Problemas del Audi e-tron de 2023
El Audi e-tron de 2023 se vendía con un motor que hemos documentado: el Audi e-tron / Q8 e-tron. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2023, como tornillo de la varilla entre el pedal de freno y el servofreno que puede aflojarse.
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Nota del Audi e-tron de 2023: fiabilidad buena
Calculada solo con 2 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor eléctrico10,00 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,9Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Frenos7,22 averías e inspección técnica
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,9Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces8,1Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,4Solo inspección técnica: 1,1 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Audi e-tron de 2022
- Nota: 7,3 → 8,2
- Ya no le afecta: módulos de celdas de la batería con riesgo de sobrecalentamiento e incendio (Audi e-tron / Q8 e-tron)
- Empieza a afectarle: tornillos sobreapretados en los latiguillos de freno del Q8 e-tron (2023-2024) (resto del coche)
Motor Audi e-tron / Q8 e-tron en el Audi e-tron de 2023
Denominaciones: e-tron 50 quattro · e-tron 55 quattro · e-tron S · e-tron Sportback · Q8 e-tron 50 · Q8 e-tron 55 · SQ8 e-tron
- Comprar
Q8 e-tron 50 / 55 y SQ8, baterías de 95 y 114 kWh brutos (2022-2025)
249–503 CV
Las fuentes abiertas no recogen averías de batería, motor ni electrónica de potencia de esta versión, y queda fuera del periodo de fabricación de la campaña de módulos (hasta marzo de 2022). Hay pocos datos de uso a largo plazo.[1][4][5]
No hay averías documentadas del Audi e-tron / Q8 e-tron que afecten a las unidades de 2023.
El Audi e-tron Audi e-tron / Q8 e-tron: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Audi e-tron de 2023
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosTornillo de la varilla entre el pedal de freno y el servofreno que puede aflojarseAudi llamó a revisión primero un lote pequeño de e-tron de 2019 (campaña 46P6) y, en 2026, unos 96.000 e-tron y Q8 e-tron en todo el mundo por la unión atornillada de la varilla entre el pedal de freno y el servofreno, que puede aflojarse. Se comprueba y se aprieta gratis.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosTornillos sobreapretados en los latiguillos de freno del Q8 e-tron (2023-2024)En 2024 Audi llamó a revisión 284 Q8 e-tron y Q8 e-tron Sportback fabricados entre mayo de 2023 y marzo de 2024 porque unos tornillos sobreapretados de los latiguillos de freno pueden romperse y provocar una fuga de líquido de frenos y el fallo de un circuito.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Audi e-tron de 2023?
El Audi e-tron de 2023 se vendía con un motor que hemos documentado: el Audi e-tron / Q8 e-tron. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2023, como tornillo de la varilla entre el pedal de freno y el servofreno que puede aflojarse.
¿Es mejor el Audi e-tron de 2023 o el de 2022?
Nuestra nota pasa de 7,3 en 2022 a 8,2 en 2023. Ya no le afecta: módulos de celdas de la batería con riesgo de sobrecalentamiento e incendio (Audi e-tron / Q8 e-tron). Empieza a afectarle: tornillos sobreapretados en los latiguillos de freno del Q8 e-tron (2023-2024) (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Audi e-tron?
Según nuestra nota, el mejor es 2025 (9,8/10). El año con peor nota es 2019 (5,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Audi e-tron de 2023?
Las más importantes documentadas para unidades de 2023 son: tornillo de la varilla entre el pedal de freno y el servofreno que puede aflojarse (frenos, gravedad crítica) y tornillos sobreapretados en los latiguillos de freno del Q8 e-tron (2023-2024) (frenos, gravedad crítica).
¿Tienes un Audi e-tron de 2023? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Audi e-tron (2018) - WikipediaWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron (GE): Günstiger als ein elektrischer Fiat Grande PandaAutoScout24 Magazin · Prensa del motor · publicada 14 de marzo de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Audi e-tron: recalls (car-recalls.eu)car-recalls.eu · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Audi e-tron (2018 - 2022): recall por sobrecarga térmica de la batería (alerta Safety Gate 8/2024)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 26 de febrero de 2024 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Audi-Rückruf: Defekte Akkuzellen - Brandgefahr beim E-Tronauto motor und sport · Prensa del motor · publicada febrero de 2024 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán