Averías de los inyectores en Nissan: modelos y motores afectados

Revisado el 5 de octubre de 2026Cómo trabajamos

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Nissan aparece.

- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente2.2/2.5 dCiFallo de la bomba de inyección o de los inyectoresLos inyectores common rail del 2.2 dCi fallan con cierta frecuencia en el X-Trail y el Almera, con casos de agarrotamiento y fugas; en el Almera con el YD22DDT más antiguo, el fallo documentado está en la electrónica de la bomba de inyección, no en los inyectores.
En Almera II, Primera III y X-Trail I
- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente1.9 dCiFallos de los inyectores Delphi de inyección directaLos inyectores Delphi del 1.9 dCi dan problemas con cierta regularidad, un punto débil que gebrauchtwagenberater.de y planeterenault documentan como típico de los diésel de inyección directa de aquella época.
En Primastar y Primera III
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente2.0 dCiFallo de inyectoresLos inyectores del 2.0 dCi pueden fallar de forma aislada, con casos documentados en Espace IV (81 testimonios), Laguna III (13) y Koleos (5); el síntoma más citado es la pérdida de potencia y, en el Laguna III, algún caso de fuga de combustible con el testigo de riesgo de avería del motor encendido.
En Qashqai I, X-Trail II y X-Trail III
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.5 dCiFallos de inyectores y de sus juntasLos inyectores del 1.5 dCi, o sus juntas, pueden fallar antes de tiempo, sobre todo en el 110 CV, con marcha irregular, tirones o arranque difícil. Suele bastar con sustituir el inyector afectado; Caradisiac aún recoge casos en Kadjar y Duster II.
En Juke I, Micra III, Micra V, Note II, NV200 y Pulsar y 2 modelos más
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.6 dCiFallos de inyectoresLos inyectores del 1.6 dCi pueden fallar de forma individual o, en casos más serios, varios a la vez: fiches-auto documenta 6 casos en el Espace V y un inyector averiado con pérdida de potencia en autopista en un Kadjar.Reparación (taller): 250–1.700 €
En Qashqai I, Qashqai II y X-Trail III
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional2.3 dCi (M9T)Inyectores averiados del 2.3 dCiAlgunos 2.3 dCi muestran el aviso «problema de inyección» y entran en modo degradado, a veces con pocos kilómetros. Una fuente indica entre 400 y 1.800 € por la reparación.Reparación (taller): 400–1.800 €
En Navara D23 y NV400
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.3 TCeRalentí inestable, tirones y calado por los inyectoresEn los 1.3 TCe/DIG-T fabricados antes de abril de 2019 puede faltar la junta del inyector o venir mal dimensionado su alojamiento, lo que causa ralentí inestable, tirones y calados. Renault-Nissan lo corrigió en fábrica en 2019; la reparación pasa por cambiar inyectores o, en casos graves, la culata.
En Qashqai II y X-Trail III

Por modelo de Nissan

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Inyector
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Preguntas frecuentes

¿Qué averías de los inyectores tienen los Nissan?

En 16 modelos de Nissan hay 7 averías documentadas de los inyectores. Las más importantes: fallo de la bomba de inyección o de los inyectores, fallos de los inyectores Delphi de inyección directa y fallo de inyectores. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, los síntomas y el coste de la reparación.

¿Qué modelos de Nissan tienen más problemas de los inyectores?

Nissan Qashqai I (3 averías), Nissan Qashqai II (3 averías), Nissan X-Trail III (3 averías) y Nissan Primera III (2 averías).

¿Qué motores de Nissan tienen averías de los inyectores?

1.3 TCe (1 avería), 1.5 dCi (1 avería), 1.6 dCi (1 avería), 1.9 dCi (1 avería) y 2.0 dCi (1 avería).

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