Problemas del Fiat Idea 1.3 Multijet 70, 90 y 95 CV
El Fiat Idea montó el 1.3 Multijet de 2004 a 2012 (1.3 Multijet 70, 1.3 Multijet 90 y 1.3 Multijet 95). Le afectan 5 averías documentadas; la más importante es «estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor» (gravedad crítica, frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del Fiat Idea, la opción más segura es el 1.0, 1.2 y 1.4 Fire.
Nota del motor en este coche
3,6 sobre 10Fiabilidad baja
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del Idea. Cómo la calculamos
Nota global del Fiat Idea
5,8 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
Fiat 1.3 Multijet / JTD (SDE) · Diésel
- Denominaciones
- 1.3 Multijet 70 · 1.3 Multijet 90 · 1.3 Multijet 95
- Averías que le afectan
- 5 · 4 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
1.3 Multijet 8v (69-105 CV, 2003-2009)2003–2009 · 69–105 CV · Z13DT
Con precauciónEs la generación con más años en circulación y la que reúne más casos documentados de cadena de distribución estirada y tensor fallido. Solo es recomendable con historial de cambios de aceite y, a ser posible, con la cadena ya revisada o sustituida.[4][5][6]
1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75-95 CV, 2009-2015)2009–2015 · 75–95 CV · Z13DTH, 199B1.000
Con precauciónMejora el consumo y el ruido frente a la primera generación, pero comparte el mismo diseño de cadena y tensor, con casos documentados de estiramiento. Conviene pedir historial de mantenimiento y vigilar la dilución de aceite si el uso es muy urbano.[5][7]
Averías que afectan al Idea
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteDistribuciónEstiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensorSí: el tensor hidráulico de la cadena de distribución puede perder presión y dejar que la cadena se afloje; si llega a saltar dientes o romperse puede destruir el motor. Es un problema documentado en Fiat, Opel, Suzuki y Ford con este motor, ligado sobre todo a cambios de aceite espaciados.Reparación (taller): 350–550 €Aparece hacia 70.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónRegeneraciones incompletas del filtro de partículas y dilución del aceiteEn uso muy urbano, con trayectos cortos que no dejan completar la regeneración del filtro de partículas, el gasóleo no quemado pasa al cárter y diluye el aceite; el nivel puede subir en la varilla y el aceite pierde capacidad de lubricar. Repetido muchas veces, acelera el desgaste del motor.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboAgarrotamiento del turbo de geometría variableEn las versiones con turbo de geometría variable, las paletas pueden agarrotarse por acumulación de hollín, sobre todo en coches de uso urbano con trayectos cortos. El motor pierde potencia de forma progresiva y puede soltar humo negro al acelerar.Reparación (taller): 450–700 €
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalInyecciónDesgaste de inyectores y bomba de alta presión por combustible contaminadoLos inyectores Bosch y la bomba de alta presión del sistema common rail son sensibles al combustible de baja calidad o con agua condensada. Con gasóleo contaminado pueden generar limaduras que dañan primero la bomba y después los propios inyectores.Reparación (taller): 600–1.200 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción de la válvula EGR por hollínLa válvula EGR del 1.3 Multijet acumula hollín con facilidad en trayectos urbanos cortos, lo que provoca ralentí inestable, pérdida de potencia y el testigo de avería del motor encendido. Es uno de los problemas más citados por los propietarios de este motor.Reparación (taller): 130–400 €
Qué revisar antes de comprar un Fiat Idea 1.3 Multijet 70, 90 y 95 CV usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.3 Multijet (2004–2012)
Estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor
Gravedad críticaAgarrotamiento del turbo de geometría variable
Gravedad altaObstrucción de la válvula EGR por hollín
Gravedad mediaOtros motores y cambios del Fiat Idea
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del Fiat Idea fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSuspensiónTraviesa delantera con soldadura defectuosa o corrosión (Fiat Idea de 2005)La DVSA británica registró dos campañas por la traviesa delantera de los Idea fabricados en 2005: una por una soldadura fuera de especificación (45 coches de marzo) y otra por corrosión junto a las soldaduras de los anclajes de los brazos (793 coches de mayo a septiembre).
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadAnclajes de los cinturones traseros fuera de especificación (Fiat Idea de 2004)La DVSA británica convocó en noviembre de 2004 a 1.690 Idea fabricados entre el 11 de marzo y el 4 de abril de 2004 porque los anclajes de los cinturones traseros no cumplían la especificación; se corrige con un soporte adicional.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoAlternador defectuoso (Fiat Idea de Brasil 2016-2017, campaña de 2018)En marzo de 2018 Fiat convocó en Brasil a 15.534 coches de los años modelo 2016 y 2017, 42 de ellos Idea, por un posible fallo eléctrico del alternador que puede hacer que el motor funcione de forma irregular y, en casos extremos, se apague.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueAceite del cambio y desgaste de la primera marcha (Fiat Idea de Brasil, 2012-2014)En septiembre de 2014 Fiat convocó en Brasil a los Idea fabricados entre el 1 de febrero de 2012 y el 22 de febrero de 2014: se cambia el aceite del cambio y, si pasan de 40.000 km, los componentes de la primera marcha, cuyo desgaste prematuro puede dificultar engranarla.
¿Vas a comprar un Fiat Idea 1.3 Multijet 70, 90 y 95 CV?
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El Fiat Idea tiene 5 llamadas a revisión y campañas documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Fiat Idea 1.3 Multijet 70, 90 y 95 CV?
El Fiat Idea montó el 1.3 Multijet de 2004 a 2012 (1.3 Multijet 70, 1.3 Multijet 90 y 1.3 Multijet 95). Le afectan 5 averías documentadas; la más importante es «estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor» (gravedad crítica, frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del Fiat Idea, la opción más segura es el 1.0, 1.2 y 1.4 Fire.
¿Qué averías tiene el Fiat Idea 1.3 Multijet 70, 90 y 95 CV?
Las documentadas que afectan a este coche son: estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor (gravedad crítica), regeneraciones incompletas del filtro de partículas y dilución del aceite (gravedad alta), agarrotamiento del turbo de geometría variable (gravedad alta), desgaste de inyectores y bomba de alta presión por combustible contaminado (gravedad alta) y obstrucción de la válvula EGR por hollín (gravedad media).
¿Qué motor elegir en el Fiat Idea?
Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 1.0, 1.2 y 1.4 Fire, con veredicto «Con precaución».
¿Tienes un Fiat Idea 1.3 Multijet 70, 90 y 95 CV? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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