1.5 / 2.0 EcoBlue vs 2.5 / 3.0 D-4D (KD): que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.5 / 2.0 EcoBlue apresenta menos risco do que o 2.5 / 3.0 D-4D (KD): 59/100 contra 63/100 (ambos, risco alto). O 1.5 / 2.0 EcoBlue tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Degradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue)»; o 2.5 / 3.0 D-4D (KD), 3 avarias graves documentadas, a principal «Fissuras nos pistões do 3.0 D-4D (1KD-FTV)».

Índice de risco

1.5 / 2.0 EcoBlue

Risco alto · 2 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

2.5 / 3.0 D-4D (KD)

Risco alto · 3 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 2 de novembro de 202615 fontes Como trabalhamos

o 1.5 / 2.0 EcoBlue é fiável?

O EcoBlue é a família diesel da Ford desde 2016, com dois motores muito distintos apesar do nome comum: o 2.0 (código «Panther») estreou uma correia de distribuição e outra da bomba de óleo em banho de óleo, o mesmo tipo de conceção que deu problemas noutros motores Ford; o 1.5, pelo contrário, usa uma correia convencional a seco. O 2.0 equipa carrinhas, todo-o-terreno e berlinas grandes; o 1.5, os modelos pequenos.^[1][2]

Ver as 3 avarias do 1.5 / 2.0 EcoBlue

o 2.5 / 3.0 D-4D (KD) é fiável?

Os diesel KD da Toyota (2.5 D-4D, 2KD-FTV, e 3.0 D-4D, 1KD-FTV) têm os seus pontos fracos mais bem documentados nos injetores: as sedes de cobre das unidades de 2004-2007, que podem obstruir a entrada de óleo, e os injetores Denso do 3.0. O 3.0 da época Euro 4 acumula um historial de pistões fissurados; no 2.5 só encontrámos a avaria das juntas dos injetores.^{[3][4][5][6][7]}

Ver as 5 avarias do 2.5 / 3.0 D-4D (KD)

Comparação lado a lado

Comparação de 1.5 / 2.0 EcoBlue e 2.5 / 3.0 D-4D (KD)
Dado	1.5 / 2.0 EcoBlue	2.5 / 3.0 D-4D (KD)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Diesel	Diesel
Cilindrada	—	—
Distribuição	Correia em banho de óleo	Correia dentada (seca)
Potência	85–213 cv	102–190 cv
Produção	desde 2016^[1][8]	desde 2000^{[3][9][10][11][12]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	59Risco alto	63Risco alto
Avarias documentadas	3	5
De gravidade alta ou crítica	2	3
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade crítica: Degradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue) Gravidade crítica: Correia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue) Gravidade média: Avisos do sistema anti-poluição (AdBlue/EGR) e desgaste dos injetores	Gravidade crítica: Fissuras nos pistões do 3.0 D-4D (1KD-FTV) Gravidade crítica: Fugas nas sedes de cobre dos injetores e entrada de óleo obstruída Gravidade alta: Falha dos injetores Denso do 3.0 D-4D (obstrução e desgaste)
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (correia de distribuição a seco, desde 2018)^[2]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	2.0 EcoBlue monoturbo 105/130/150/170/190, com e sem microhíbrido (desde 2016)^[2][13] 2.0 EcoBlue biturbo 213 (Ranger e aplicações de elevada exigência, desde ~2019)^[2]	2.5 D-4D 102-120 CV (2KD-FTV, 2005-2011)^[5] 2.5 D-4D 144 CV (2KD-FTV, 2011-2016)^[5][14] 3.0 D-4D 163-166 CV (1KD-FTV, Land Cruiser J120, 2003-2006)^[3][15] 3.0 D-4D 173 CV (1KD-FTV, Euro 4, Land Cruiser J120, 2006-2009)^[3][5][7] 3.0 D-4D 171 CV (1KD-FTV, Hilux, 2005-2016)^[4][14] 3.0 D-4D 190 CV (1KD-FTV, Euro 5, Land Cruiser J150, 2010-2015)^[6][7]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.5 / 2.0 EcoBlue

Ver os 14 modelos com o 1.5 / 2.0 EcoBlue

2.5 / 3.0 D-4D (KD)

Outras comparações

Com o 1.5 / 2.0 EcoBlue

Com o 2.5 / 3.0 D-4D (KD)

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Ford EcoBlue engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Outra fonte · publicada em 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D: ficha del motor, puntos débiles y fiabilidadMotorReviewer · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
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Toyota Land Cruiser 150: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Imprensa automóvel · publicada em 20 de janeiro de 2020 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
1KD-FTV - piston crackToyota-Club.net · Outra fonte · publicada em outubro de 2015 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
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