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Audi 3.0 TFSI V6 vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.4 / 1.6 16v E-TEC II apresenta menos risco do que o Audi 3.0 TFSI V6: 19/100 (risco baixo) contra 36/100 (risco moderado). O Audi 3.0 TFSI V6 tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor»; o 1.4 / 1.6 16v E-TEC II, nenhuma avaria grave documentada.

Índice de risco

Audi 3.0 TFSI V6

36

Risco moderado · 2 avarias graves

Índice de risco

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

19

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

24 fontesComo trabalhamos

o Audi 3.0 TFSI V6 é fiável?

O 3.0 TFSI com compressor (EA837, 2008-2018) tem fama de fiável: o Gebrauchtwagenberater não vê problemas conhecidos no A6 C7. O que está documentado é pouco: fugas do termóstato e da bomba de água, uma campanha de rails de combustível, desgaste da corrente nas primeiras unidades e calamina. O EA839 turbo (desde 2016) ainda não tem avarias próprias documentadas.[1][2][3][4][5][6]

Ver as 5 avarias do Audi 3.0 TFSI V6

o 1.4 / 1.6 16v E-TEC II é fiável?

Os E-TEC II de 1.4 e 1.6 16v da GM Daewoo (Lacetti/Optra e Aveo de primeira geração) têm correia de distribuição e, segundo a imprensa polaca, uma avaria moderada. Documentam-se válvulas defeituosas nas primeiras unidades (2004-2005), falhas da sonda lambda e alguns casos de fuga ou consumo de óleo.[7][8][9]

Ver as 3 avarias do 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Comparação lado a lado

Comparação de Audi 3.0 TFSI V6 e 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Audi 3.0 TFSI V61.4 / 1.6 16v E-TEC II
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada2 995 cm³—
DistribuiçãoCorrenteCorreia dentada (seca)
Potência272–450 cv83–109 cv
Produçãodesde 2008[10][11][12][13]2004–2011[14][15][16][17][18]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)36Risco moderado19Risco baixo
Avarias documentadas53
De gravidade alta ou crítica20
Pior gravidadeGravidade altaGravidade média
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor
  2. Gravidade alta: Fuga de combustível nos rails de injeção (campanhas de 2015 e 2019)
  3. Gravidade média: Fuga na caixa do termóstato e na bomba de água
  1. Gravidade média: Válvulas defeituosas e falhas de ignição nas primeiras unidades (2004-2005)
  2. Gravidade baixa: Falhas da sonda lambda
  3. Gravidade baixa: Consumo de óleo e fugas de óleo
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas
  • 3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; 2016 em diante)[6]
  • 2.9 TFSI biturbo (EA839: DECA, DKMB; 2016 em diante)[6][10]
  • 1.4 e 1.5 8v SOHC (Aveo, 2005-2011)[9][18]
  • 1,5 e 1,6 16v DOHC 100-106 CV (A15DMS/A16DMS, Daewoo Lanos e Nubira, 1997-2008)[19][20]
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 3.0 TFSI 290 CV com compressor (CAJA, CGWA; 2008-2013)[1][5][21]
  • 3.0 TFSI 300/310 CV com compressor (CGWB, CGWD, CGXB, CTUA; 2010-2014)[3][5][22]
  • 3.0 TFSI 333 CV com compressor, injeção direta (CAKA, CJTB, CTWA, CTUB; 2008-2015)[2][3][21]
  • 3.0 TFSI 333 CV evo com compressor e injeção mista (CREC; 2014-2018)[4][5][22][23]
  • 3.0 TFSI 272 CV com compressor (CTUC, CTVA, CMUA, CJTC; 2010-2017)[2]
  • SQ5 3.0 TFSI 354 CV com compressor (2013-2017)[2]
  • 1.4 16v DOHC 95-101 CV (F14D4/L95, 2004-2011)[7][8][18]
  • 1.6 16v DOHC 103-109 CV (L91/LXT, 2004-2011)[8][18][24]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Outras comparações

Com o Audi 3.0 TFSI V6

Com o 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Audi A6 C7 4G 2011-2018 Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  2. Audi Q5: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  3. Undichtigkeit im Einspritzsystem: Audi-Rückruf läuft bereitsÖAMTC · Associação de consumidores · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  4. Audi: Ersatz des KraftstoffverteilersÖAMTC · Associação de consumidores · publicada em 19 de fevereiro de 2019 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  5. Audi A6 C7: typische Probleme und Diagnose mit ODISKfz-Meisterbetrieb Dietrich (blog de taller) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  6. Audi A6 C8: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  7. Chevrolet Lacetti 1.4 16V - Niełatwo zdobyć zaufanieAuto Świat · Imprensa automóvel · publicada em 19 de novembro de 2007 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
  8. Bez fajerwerków - Chevrolet Lacetti (2003-2010)AutoCentrum.pl · Imprensa automóvel · publicada em 7 de abril de 2012 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
  9. Czy warto kupić: używany Chevrolet Aveo (od 2002 do 2011)AutoCentrum.pl · Imprensa automóvel · publicada em 5 de março de 2013 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
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  15. Chevrolet LacettiWikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
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  17. Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  18. Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Imprensa automóvel · publicada em 28 de janeiro de 2012 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
  19. Daewoo Nubira: zwawa, pakowna i taniaAuto Świat · Imprensa automóvel · publicada em 20 de fevereiro de 2006 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
  20. Gdy koszty grają rolę - Daewoo/FSO Lanos (1997-2008)AutoCentrum.pl · Imprensa automóvel · publicada em 4 de janeiro de 2012 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
  21. Gebrauchter Audi A6 und S6 C7 ZuverlässigkeitsleitfadenEuro Premium Parts (blog de recambista) · Outra fonte · publicada em 29 de novembro de 2025 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  22. DVSA – base de llamadas a revisión (R/2015/031 y R/2019/099)DVSA (Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  23. Audi A6 berlina 3.0 TFSI 333 CV quattro S tronic 7 vel. (2014-2017)km77.com · Imprensa automóvel · consultada em 9 de outubro de 2026 · em espanhol
  24. W pierwszych silnikach 1,6 l przecierały się zawory (Chevrolet Lacetti)AutoCentrum.pl (usterki) · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma