BMW B48 / B38 vs N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o BMW B48 / B38 apresenta menos risco do que o N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0: 24/100 (risco baixo) contra 57/100 (risco alto). O BMW B48 / B38 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Corrente de distribuição das primeiras unidades (2014-2018), redesenhada no B48TU»; o N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0, 1 avaria grave documentada, a principal «Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor».

Índice de risco

BMW B48 / B38

Risco baixo · 1 avaria grave

Menos risco

Índice de risco

N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0

Risco alto · 1 avaria grave

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 2 de novembro de 202614 fontes Como trabalhamos

o BMW B48 / B38 é fiável?

O BMW B48 (2.0 turbo, desde 2014) e o seu irmão de três cilindros B38 (1.5) têm fama de motores fiáveis dentro da gama moderna da BMW: não há nenhuma falha grave e generalizada documentada, ao contrário da corrente do N47 a gasóleo ou do incêndio da EGR do B47. Convém vigiar o circuito de refrigeração, as juntas de óleo junto ao turbo e ao VANOS, e a calamina própria da injeção direta; a BMW reviu a corrente de distribuição em 2018 (atualização B48TU).^[1][2][3]

Ver as 4 avarias do BMW B48 / B38

o N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0 é fiável?

O N42 (2001-2004, E46) e o N45 (2003-2011, 116i e 316i) são motores de quatro cilindros a gasolina de 16 válvulas, com duplo VANOS e corrente de distribuição; só o N42 tem Valvetronic. A fragilidade mais referida é o alongamento da corrente devido ao tensor, seguida das fugas de óleo e, no N42, do Valvetronic.^[4][5][6]

Ver as 5 avarias do N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0

Comparação lado a lado

Comparação de BMW B48 / B38 e N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0
Dado	BMW B48 / B38	N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 998 cm³	—
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	136–312 cv	115–143 cv
Produção	desde 2014^[1][7][8]	2001–2011^{[4][5][9][10][11][12]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	24Risco baixo	57Risco alto
Avarias documentadas	4	5
De gravidade alta ou crítica	1	1
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade média: Deterioração de mangueiras e juntas do circuito de refrigeração com perda de líquido de refrigeração Gravidade média: Fugas ou suores de óleo em juntas e tampas, junto ao turbo e ao VANOS Gravidade alta: Corrente de distribuição das primeiras unidades (2014-2018), redesenhada no B48TU	Gravidade crítica: Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor Gravidade média: Fugas de óleo pela tampa dos balancins e consumo de óleo Gravidade média: Falhas do sensor da excêntrica e do motor do Valvetronic (N42)
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	B38 1.5 136 CV (MINI Cooper, 118i)^[2] B48 2.0 178-197 CV (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)^[2] B48 2.0 252-258 CV (330i, 530i, X3/X4 xDrive30i)^[2][13] B48 2.0 até 302-312 CV, alto desempenho (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)^[2]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	Nenhuma	N42B18, 1,8 litros com Valvetronic (115 CV; 2001-2004)^[4][6] N42B20, 2,0 litros com Valvetronic (143 CV; 2001-2004)^[4][6][14] N45B16 e N45NB16, 1,6 litros sem Valvetronic (116 CV; 2003-2011)^[5]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

BMW B48 / B38

Ver os 21 modelos com o BMW B48 / B38

N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0

Outras comparações

Com o BMW B48 / B38

Com o N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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BMW B48Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
BMW Reliability Has Changed, But the Internet Hasn't Caught UpBMWBLOG · Outra fonte · publicada em janeiro de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
BMW N42 Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
BMW N45 Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
BMW N42 Engine Guide: Reliability, Efficiency, Tuning, Pros and ConsBMWBlog · Imprensa automóvel · publicada em 21 de novembro de 2025 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
BMW B38Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
BMW B48Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
BMW N42Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
BMW N42Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
BMW N45Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
BMW N45Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
5 BMWs That Prove the B48 Four-Cylinder Engine Is Better Than You ThinkBMWBLOG · Outra fonte · publicada em abril de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
N42 2.0 Motoru: kronik sorunlarAraclo · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma