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MotorFiable

1.5 / 2.0 EcoBlue vs 1.6 / 2.2 i-DTEC: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.6 / 2.2 i-DTEC apresenta menos risco do que o 1.5 / 2.0 EcoBlue: 54/100 contra 59/100 (ambos, risco alto). O 1.5 / 2.0 EcoBlue tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Degradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue)»; o 1.6 / 2.2 i-DTEC, 3 avarias graves documentadas, a principal «Avaria do turbocompressor».

Índice de risco

1.5 / 2.0 EcoBlue

59

Risco alto · 2 avarias graves

Índice de risco

1.6 / 2.2 i-DTEC

54

Risco alto · 3 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

11 fontesComo trabalhamos

o 1.5 / 2.0 EcoBlue é fiável?

O EcoBlue é a família diesel da Ford desde 2016, com dois motores muito distintos apesar do nome comum: o 2.0 (código «Panther») estreou uma correia de distribuição e outra da bomba de óleo em banho de óleo, o mesmo tipo de conceção que deu problemas noutros motores Ford; o 1.5, pelo contrário, usa uma correia convencional a seco. O 2.0 equipa carrinhas, todo-o-terreno e berlinas grandes; o 1.5, os modelos pequenos.[1][2]

Ver as 3 avarias do 1.5 / 2.0 EcoBlue

o 1.6 / 2.2 i-DTEC é fiável?

O i-DTEC é a família diesel da Honda desde 2008, com dois blocos de quatro cilindros: o 2.2 (Accord, CR-V) e, desde 2013, o 1.6 (Civic, CR-V, HR-V). Usa distribuição por corrente em vez de correia e injeção common-rail. A arquitetura de base tem boa fama de longevidade, mas o sistema antipoluição (FAP e EGR) e o turbocompressor concentram a maioria das avarias documentadas pelos próprios proprietários.[3][4][5][6]

Ver as 5 avarias do 1.6 / 2.2 i-DTEC

Comparação lado a lado

Comparação de 1.5 / 2.0 EcoBlue e 1.6 / 2.2 i-DTEC
1.5 / 2.0 EcoBlue1.6 / 2.2 i-DTEC
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelDieselDiesel
Cilindrada——
DistribuiçãoCorreia em banho de óleoCorrente
Potência85–213 cv120–180 cv
Produçãodesde 2016[1][7]2008–2020[3][8][9]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)59Risco alto54Risco alto
Avarias documentadas35
De gravidade alta ou crítica23
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade crítica
Principais avarias
  1. Gravidade crítica: Degradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue)
  2. Gravidade crítica: Correia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue)
  3. Gravidade média: Avisos do sistema anti-poluição (AdBlue/EGR) e desgaste dos injetores
  1. Gravidade alta: Avaria do turbocompressor
  2. Gravidade crítica: Desgaste ou rutura da corrente de distribuição com quilometragem elevada
  3. Gravidade crítica: Desgaste ou falha dos injetores diesel
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas
  • 1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (correia de distribuição a seco, desde 2018)[2]
  • 2.2 i-DTEC 150 (N22B1/B3/B4, desde 2008)[5][6][9]
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 2.0 EcoBlue monoturbo 105/130/150/170/190, com e sem microhíbrido (desde 2016)[2][10]
  • 2.0 EcoBlue biturbo 213 (Ranger e aplicações de elevada exigência, desde ~2019)[2]
  • 1.6 i-DTEC 120 (N16A1, monoturbo, desde 2013)[4][11]
  • 1.6 i-DTEC 160 (N16A4, biturbo, CR-V)[5]
  • 2.2 i-DTEC 180 Type S (N22B2, desde 2010)[3]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.5 / 2.0 EcoBlue

Ver os 14 modelos com o 1.5 / 2.0 EcoBlue

1.6 / 2.2 i-DTEC

Outras comparações

Com o 1.5 / 2.0 EcoBlue

Com o 1.6 / 2.2 i-DTEC

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Ford EcoBlue engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  2. Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Outra fonte · publicada em 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  3. Honda N engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  4. Fiabilité et pannes Honda Civic (2012-2017)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  5. Fiabilité et pannes Honda CR-V (2012-2019)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  6. Fiabilité et pannes Honda CR-V (2007-2013)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  7. Nuevo motor Ford 2.0 EcoBlue Diésel: más potente y ahorradorAutopista.es · Imprensa automóvel · publicada em abril de 2016 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  8. Honda HR-VWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  9. Avis et fiabilité Honda Accord (2008-2015)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  10. Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Imprensa automóvel · publicada em fevereiro de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  11. Fiabilité et pannes Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês