Problemas del Audi e-tron de 2022
El Audi e-tron de 2022 se vendía con un motor que hemos documentado: el Audi e-tron / Q8 e-tron. El Audi e-tron / Q8 e-tron tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2022, como tornillo de la varilla entre el pedal de freno y el servofreno que puede aflojarse.
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Nota del Audi e-tron de 2022: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 2 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor eléctrico7,11 avería
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,9Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Frenos7,91 avería e inspección técnica
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,9Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces8,1Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,4Solo inspección técnica: 1,1 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Audi e-tron de 2021
- Nota: 6,5 → 7,3
- Ya no le afecta: fallo del servofreno electromecánico y corrosión de la unidad de presión del freno (ABS/ESC) (resto del coche), corrosión de las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje trasero (resto del coche) y desgaste irregular de los neumáticos traseros por variación de la convergencia y la caída del eje trasero (resto del coche)
Motor Audi e-tron / Q8 e-tron en el Audi e-tron de 2022
Denominaciones: e-tron 50 quattro · e-tron 55 quattro · e-tron S · e-tron Sportback · Q8 e-tron 50 · Q8 e-tron 55 · SQ8 e-tron
- Con precaución
e-tron 50 quattro, batería de 71 kWh brutos (2020-2022)
313 CV
Entra en el periodo de fabricación de la campaña 93U9/93V2 (marzo de 2018 a marzo de 2022): comprueba con el bastidor si se revisó la batería. Audi garantiza un mínimo de salud de la batería del 78 % a 3 años o 60.000 km.[2][4][5]
- Con precaución
e-tron 55 quattro y S, batería de 95 kWh brutos (2019-2022)
408–503 CV
Es la versión con las dos campañas de batería: la de 2019 en las primeras unidades (humedad en la conexión) y la de 2024 en los módulos de celdas. Pide justificante de ambas y un informe de salud de la batería.[4][5][6]
- Comprar
Q8 e-tron 50 / 55 y SQ8, baterías de 95 y 114 kWh brutos (2022-2025)
249–503 CV
Las fuentes abiertas no recogen averías de batería, motor ni electrónica de potencia de esta versión, y queda fuera del periodo de fabricación de la campaña de módulos (hasta marzo de 2022). Hay pocos datos de uso a largo plazo.[1][4][5]
Averías que afectan a las unidades de 2022
El Audi e-tron Audi e-tron / Q8 e-tron: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Audi e-tron de 2022
¿Vas a comprar un Audi e-tron de 2022?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Audi e-tron de 2022?
El Audi e-tron de 2022 se vendía con un motor que hemos documentado: el Audi e-tron / Q8 e-tron. El Audi e-tron / Q8 e-tron tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2022, como tornillo de la varilla entre el pedal de freno y el servofreno que puede aflojarse.
¿Es mejor el Audi e-tron de 2022 o el de 2021?
Nuestra nota pasa de 6,5 en 2021 a 7,3 en 2022. Ya no le afecta: fallo del servofreno electromecánico y corrosión de la unidad de presión del freno (ABS/ESC) (resto del coche), corrosión de las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje trasero (resto del coche) y desgaste irregular de los neumáticos traseros por variación de la convergencia y la caída del eje trasero (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Audi e-tron?
Según nuestra nota, el mejor es 2025 (9,8/10). El año con peor nota es 2019 (5,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Audi e-tron de 2022?
Las más importantes documentadas para unidades de 2022 son: módulos de celdas de la batería con riesgo de sobrecalentamiento e incendio (Audi e-tron / Q8 e-tron, gravedad crítica) y tornillo de la varilla entre el pedal de freno y el servofreno que puede aflojarse (frenos, gravedad crítica).
¿Tienes un Audi e-tron de 2022? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Audi e-tron (2018) - WikipediaWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron (GE): Günstiger als ein elektrischer Fiat Grande PandaAutoScout24 Magazin · Prensa del motor · publicada 14 de marzo de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Audi e-tron: recalls (car-recalls.eu)car-recalls.eu · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Audi e-tron (2018 - 2022): recall por sobrecarga térmica de la batería (alerta Safety Gate 8/2024)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 26 de febrero de 2024 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Audi-Rückruf: Defekte Akkuzellen - Brandgefahr beim E-Tronauto motor und sport · Prensa del motor · publicada febrero de 2024 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Schlechter Start: Audi muss verkaufte E-Trons in die Werkstatt rufenWinFuture · Prensa general · publicada 11 de junio de 2019 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán