1.5 / 2.0 EcoBlue vs 2.0 CDTI: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.0 CDTI apresenta menos risco do que o 1.5 / 2.0 EcoBlue: 38/100 (risco moderado) contra 59/100 (risco alto). O 1.5 / 2.0 EcoBlue tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Degradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue)»; o 2.0 CDTI, 2 avarias graves documentadas, a principal «Desgaste ou avaria do turbocompressor».

Índice de risco

1.5 / 2.0 EcoBlue

Risco alto · 2 avarias graves

Índice de risco

2.0 CDTI

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 27 de setembro de 202612 fontes Como trabalhamos

o 1.5 / 2.0 EcoBlue é fiável?

O EcoBlue é a família diesel da Ford desde 2016, com dois motores muito distintos apesar do nome comum: o 2.0 (código «Panther») estreou uma correia de distribuição e outra da bomba de óleo em banho de óleo, o mesmo tipo de conceção que deu problemas noutros motores Ford; o 1.5, pelo contrário, usa uma correia convencional a seco. O 2.0 equipa carrinhas, todo-o-terreno e berlinas grandes; o 1.5, os modelos pequenos.^[1][2]

Ver as 3 avarias do 1.5 / 2.0 EcoBlue

o 2.0 CDTI é fiável?

O 2.0 CDTI da Opel/Vauxhall (2008-2019, 110-210 CV com variantes BiTurbo) é, ao contrário do 1.3 e do 1.6 CDTI da mesma época, um motor com correia de distribuição em vez de corrente. Acumula fuligem nos injetores e na EGR, satura o FAP em trajetos curtos, regista algum turbo avariado e uma rutura de motor, e os seus modelos figuraram entre os investigados pelo KBA alemão e pelo Ministério Público de Frankfurt por uma possível desativação do tratamento de emissões.^{[3][4][5][6][7][8]}

Ver as 6 avarias do 2.0 CDTI

Comparação lado a lado

Comparação de 1.5 / 2.0 EcoBlue e 2.0 CDTI
Dado	1.5 / 2.0 EcoBlue	2.0 CDTI
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Diesel	Diesel
Cilindrada	—	1 956 cm³
Distribuição	Correia em banho de óleo	Correia dentada (seca)
Potência	85–213 cv	110–210 cv
Produção	desde 2016^[1][9]	2008–2019^[3][10]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	59Risco alto	38Risco moderado
Avarias documentadas	3	6
De gravidade alta ou crítica	2	2
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade crítica: Degradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue) Gravidade crítica: Correia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue) Gravidade média: Avisos do sistema anti-poluição (AdBlue/EGR) e desgaste dos injetores	Gravidade alta: Desgaste ou avaria do turbocompressor Gravidade média: Acumulação de fuligem nos injetores e na válvula EGR Gravidade média: Saturação do filtro de partículas (FAP/DPF) e diluição do óleo em trajetos curtos
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (correia de distribuição a seco, desde 2018)^[2]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	2.0 EcoBlue monoturbo 105/130/150/170/190, com e sem microhíbrido (desde 2016)^[2][11] 2.0 EcoBlue biturbo 213 (Ranger e aplicações de elevada exigência, desde ~2019)^[2]	2.0 CDTI 110-131 CV (A20DTH/A20DTJ, 2008-2015)^[4][12] 2.0 CDTI 160-170 CV (A20DTH/A20DTJ/B20DTH, 2008-2019)^[5][6] 2.0 BiTurbo CDTI 195 CV (A20DTR, 2011-2015)^[4] 2.0 CDTI BiTurbo 210 CV 4x4 (Insignia B, 2017-2022)^[10]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.5 / 2.0 EcoBlue

Ver os 13 modelos com o 1.5 / 2.0 EcoBlue

2.0 CDTI

Outras comparações

Com o 1.5 / 2.0 EcoBlue

Com o 2.0 CDTI

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Ford EcoBlue engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Outra fonte · publicada em 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Opel Insignia AWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
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