1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo vs Mitsubishi PHEV: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo apresenta menos risco do que o Mitsubishi PHEV: 18/100 contra 24/100 (ambos, risco baixo). O 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo tem nenhuma avaria grave documentada; o Mitsubishi PHEV, 2 avarias graves documentadas, a principal «Sensor de caudal de ar corroído: o motor a gasolina não arranca para carregar a bateria».

Índice de risco

1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

Mitsubishi PHEV

Risco baixo · 2 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202616 fontes Como trabalhamos

o 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo é fiável?

Os FireFly turbo 1.0 T3 e 1.3 T4 não mostram uma avaria sistémica nas fontes abertas; apenas há casos isolados de solavancos com substituição do bloco MultiAir no 1.0 e uma rutura de motor num 1.3. A evidência é escassa, não uma garantia de fiabilidade.^[1][2][3]

Ver as 2 avarias do 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo

o Mitsubishi PHEV é fiável?

Sim, com ressalvas: a OCU coloca o Outlander PHEV em primeiro lugar em fiabilidade entre os híbridos plug-in usados. O que está documentado são campanhas pontuais (velas e software, sensor de caudal de ar, mangueira de combustível) e uma possível perda de capacidade da bateria, citada por uma fonte e um estudo sem números. O Eclipse Cross PHEV, que usa o mesmo sistema, não tem avarias próprias documentadas.^{[4][5][6][7][8]}

Ver as 5 avarias do Mitsubishi PHEV

Comparação lado a lado

Comparação de 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo e Mitsubishi PHEV
Dado	1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo	Mitsubishi PHEV
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 332 cm³	—
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	100–180 cv	163–224 cv
Produção	desde 2018^[9]	desde 2013^[10][11][12]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	18Risco baixo	24Risco baixo
Avarias documentadas	2	5
De gravidade alta ou crítica	0	2
Pior gravidade	Gravidade média	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade média: Consumo de óleo e desgaste prematuro do turbo no 1.0 T3 e no 1.3 T4 Gravidade média: Solavancos e falhas do bloco MultiAir no 1.0 T3	Gravidade média: Perda de capacidade da bateria de tração (alta tensão) Gravidade média: Velas e software do motor a gasolina do Outlander PHEV (campanha R3033111) Gravidade alta: Sensor de caudal de ar corroído: o motor a gasolina não arranca para carregar a bateria
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	1.3 GSE T4 Turbo 150-180 CV (FireFly, desde 2018)^[1][13] 1.3 GSE T4 Turbo híbrido plug-in 4xe (130-180 CV de motor térmico, desde 2021)^[14][15]	2.4 Eclipse Cross PHEV (4B12, bateria de 13,8 kWh, 2021-2024)^[7][8]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.0 GSE T3 Turbo 100-120 CV (FireFly, desde 2018)^[1][2]	2.0 Outlander PHEV (4B11, bateria de 12 kWh, 2013-2018)^[6][7][16] 2.4 Outlander PHEV (4B12, bateria de 13,8 kWh, 2018-2021)^[4][5][6]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo

Mitsubishi PHEV

Outras comparações

Com o 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo

Com o Mitsubishi PHEV

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Fiabilité Fiat: témoignages de propriétairesfiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em francês
Broken chain in Firefly 1.0 engineFiat Forum · Fórum de proprietários · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
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Mitsubishi Outlander PHEVWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
Mitsubishi OutlanderWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
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