Mitsubishi PHEV vs 1.8 T 20v: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o Mitsubishi PHEV apresenta menos risco do que o 1.8 T 20v: 24/100 (risco baixo) contra 32/100 (risco moderado). O Mitsubishi PHEV tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Sensor de caudal de ar corroído: o motor a gasolina não arranca para carregar a bateria»; o 1.8 T 20v, 1 avaria grave documentada, a principal «Desgaste do turbo e consumo de óleo».

Índice de risco

Mitsubishi PHEV

Risco baixo · 2 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

1.8 T 20v

Risco moderado · 1 avaria grave

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 8 de outubro de 202619 fontes Como trabalhamos

o Mitsubishi PHEV é fiável?

Sim, com ressalvas: a OCU coloca o Outlander PHEV em primeiro lugar em fiabilidade entre os híbridos plug-in usados. O que está documentado são campanhas pontuais (velas e software, sensor de caudal de ar, mangueira de combustível) e uma possível perda de capacidade da bateria, citada por uma fonte e um estudo sem números. O Eclipse Cross PHEV, que usa o mesmo sistema, não tem avarias próprias documentadas.^{[1][2][3][4][5]}

Ver as 5 avarias do Mitsubishi PHEV

o 1.8 T 20v é fiável?

Com a manutenção em dia, o 1.8T de 20 válvulas tem fama de motor potente e resistente para a sua época, mas os testemunhos de proprietários documentam avarias recorrentes: bobines de ignição (sobretudo em unidades de 2001 a 2003), bomba de água e debitómetro, e com menos frequência o turbo -ligado por vezes a um consumo de óleo crescente- e o tensor da corrente de distribuição.^{[6][7][8][9][10][11]}

Ver as 5 avarias do 1.8 T 20v

Comparação lado a lado

Comparação de Mitsubishi PHEV e 1.8 T 20v
Dado	Mitsubishi PHEV	1.8 T 20v
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	1 781 cm³
Distribuição	Corrente	Correia dentada (seca)
Potência	163–224 cv	150–225 cv
Produção	desde 2013^[12][13][14]	1996–2006^{[15][16][17][18]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	24Risco baixo	32Risco moderado
Avarias documentadas	5	5
De gravidade alta ou crítica	2	1
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade média: Perda de capacidade da bateria de tração (alta tensão) Gravidade média: Velas e software do motor a gasolina do Outlander PHEV (campanha R3033111) Gravidade alta: Sensor de caudal de ar corroído: o motor a gasolina não arranca para carregar a bateria	Gravidade alta: Desgaste do turbo e consumo de óleo Gravidade média: Falha da bomba de água Gravidade média: Ruído e desgaste do tensor da corrente de distribuição
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	2.4 Eclipse Cross PHEV (4B12, bateria de 13,8 kWh, 2021-2024)^[4][5]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	2.0 Outlander PHEV (4B11, bateria de 12 kWh, 2013-2018)^[3][4][19] 2.4 Outlander PHEV (4B12, bateria de 13,8 kWh, 2018-2021)^[1][2][3]	1.8 T 20v 150 CV (AEB/AGU/ARZ/AUM, 1996-2005)^[7][11] 1.8 T 20v 180 CV (AUQ, 1998-2006)^[8][9] 1.8 T 20v 225 CV quattro (BAM, 1999-2006)^[9]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Mitsubishi PHEV

1.8 T 20v

Ver os 11 modelos com o 1.8 T 20v

Outras comparações

Com o Mitsubishi PHEV

Com o 1.8 T 20v

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Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Mitsubishi OutlanderWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
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