1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo vs 1.0 e 1.4 Boosterjet: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.0 e 1.4 Boosterjet apresenta menos risco do que o 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo: 6/100 contra 18/100 (ambos, risco baixo). O 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo tem nenhuma avaria grave documentada; o 1.0 e 1.4 Boosterjet, nenhuma avaria grave documentada.

Índice de risco

1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo

Risco baixo · 0 avarias graves

Índice de risco

1.0 e 1.4 Boosterjet

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202618 fontes Como trabalhamos

o 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo é fiável?

Os FireFly turbo 1.0 T3 e 1.3 T4 não mostram uma avaria sistémica nas fontes abertas; apenas há casos isolados de solavancos com substituição do bloco MultiAir no 1.0 e uma rutura de motor num 1.3. A evidência é escassa, não uma garantia de fiabilidade.^[1][2][3]

Ver as 2 avarias do 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo

o 1.0 e 1.4 Boosterjet é fiável?

O Suzuki Boosterjet (1.0 K10C e 1.4 K14C/K14D) é um motor a gasolina turbo com injeção direta e corrente de distribuição, montado desde 2015 nos Vitara, S-Cross, Swift Sport e Baleno, com uma variante microhíbrida de 48 V do 1.4 desde 2020. As inspeções técnicas alemãs (TÜV) e as oficinas consultadas atribuem-lhe uma fiabilidade elevada: não está documentada qualquer falha generalizada da corrente, do óleo, da bomba de combustível nem do sistema microhíbrido.^{[4][5][6][7][8]}

Ver as 4 avarias do 1.0 e 1.4 Boosterjet

Comparação lado a lado

Comparação de 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo e 1.0 e 1.4 Boosterjet
Dado	1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo	1.0 e 1.4 Boosterjet
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 332 cm³	—
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	100–180 cv	110–140 cv
Produção	desde 2018^[9]	desde 2015^{[4][10][11][12]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	18Risco baixo	6Risco baixo
Avarias documentadas	2	4
De gravidade alta ou crítica	0	0
Pior gravidade	Gravidade média	Gravidade baixa
Principais avarias	Gravidade média: Consumo de óleo e desgaste prematuro do turbo no 1.0 T3 e no 1.3 T4 Gravidade média: Solavancos e falhas do bloco MultiAir no 1.0 T3	Gravidade baixa: Corrente de distribuição: sem padrão de falhas documentado Gravidade baixa: Consumo de óleo: sem padrão documentado Gravidade baixa: Injeção direta e bomba de combustível: sem avarias nem campanhas documentadas
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	1.3 GSE T4 Turbo 150-180 CV (FireFly, desde 2018)^[1][13] 1.3 GSE T4 Turbo híbrido plug-in 4xe (130-180 CV de motor térmico, desde 2021)^[14][15]	1.0 Boosterjet 110-112 CV (K10C, três cilindros, 2015-presente)^{[5][6][16][17]} 1.4 Boosterjet 140 CV (K14C, sem hibridação, 2015-2020 na Europa)^[5][6][18] 1.4 Boosterjet Mild Hybrid 129 CV (K14D, 48V SHVS, desde 2020)^[11][12]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.0 GSE T3 Turbo 100-120 CV (FireFly, desde 2018)^[1][2]	Nenhuma
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo

1.0 e 1.4 Boosterjet

Ver os 12 modelos com o 1.0 e 1.4 Boosterjet

Outras comparações

Com o 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo

Com o 1.0 e 1.4 Boosterjet

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

Fiabilité Jeep: témoignages de propriétairesfiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em francês
Fiabilité Fiat: témoignages de propriétairesfiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em francês
Broken chain in Firefly 1.0 engineFiat Forum · Fórum de proprietários · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Suzuki K engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Gebrauchtwagen-Check: Grundsätzlich gut: Der Suzuki Vitara beim TÜVVolksstimme (dpa) · Imprensa generalista · publicada em janeiro de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Suzuki Swift als Gebrauchtwagen: Diese Punkte beanstandet der TÜV häufigT-Online · Imprensa generalista · publicada em outubro de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Los mecánicos recomiendan el Suzuki Vitara porque no presume de moderno, sino de sencillo y baratoEl Nacional · Imprensa generalista · publicada em setembro de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
Test complet Suzuki VitaraFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiat Global Small EngineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
Suzuki motor KWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
Suzuki Swift Sport, Vitara y S-Cross: nuevas versiones micro-híbridas de 48VAutopista.es · Imprensa automóvel · publicada em 16 de dezembro de 2019 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Mild Hybrid 2020: precios y datos del nuevo SUVAutopista.es · Imprensa automóvel · publicada em 12 de março de 2020 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
Problemas Jeep CompassTotal Renting · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em espanhol
Jeep Renegade Problemecarwiki.de · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
Jeep Renegade 4xe plug-in hybrid reliability and safetyDriving Electric · Imprensa automóvel · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
Suzuki Vitara : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Suzuki Swift 3 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Prueba Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet 140 CVActualidad Motor · Imprensa automóvel · publicada em 16 de maio de 2018 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol