BMW N54/N55 vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.4 / 1.6 16v E-TEC II apresenta menos risco do que o BMW N54/N55: 19/100 (risco baixo) contra 48/100 (risco moderado). O BMW N54/N55 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Falha da bomba de combustível de alta pressão (HPFP)»; o 1.4 / 1.6 16v E-TEC II, nenhuma avaria grave documentada.

Índice de risco

BMW N54/N55

Risco moderado · 1 avaria grave

Índice de risco

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 2 de novembro de 202615 fontes Como trabalhamos

o BMW N54/N55 é fiável?

O N54 (2006-2016) é um seis cilindros 3.0 biturbo com muitas avarias documentadas: bomba de alta pressão, injetores e wastegates. O N55 (2009-2019) usa um turbo e é considerado mais simples, embora partilhe fugas de óleo pelo suporte do filtro e a bomba de água elétrica.^[1][2][3][4]

Ver as 6 avarias do BMW N54/N55

o 1.4 / 1.6 16v E-TEC II é fiável?

Os E-TEC II de 1.4 e 1.6 16v da GM Daewoo (Lacetti/Optra e Aveo de primeira geração) têm correia de distribuição e, segundo a imprensa polaca, uma avaria moderada. Documentam-se válvulas defeituosas nas primeiras unidades (2004-2005), falhas da sonda lambda e alguns casos de fuga ou consumo de óleo.^[5][6][7]

Ver as 3 avarias do 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Comparação lado a lado

Comparação de BMW N54/N55 e 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Dado	BMW N54/N55	1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	2 979 cm³	—
Distribuição	Corrente	Correia dentada (seca)
Potência	302–335 cv	83–109 cv
Produção	2006–2019^[1][2]	2004–2011^{[8][9][10][11][12]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	48Risco moderado	19Risco baixo
Avarias documentadas	6	3
De gravidade alta ou crítica	1	0
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade média
Principais avarias	Gravidade alta: Falha da bomba de combustível de alta pressão (HPFP) Gravidade média: Falha dos injetores piezoelétricos do N54 Gravidade média: Ruído e falha das válvulas wastegate do turbo	Gravidade média: Válvulas defeituosas e falhas de ignição nas primeiras unidades (2004-2005) Gravidade baixa: Falhas da sonda lambda Gravidade baixa: Consumo de óleo e fugas de óleo
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	1.4 e 1.5 8v SOHC (Aveo, 2005-2011)^[7][12]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	N54B30 302 CV (2006-2010)^[1][3][13] N54 322 CV (2008-2013)^[1][3][13] N54 335 CV (2011-2016)^[1][3][13] N55B30M0 302 CV (2009-2018)^[2][4][14] N55B30 315 CV (2011-2018)^[2][4][14] N55B30O0 322 CV (2014-2016)^[2][4][14] N55HP 335 CV (2013-2015)^[2][4][14]	1.4 16v DOHC 95-101 CV (F14D4/L95, 2004-2011)^[5][6][12] 1.6 16v DOHC 103-109 CV (L91/LXT, 2004-2011)^[6][12][15]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

BMW N54/N55

Ver os 13 modelos com o BMW N54/N55

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Outras comparações

Com o BMW N54/N55

Com o 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

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É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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BMW N54Wikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
BMW N55Wikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
Todo lo que necesitas saber sobre el motor BMW N54High Performance Academy · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol
BMW N55 Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 23 de fevereiro de 2025 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
Chevrolet Lacetti 1.4 16V - Niełatwo zdobyć zaufanieAuto Świat · Imprensa automóvel · publicada em 19 de novembro de 2007 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
Bez fajerwerków - Chevrolet Lacetti (2003-2010)AutoCentrum.pl · Imprensa automóvel · publicada em 7 de abril de 2012 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
Czy warto kupić: używany Chevrolet Aveo (od 2002 do 2011)AutoCentrum.pl · Imprensa automóvel · publicada em 5 de março de 2013 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
GM Family 1 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
Chevrolet LacettiWikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
Chevrolet LacettiWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Imprensa automóvel · publicada em 28 de janeiro de 2012 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
The Definitive Guide to the BMW N54 EngineFCP Euro · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
BMW N55 Common ProblemsBMW Tuning · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
W pierwszych silnikach 1,6 l przecierały się zawory (Chevrolet Lacetti)AutoCentrum.pl (usterki) · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma