1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M260: que motor é mais fiável?
Segundo o nosso índice de risco, o 1.4 / 1.6 16v E-TEC II apresenta menos risco do que o M260: 19/100 contra 20/100 (ambos, risco baixo). O 1.4 / 1.6 16v E-TEC II tem nenhuma avaria grave documentada; o M260, 1 avaria grave documentada, a principal «Desgaste da cabeça do motor e falhas de ignição num cilindro (M260, caso isolado)».
O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado
o 1.4 / 1.6 16v E-TEC II é fiável?
Os E-TEC II de 1.4 e 1.6 16v da GM Daewoo (Lacetti/Optra e Aveo de primeira geração) têm correia de distribuição e, segundo a imprensa polaca, uma avaria moderada. Documentam-se válvulas defeituosas nas primeiras unidades (2004-2005), falhas da sonda lambda e alguns casos de fuga ou consumo de óleo.[1][2][3]
Ver as 3 avarias do 1.4 / 1.6 16v E-TEC IIo M260 é fiável?
O M260 é o 2.0 turbo transversal de 190 a 306 CV dos atuais Classe A, B, CLA e GLA, sucessor do M270. As fontes consultadas descrevem-no como um motor resistente; apenas há uma campanha preventiva do turbo e um caso isolado de cabeça do motor.[4][5]
Ver as 2 avarias do M260Comparação lado a lado
| Dado | 1.4 / 1.6 16v E-TEC II | M260 |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | — | 1 991 cm³ |
| Distribuição | Correia dentada (seca) | Corrente |
| Potência | 83–109 cv | 190–306 cv |
| Produção | 2004–2011[6][7][8][9][10] | desde 2017[4] |
| Fiabilidade | ||
| Índice de risco (o que é) | 19Risco baixo | 20Risco baixo |
| Avarias documentadas | 3 | 2 |
| De gravidade alta ou crítica | 0 | 1 |
| Pior gravidade | Gravidade média | Gravidade alta |
| Principais avarias |
| |
| Reparação mais cara documentada | Sem dados fiáveis | até 6 000 €Desgaste da cabeça do motor e falhas de ignição num cilindro (M260, caso isolado)Valor publicado[11][12] |
| Que versões comprar | ||
| ComprarVersões recomendadas |
| |
| Com precauçãoVersões a usar com precaução | ||
| EvitarVersões a evitar | Nenhuma | Nenhuma |
Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos
Carros que montam cada um
Outras comparações
Com o 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 e 1.4 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B38 / B37
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B48 / B38
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B58
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M43 1.6, 1.8 e 1.9
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M50 e M52
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW M54
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N13
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N20
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N43/N46
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N52 / N53
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N54/N55
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N62 / N63
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.2 e 1.4 Fire
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 T-Jet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 e 2.0 Zetec-E
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 e 1.2 de 3 cilindros (Onix e Tracker)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Family II 2.0 e 2.4 gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda IMA híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.4 e 1.6 Alpha
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 e 1.1 Epsilon
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MZR gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Skyactiv-G
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M112 / M113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M264/M254
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M271
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M272/M273
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M270/M274
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M276
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MIVEC gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 DIG-T
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 e 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche M96/M97
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 e 1.6 TU3/TU5
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 THP
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 e 2.0 XU
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 e 1.6 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs E-Tech Híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 16v F4R e F4RT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 e 1.6 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Rover K-Series
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 e 1.4 Boosterjet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 e 2.4 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 e 2.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Drive-E gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 MPI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 12V
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 16v e 1.6 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 T 20v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 e 2.0 8v EA827
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VR6
Com o M260
- M260 vs 1.2 PureTech
- M260 vs 1.0 PureTech
- M260 vs 1.2 e 1.4 TSI
- M260 vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- M260 vs 1.2 TCe
- M260 vs 1.0 EcoBoost
- M260 vs 1.3 TCe
- M260 vs 1.6 EcoBoost
- M260 vs 2.0 TSI / TFSI
- M260 vs Audi 3.0 TFSI V6
- M260 vs 2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v
- M260 vs BMW B38 / B37
- M260 vs BMW B48 / B38
- M260 vs BMW B58
- M260 vs M43 1.6, 1.8 e 1.9
- M260 vs M50 e M52
- M260 vs BMW M54
- M260 vs BMW N13
- M260 vs BMW N20
- M260 vs N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0
- M260 vs BMW N43/N46
- M260 vs BMW N52 / N53
- M260 vs BMW N54/N55
- M260 vs BMW N62 / N63
- M260 vs 1.0, 1.2 e 1.4 Fire
- M260 vs 1.4 T-Jet
- M260 vs 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo
- M260 vs 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly
- M260 vs 1.5 EcoBoost
- M260 vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- M260 vs 2.0 EcoBoost
- M260 vs 2.3 EcoBoost
- M260 vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam
- M260 vs 1.8 e 2.0 Zetec-E
- M260 vs 1.0 e 1.2 de 3 cilindros (Onix e Tracker)
- M260 vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- M260 vs 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1)
- M260 vs Family II 2.0 e 2.4 gasolina
- M260 vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- M260 vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- M260 vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- M260 vs Honda e:HEV / i-MMD
- M260 vs Honda IMA híbrido
- M260 vs 1.0 T-GDI
- M260 vs 1.6 GDI / T-GDI
- M260 vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- M260 vs 1.3, 1.4 e 1.6 Alpha
- M260 vs 1.8 / 2.0 Beta II
- M260 vs 1.0 e 1.1 Epsilon
- M260 vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- M260 vs 1.0 / 1.25 MPi
- M260 vs 1.8 / 2.0 Nu
- M260 vs Smartstream 1.6 T-GDi
- M260 vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
- M260 vs 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
- M260 vs 2.3 MZR DISI Turbo
- M260 vs MZR gasolina
- M260 vs Skyactiv-G
- M260 vs M111
- M260 vs M112 / M113
- M260 vs M264/M254
- M260 vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo)
- M260 vs M271
- M260 vs M272/M273
- M260 vs M270/M274
- M260 vs M276
- M260 vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- M260 vs MIVEC gasolina
- M260 vs Mitsubishi PHEV
- M260 vs 1.6 DIG-T
- M260 vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- M260 vs 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- M260 vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- M260 vs 1.5/1.6/1.8 QG
- M260 vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- M260 vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- M260 vs 1.4 Turbo
- M260 vs 1.6 e 1.8 Ecotec 16v
- M260 vs 2.2 Ecotec gasolina
- M260 vs Porsche MA1 / 9A1
- M260 vs Porsche M96/M97
- M260 vs Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)
- M260 vs 1.4 e 1.6 TU3/TU5
- M260 vs 1.4/1.6 VTi
- M260 vs 1.6 THP
- M260 vs 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- M260 vs 1.8 e 2.0 XU
- M260 vs 0.9 TCe
- M260 vs 1.0 SCe (B4D)
- M260 vs 1.0 TCe / SCe
- M260 vs 1.4 e 1.6 8v
- M260 vs 1.8 TCe
- M260 vs 1.2 16v
- M260 vs 1.2 8v
- M260 vs E-Tech Híbrido
- M260 vs 2.0 16v F4R e F4RT
- M260 vs 1.4 e 1.6 16v
- M260 vs Rover K-Series
- M260 vs 1.0 e 1.4 Boosterjet
- M260 vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
- M260 vs 1.5 K15B (Jimny)
- M260 vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
- M260 vs 1.0 VVT-i
- M260 vs 1.2 Turbo
- M260 vs 1.33 Dual VVT-i
- M260 vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
- M260 vs 1.5 Hybrid
- M260 vs 1.6 Dual VVT-i
- M260 vs 1.8 Hybrid
- M260 vs 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)
- M260 vs 2.0 e 2.4 VVT-i
- M260 vs 2.0 e 2.5 Hybrid
- M260 vs Volvo 5 cilindros gasolina
- M260 vs Drive-E gasolina
- M260 vs 1.0 MPI
- M260 vs 1.2 12V
- M260 vs 1.4 16v e 1.6 FSI
- M260 vs 1.8 T 20v
- M260 vs 2.0 FSI
- M260 vs VW 2.0 TFSI EA113
- M260 vs 2.3 VR5 (V5)
- M260 vs 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111
- M260 vs 1.6 e 2.0 8v EA827
- M260 vs VR6
Comparar outros motores
Fontes
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- Chevrolet Lacetti 1.4 16V - Niełatwo zdobyć zaufanieAuto Świat · Imprensa automóvel · publicada em 19 de novembro de 2007 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
- Bez fajerwerków - Chevrolet Lacetti (2003-2010)AutoCentrum.pl · Imprensa automóvel · publicada em 7 de abril de 2012 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
- Czy warto kupić: używany Chevrolet Aveo (od 2002 do 2011)AutoCentrum.pl · Imprensa automóvel · publicada em 5 de março de 2013 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
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- Mercedes A-Klasse W177 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 9 de abril de 2023 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
- GM Family 1 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Chevrolet LacettiWikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Chevrolet LacettiWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
- Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Imprensa automóvel · publicada em 28 de janeiro de 2012 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
- Mercedes-Benz - Problemas de fábrica no motor Mercedes M260 - suporte de custosPortal da Queixa · Fórum de proprietários · publicada em 24 de junho de 2026 · consultada em 29 de outubro de 2026
- Opinión de propietario: Mercedes Clase A 250 224 CV (M260), 2019Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- W pierwszych silnikach 1,6 l przecierały się zawory (Chevrolet Lacetti)AutoCentrum.pl (usterki) · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma