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MotorFiable

Rover K-Series vs 1.0 e 1.4 Boosterjet: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.0 e 1.4 Boosterjet apresenta menos risco do que o Rover K-Series: 6/100 (risco baixo) contra 46/100 (risco moderado). O Rover K-Series tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Falha da junta da culassa»; o 1.0 e 1.4 Boosterjet, nenhuma avaria grave documentada.

Índice de risco

Rover K-Series

46

Risco moderado · 2 avarias graves

Índice de risco

1.0 e 1.4 Boosterjet

6

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

18 fontesComo trabalhamos

o Rover K-Series é fiável?

O K-Series da Rover tem uma avaria muito conhecida: a junta da culassa, que segundo o Diariomotor pode falhar com menos de 100.000 km e que as fontes técnicas relacionam com um circuito de refrigeração pequeno e um termóstato mal situado. A reparação habitual usa a junta multicamada (MLS) desenvolvida para o Freelander; as outras duas avarias documentadas (camisas afundadas e fugas de líquido de refrigeração) estão relacionadas com esse mesmo circuito.[1][2][3][4]

Ver as 3 avarias do Rover K-Series

o 1.0 e 1.4 Boosterjet é fiável?

O Suzuki Boosterjet (1.0 K10C e 1.4 K14C/K14D) é um motor a gasolina turbo com injeção direta e corrente de distribuição, montado desde 2015 nos Vitara, S-Cross, Swift Sport e Baleno, com uma variante microhíbrida de 48 V do 1.4 desde 2020. As inspeções técnicas alemãs (TÜV) e as oficinas consultadas atribuem-lhe uma fiabilidade elevada: não está documentada qualquer falha generalizada da corrente, do óleo, da bomba de combustível nem do sistema microhíbrido.[5][6][7][8][9]

Ver as 4 avarias do 1.0 e 1.4 Boosterjet

Comparação lado a lado

Comparação de Rover K-Series e 1.0 e 1.4 Boosterjet
Rover K-Series1.0 e 1.4 Boosterjet
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada——
DistribuiçãoCorreia dentada (seca)Corrente
Potência60–160 cv110–140 cv
Produção1990–2005[2][10]desde 2015[5][11][12][13]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)46Risco moderado6Risco baixo
Avarias documentadas34
De gravidade alta ou crítica20
Pior gravidadeGravidade altaGravidade baixa
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Falha da junta da culassa
  2. Gravidade alta: Camisas de cilindro afundadas e culassa deformada após um sobreaquecimento
  3. Gravidade média: Fugas de líquido de refrigeração: tampa do vaso de expansão, calha traseira do bloco e mangas
  1. Gravidade baixa: Corrente de distribuição: sem padrão de falhas documentado
  2. Gravidade baixa: Consumo de óleo: sem padrão documentado
  3. Gravidade baixa: Injeção direta e bomba de combustível: sem avarias nem campanhas documentadas
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhuma
  • 1.0 Boosterjet 110-112 CV (K10C, três cilindros, 2015-presente)[6][7][14][15]
  • 1.4 Boosterjet 140 CV (K14C, sem hibridação, 2015-2020 na Europa)[6][7][16]
  • 1.4 Boosterjet Mild Hybrid 129 CV (K14D, 48V SHVS, desde 2020)[12][13]
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 1.1 K8 60 CV / K16 75 CV (Rover 25, 1998-2005)[1][4]
  • 1.4 8V/16V 74-103 CV (14K2F / 14K4F, 1995-2005)[1][3]
  • 1.6 16V 109-116 CV (16K4F, 1995-2005)[1][3]
  • 1.8 16V 117-136 CV (18K4F, 1995-2005)[1][3][17]
  • 1.8 VVC 145-160 CV (18K4K, 1995-2005)[17][18]
  • 1.8 T turbo 150-160 CV (18K4T, 2002-2005)[1][4]
Nenhuma
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Rover K-Series

Ver os 12 modelos com o Rover K-Series

1.0 e 1.4 Boosterjet

Ver os 12 modelos com o 1.0 e 1.4 Boosterjet

Outras comparações

Com o Rover K-Series

Com o 1.0 e 1.4 Boosterjet

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 7 de novembro de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
  2. MG TF (2002)Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  3. Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  4. Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  5. Suzuki K engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  6. Gebrauchtwagen-Check: Grundsätzlich gut: Der Suzuki Vitara beim TÜVVolksstimme (dpa) · Imprensa generalista · publicada em janeiro de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  7. Suzuki Swift als Gebrauchtwagen: Diese Punkte beanstandet der TÜV häufigT-Online · Imprensa generalista · publicada em outubro de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  8. Los mecánicos recomiendan el Suzuki Vitara porque no presume de moderno, sino de sencillo y baratoEl Nacional · Imprensa generalista · publicada em setembro de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  9. Test complet Suzuki VitaraFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  10. Rover K-series engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  11. Suzuki motor KWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  12. Suzuki Swift Sport, Vitara y S-Cross: nuevas versiones micro-híbridas de 48VAutopista.es · Imprensa automóvel · publicada em 16 de dezembro de 2019 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  13. Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Mild Hybrid 2020: precios y datos del nuevo SUVAutopista.es · Imprensa automóvel · publicada em 12 de março de 2020 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  14. Suzuki Vitara : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  15. Suzuki Swift 3 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  16. Prueba Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet 140 CVActualidad Motor · Imprensa automóvel · publicada em 16 de maio de 2018 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  17. MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  18. MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês