seu irmão de três cilindros B38 (1.5) têm fama de motores fiáveis dentro da gama moderna da BMW: não há nenhuma falha grave e generalizada documentada, ao contrário da corrente do N47 a gasóleo ou do incêndio da EGR do B47. Convém vigiar o circuito de refrigeração, as juntas de óleo junto ao turbo e ao VANOS, e a calamina própria da injeção direta; a BMW reviu a corrente de distribuição em 2018 (atualização B48TU).^[1][2][3]

Ver as 4 avarias do BMW B48 / B38

o 1.5/1.6/1.8 QG é fiável?

Os QG a gasolina do Almera N16 e do Primera P12 são motores simples de corrente, sem avarias catastróficas documentadas, mas o 1.8 consome óleo com frequência, e a corrente e os sensores de posição têm campanhas e avisos técnicos. Convém vigiar o nível de óleo e o ruído da distribuição.^[4][5][6][7]

Ver as 3 avarias do 1.5/1.6/1.8 QG

Comparação lado a lado

Comparação de BMW B48 / B38 e 1.5/1.6/1.8 QG
Dado	BMW B48 / B38	1.5/1.6/1.8 QG
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 998 cm³	—
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	136–312 cv	90–116 cv
Produção	desde 2014^[1][8][9]	1998–2009^[5][6][10]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	24Risco baixo	36Risco moderado
Avarias documentadas	4	3
De gravidade alta ou crítica	1	1
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade média: Deterioração de mangueiras e juntas do circuito de refrigeração com perda de líquido de refrigeração Gravidade média: Fugas ou suores de óleo em juntas e tampas, junto ao turbo e ao VANOS Gravidade alta: Corrente de distribuição das primeiras unidades (2014-2018), redesenhada no B48TU	Gravidade alta: Corrente de distribuição esticada ou com tensor e guias gastos Gravidade média: Consumo de óleo elevado no 1.8 QG18DE Gravidade média: Falha dos sensores de posição da cambota e da árvore de cames
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	B38 1.5 136 CV (MINI Cooper, 118i)^[2] B48 2.0 178-197 CV (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)^[2] B48 2.0 252-258 CV (330i, 530i, X3/X4 xDrive30i)^[2][11] B48 2.0 até 302-312 CV, alto desempenho (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)^[2]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	Nenhuma	1.5 QG15DE 90 e 98 CV (Almera N16, 2000-2006)^[7][12][13] 1.6 QG16DE 109 CV (Primera P12, 2003-2007)^[4][5] 1.8 QG18DE 114 e 116 CV (Almera N16 e Primera P12, 2000-2007)^[4][6][14]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

BMW B48 / B38

Ver os 21 modelos com o BMW B48 / B38

1.5/1.6/1.8 QG

Outras comparações

Com o BMW B48 / B38

Com o 1.5/1.6/1.8 QG

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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BMW B48Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
BMW Reliability Has Changed, But the Internet Hasn't Caught UpBMWBLOG · Outra fonte · publicada em janeiro de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Fiabilité et pannes du Nissan Primera (2002-2008)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
Erratic engine running on Nissan petrol enginesAutobiz (febi ProTip) · Documentação técnica · publicada em outubro de 2023 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
Nissan Almera Tino: zakup wysokiego ryzykaAuto Świat · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
Nissan Almera: posible rotura del tornillo del piñón trasero del árbol de levas, tensor de cadena (DVSA R/2004/089)car-recalls.co.uk (reproduce DVSA, Reino Unido) · Outra fonte · publicada em 3 de agosto de 2018 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
BMW B38Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
BMW B48Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Nissan QG engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
5 BMWs That Prove the B48 Four-Cylinder Engine Is Better Than You ThinkBMWBLOG · Outra fonte · publicada em abril de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Tous les problèmes sur Nissan Almera 2000-2005 (90 témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
Nissan Primera: engine may stall (DVSA R/2003/170)car-recalls.co.uk (reproduce DVSA, Reino Unido) · Outra fonte · publicada em 3 de agosto de 2018 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
Fiabilité et pannes du Nissan Tino (2000-2006)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês