BMW M57 vs 2.5 / 3.0 D-4D (KD): que motor é mais fiável?

O BMW M57 e o 2.5 / 3.0 D-4D (KD) empatam no nosso índice de risco: 63/100 (risco alto). O BMW M57 tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Rutura das borboletas de admissão (swirl flaps)»; o 2.5 / 3.0 D-4D (KD), 3 avarias graves documentadas, a principal «Fissuras nos pistões do 3.0 D-4D (1KD-FTV)».

Índice de risco

BMW M57

Risco alto · 2 avarias graves

Índice de risco

2.5 / 3.0 D-4D (KD)

Risco alto · 3 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 2 de novembro de 202616 fontes Como trabalhamos

o BMW M57 é fiável?

O BMW M57 (1998-2010) é um diesel de seis cilindros com fama de grande longevidade mecânica, capaz de ultrapassar os 500 000 km se bem mantido, mas boa parte das versões anteriores a 2008 -sobretudo com caixa automática- monta borboletas de admissão metálicas que podem partir-se e destruir o motor; convém verificar se o carro as tem e em que estado estão antes de o comprar.^[1][2][3]

Ver as 5 avarias do BMW M57

o 2.5 / 3.0 D-4D (KD) é fiável?

Os diesel KD da Toyota (2.5 D-4D, 2KD-FTV, e 3.0 D-4D, 1KD-FTV) têm os seus pontos fracos mais bem documentados nos injetores: as sedes de cobre das unidades de 2004-2007, que podem obstruir a entrada de óleo, e os injetores Denso do 3.0. O 3.0 da época Euro 4 acumula um historial de pistões fissurados; no 2.5 só encontrámos a avaria das juntas dos injetores.^{[4][5][6][7][8]}

Ver as 5 avarias do 2.5 / 3.0 D-4D (KD)

Comparação lado a lado

Comparação de BMW M57 e 2.5 / 3.0 D-4D (KD)
Dado	BMW M57	2.5 / 3.0 D-4D (KD)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Diesel	Diesel
Cilindrada	—	—
Distribuição	Corrente	Correia dentada (seca)
Potência	150–286 cv	102–190 cv
Produção	1998–2010^[1][9]	desde 2000^{[4][10][11][12][13]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	63Risco alto	63Risco alto
Avarias documentadas	5	5
De gravidade alta ou crítica	2	3
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade crítica: Rutura das borboletas de admissão (swirl flaps) Gravidade alta: Falha da válvula de ventilação do cárter (PCV) Gravidade média: Fissura no coletor de escape	Gravidade crítica: Fissuras nos pistões do 3.0 D-4D (1KD-FTV) Gravidade crítica: Fugas nas sedes de cobre dos injetores e entrada de óleo obstruída Gravidade alta: Falha dos injetores Denso do 3.0 D-4D (obstrução e desgaste)
Reparação mais cara documentada	até 300 €Medidor de massa de ar defeituoso no BMW M57 (falta de potência)Valor publicado^[14]	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	M57D25, 2,5 litros (150-197 CV, 2000-2010 consoante a aplicação)^[2] M57D30, primeira geração de 3,0 litros (177-193 CV, 1998-2006 consoante a aplicação)^[2] M57D30TU, primeira revisão de 3,0 litros (201-272 CV, 2001-2006)^[2] M57D30TU2, segunda revisão de 3,0 litros, bloco de alumínio (204-286 CV, 2004-2010)^[2]	2.5 D-4D 102-120 CV (2KD-FTV, 2005-2011)^[6] 2.5 D-4D 144 CV (2KD-FTV, 2011-2016)^[6][15] 3.0 D-4D 163-166 CV (1KD-FTV, Land Cruiser J120, 2003-2006)^[4][16] 3.0 D-4D 173 CV (1KD-FTV, Euro 4, Land Cruiser J120, 2006-2009)^[4][6][8] 3.0 D-4D 171 CV (1KD-FTV, Hilux, 2005-2016)^[5][15] 3.0 D-4D 190 CV (1KD-FTV, Euro 5, Land Cruiser J150, 2010-2015)^[7][8]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

BMW M57

Ver os 11 modelos com o BMW M57

2.5 / 3.0 D-4D (KD)

Outras comparações

Com o BMW M57

Com o 2.5 / 3.0 D-4D (KD)

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

BMW M57Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D: ficha del motor, puntos débiles y fiabilidadMotorReviewer · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
D4D Toyota HiLux common problems and solutionsUnsealed 4x4 · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
Toyota Hilux (2005 - 2012) used car reviewRAC Drive · Imprensa automóvel · publicada em 17 de fevereiro de 2017 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
Toyota Land Cruiser 150: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Imprensa automóvel · publicada em 20 de janeiro de 2020 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
1KD-FTV - piston crackToyota-Club.net · Outra fonte · publicada em outubro de 2015 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
BMW M57Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Toyota KD engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
Allgemeine Daten zum Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D Life 4x4 (12/11 - 08/14)ADAC Autokatalog · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
Allgemeine Daten zum Toyota Hilux Single Cab 2.5 D-4D 4x2 (12/11 - 08/16)ADAC Autokatalog · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
Allgemeine Daten zum Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D (5-Türer, 01/11 - 10/13)ADAC Autokatalog · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
Caudalímetro o sensor MAF: qué es, cómo funciona y cuáles son las averías más frecuentesDiariomotor · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol
Vanliga fel: Toyota Hilux (guía de averías comunes)BilKoll · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
Toyota Land Cruiser 125 D4-DAutofácil · Imprensa automóvel · publicada em 2 de fevereiro de 2011 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em espanhol