1.5 / 2.0 EcoBlue vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis): que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) apresenta menos risco do que o 1.5 / 2.0 EcoBlue: 14/100 (risco baixo) contra 59/100 (risco alto). O 1.5 / 2.0 EcoBlue tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Degradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue)»; o 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), 1 avaria grave documentada, a principal «Tubo de retorno de combustível sem vulcanizar: fuga de combustível e risco de incêndio».

Índice de risco

1.5 / 2.0 EcoBlue

Risco alto · 2 avarias graves

Índice de risco

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Risco baixo · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202618 fontes Como trabalhamos

o 1.5 / 2.0 EcoBlue é fiável?

O EcoBlue é a família diesel da Ford desde 2016, com dois motores muito distintos apesar do nome comum: o 2.0 (código «Panther») estreou uma correia de distribuição e outra da bomba de óleo em banho de óleo, o mesmo tipo de conceção que deu problemas noutros motores Ford; o 1.5, pelo contrário, usa uma correia convencional a seco. O 2.0 equipa carrinhas, todo-o-terreno e berlinas grandes; o 1.5, os modelos pequenos.^[1][2]

Ver as 3 avarias do 1.5 / 2.0 EcoBlue

o 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) é fiável?

Os 2.2 diesel das furgonetas grandes da Stellantis (BlueHDi DW12 no Boxer, Jumper e Movano; Multijet 3 no Ducato) são motores recentes sem estatísticas de avarias próprias. O que está documentado são campanhas: software do AdBlue e do SCR, e o tubo de retorno de combustível de unidades de 2024-2025, com risco de incêndio. Falta historial a longo prazo.^{[3][4][5][6][7]}

Ver as 2 avarias do 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Comparação lado a lado

Comparação de 1.5 / 2.0 EcoBlue e 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Dado	1.5 / 2.0 EcoBlue	2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Diesel	Diesel
Cilindrada	—	—
Distribuição	Correia em banho de óleo	Correia dentada (seca)
Potência	85–213 cv	120–180 cv
Produção	desde 2016^[1][8]	desde 2019^{[9][10][11][12]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	59Risco alto	14Risco baixo
Avarias documentadas	3	2
De gravidade alta ou crítica	2	1
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade crítica: Degradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue) Gravidade crítica: Correia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue) Gravidade média: Avisos do sistema anti-poluição (AdBlue/EGR) e desgaste dos injetores	Gravidade alta: Tubo de retorno de combustível sem vulcanizar: fuga de combustível e risco de incêndio Gravidade baixa: Sistema AdBlue (SCR): a luz de avaria pode não acender se o doseador de ureia falhar
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (correia de distribuição a seco, desde 2018)^[2]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	2.0 EcoBlue monoturbo 105/130/150/170/190, com e sem microhíbrido (desde 2016)^[2][13] 2.0 EcoBlue biturbo 213 (Ranger e aplicações de elevada exigência, desde ~2019)^[2]	2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer e Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)^{[4][14][15][16]} 2.2 Multijet 3 H3-Power 120/140/160/180 (Ducato, Euro 6d-Final, 2021-2023)^[3][17][18] 2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C e Proace Max, de 2024 em diante)^[5][6][7]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.5 / 2.0 EcoBlue

Ver os 13 modelos com o 1.5 / 2.0 EcoBlue

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Outras comparações

Com o 1.5 / 2.0 EcoBlue

Com o 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Ford EcoBlue engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Outra fonte · publicada em 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
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PSA EW/DW engine (sección DW12 y DW12 RU)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
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Movano: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01877/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada em 25 de agosto de 2023 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em francês
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