Problemas del BMW Serie 5 E34 M50 y M52 (520i y 525i)
El BMW Serie 5 E34 montó el M50 y M52 de 1990 a 1996 (520i, 525i y 525iX). Le afectan 3 averías documentadas; la más importante es «fallo del sistema de refrigeración (depósito de expansión, termostato, bomba y radiador)» (gravedad alta, frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del BMW Serie 5 E34, la opción más segura es el M60 y M62.
Nota del motor en este coche
5,2 sobre 10Fiabilidad aceptable
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del Serie 5 E34. Cómo la calculamos
Nota global del BMW Serie 5 E34
5,4 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
BMW M50 y M52 (seis cilindros en línea de gasolina, 2.0 / 2.5 / 2.8) · Gasolina
- Denominaciones
- 520i · 525i · 525iX
- Averías que le afectan
- 3 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
M50B20, 2,0 litros (150 CV; 1990-1995)1990–1995 · 150 CV · M50B20, M50B20TU
Con precauciónLos coches tienen entre 30 y 35 años y las fuentes citan en esta familia fallos de refrigeración de plástico, fugas de aceite y, desde el TU, desgaste del VANOS; CarWiki añade el desgaste de las guías de la cadena. Compra solo con el circuito de refrigeración renovado.[3][4]
M50B25, 2,5 litros (192 CV; 1990-1995)1990–1995 · 192 CV · M50B25, M50B25TU
Con precauciónMismas reservas que el M50B20: a esta edad hay que exigir la renovación de la refrigeración y revisar fugas de aceite y ruido de cadena.[3][4]
Averías que afectan al Serie 5 E34
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El M50 y M52 tiene 5 averías documentadas en total.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónFallo del sistema de refrigeración (depósito de expansión, termostato, bomba y radiador)El punto débil más citado del M52: el depósito de expansión, la carcasa del termostato, el rodete de la bomba y los depósitos del radiador son de plástico y se agrietan con la edad. Si se pierde refrigerante y el motor se recalienta, puede sufrir la culata.Aparece hacia 97.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteDistribuciónDesgaste de las juntas del VANOSEl VANOS, la distribución variable del M52, pierde estanqueidad cuando se endurecen sus juntas internas: aparecen ralentí irregular, falta de fuerza a bajo régimen y más consumo. Se repara con un kit de juntas, pero hace falta herramienta especial.Aparece hacia 97.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónFugas de aceite por la tapa de balancines, la carcasa del filtro y otras juntasCon la edad se endurecen las juntas de goma del M52: las más citadas son la de la tapa de balancines y la de la carcasa del filtro de aceite, y en algunos M52TU se agrieta la propia tapa de plástico. Conviene vigilarlas para que no baje el nivel de aceite.
Qué revisar antes de comprar un BMW Serie 5 E34 M50 y M52 (520i y 525i) usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el M50 y M52 (1990–1996)
Otros motores y cambios del BMW Serie 5 E34
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del BMW Serie 5 E34 fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteCaja de cambios y embragueDesgaste del cambio automático antes de los 150.000 kmSí: Autobild considera críticos los automáticos de cuatro y cinco marchas del E34, que rara vez pasan de los 150.000 km porque se desgastan antes los embragues de cambio y los trenes planetarios; Wikipedia (de) también cita problemas con muchos kilómetros, sobre todo en el 540i.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteCarrocería e interiorCorrosión en aletas delanteras, bordes de las puertas y tapa del maleteroSí: varias pruebas y guías de compra coinciden en los puntos de óxido del E34: bordes inferiores de las puertas, aletas delanteras, borde de la tapa del maletero y, en el Touring, el portón. Autobild decía en 2002 que el óxido no era un problema, así que el estado depende mucho de cada coche.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteSuspensiónHolgura y desgaste de rótulas y silentblocs del eje delanteroSí: Autobild señala las rótulas del eje delantero como un reproche habitual del TÜV, con silentblocs que pueden ceder hacia los 150.000 km y rótulas de dirección poco robustas. Wikipedia (de), Auto Motor und Sport y Auto Zeitung también describen un tren de rodaje propenso al desgaste.Aparece hacia 150.000 km
¿Vas a comprar un BMW Serie 5 E34 M50 y M52 (520i y 525i)?
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el BMW Serie 5 E34 M50 y M52 (520i y 525i)?
El BMW Serie 5 E34 montó el M50 y M52 de 1990 a 1996 (520i, 525i y 525iX). Le afectan 3 averías documentadas; la más importante es «fallo del sistema de refrigeración (depósito de expansión, termostato, bomba y radiador)» (gravedad alta, frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del BMW Serie 5 E34, la opción más segura es el M60 y M62.
¿Qué averías tiene el BMW Serie 5 E34 M50 y M52 (520i y 525i)?
Las documentadas que afectan a este coche son: fallo del sistema de refrigeración (depósito de expansión, termostato, bomba y radiador) (gravedad alta), desgaste de las juntas del VANOS (gravedad media) y fugas de aceite por la tapa de balancines, la carcasa del filtro y otras juntas (gravedad media).
¿Qué motor elegir en el BMW Serie 5 E34?
Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el M60 y M62, con veredicto «Con precaución».
¿Tienes un BMW Serie 5 E34 M50 y M52 (520i y 525i)? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- BMW E34 (1988-1996): motorizaciones, años de producción y puntos débilesWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- BMW 5 Series (E34): tabla de motoresWikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- BMW M50 / M52: problemas conocidosEnginescope · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Der BMW M50 Motor: Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & FahrzeuglisteCarWiki.de · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- BMW M52 Engine: Performance, Reliability, and TuningBMWBlog · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- BMW 5 Series (E39) Reliability Guide: Everything You Need to Know Before BuyingEuro Premium Parts · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- BMW M52 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés