Problemas del Renault Twingo de 2003
El Renault Twingo de 2003 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.2 16v. El 1.2 16v tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 6 averías documentadas que afectan a unidades de 2003, como fallos de la caja robotizada Quickshift.
Nota del Renault Twingo de 2003: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 11 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,45 averías
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión8,11 avería e inspección técnica
- Frenos7,91 avería e inspección técnica
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección2,6Solo inspección técnica: 3,0 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico9,12 averías
- Faros y luces7,6Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,21 avería e inspección técnica
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Renault Twingo de 2002
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2002.
Motor 1.2 16v en el Renault Twingo de 2003
Denominaciones: 1.2 16V 75
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1.2 16v 75/76 (D4F, 2001-2020)
75–76 CV · D4F 706, D4F 712, D4F 714, D4F 722, D4F 728, D4F 772, D4F 780
Es la versión con más datos disponibles y, en conjunto, buena fama: las fichas de fiabilidad del Clio II, el Clio III, el Kangoo I, el Sandero I y II y el Logan I y II no documentan averías catastróficas ni consumo de aceite; las incidencias más repetidas (bobinas, sensores) son de coste contenido, y Caradisiac califica la fiabilidad del Twingo II con este motor de «excelente».[2][3][4][5][6][7][8][9]
Averías que afectan a las unidades de 2003
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCulata y bloqueJunta de culata dañada y pérdida de refrigeranteEn las unidades más rodadas del 1.2 16V se documentan casos de junta de culata dañada, con pérdida de refrigerante y riesgo de sobrecalentamiento; aparece en el Clio II, el Kangoo I y el Dacia Sandero I, pero no en las fichas del Clio III ni de la segunda generación de Logan y Sandero.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEncendidoFallo de bobinas de encendido (fallos de encendido, testigo motor)La bobina de encendido es la avería de motor que más se repite en el 1.2 16v: aparece de forma independiente en el Renault Clio II y el Clio III, con fallos de encendido, tirones o el testigo de motor encendido.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaFallos de sondas y sensores (posición de cigüeñal, mariposa)El 1.2 16V puede fallar por sondas o sensores concretos -sobre todo el sensor de posición del cigüeñal (captor PMH) y el cuerpo de mariposa-, con testigo de motor encendido o dificultad para arrancar. Documentado en el Clio II, el Clio III y el Kangoo I.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraDistribuciónCorrea de distribución: mantenimiento preventivo y algún caso de falloEl 1.2 16v monta correa de distribución (no cadena), una pieza de desgaste que hay que cambiar por mantenimiento preventivo. Los casos de fallo documentados son minoritarios: menos del 4% de las opiniones analizadas en el Clio II y el Clio III.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraLubricaciónConsumo de aceite (sin patrón documentado en este motor)A diferencia de otros motores pequeños turbo de inyección directa, las fichas de fiabilidad consultadas para el 1.2 16v (Clio II y III, Kangoo I, Twingo II, Logan I y II, Sandero I y II) no documentan un patrón de consumo excesivo de aceite.
Averías fuera del motor en el Renault Twingo de 2003
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueFallos de la caja robotizada QuickshiftLa caja robotizada Quickshift, ofrecida desde la primavera de 2001, es desaconsejada por varios propietarios de fiches-auto.fr, con varios fallos de transmisión. Es un dato de testimonios, sin campaña ni cifra de coste fiable.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFrenosDesgaste prematuro de discos y latiguillos de freno del Twingo IEn el TÜV el Twingo I suspendía sobre todo por los frenos: discos que se desgastaban pronto, latiguillos que hay que cambiar hacia los cinco años y poca eficacia de frenada en todos los ejes.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraSistema eléctricoFallo del inmovilizador del Twingo ICon los años el inmovilizador del Twingo I puede dejar de funcionar y el coche no arranca; la fuente alemana dice que una unidad nueva cuesta al menos unos 1.000 euros, y que a veces el culpable es la llave.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSuspensiónRodamientos de rueda y eje delantero del Twingo ILos rodamientos de las ruedas delanteras del Twingo I se vuelven ruidosos y hay que cambiarlos antes de los 100.000 km, sobre todo si el coche golpea bordillos o pasa rápido por baches; el eje delantero también necesita atención en las revisiones de 5 y 7 años.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraSistema eléctricoFallo recurrente de los motores de los elevalunas eléctricosEntre los fallos eléctricos citados en fiches-auto.fr aparecen motores de elevalunas que fallan repetidamente. Es un dato de testimonios, sin campaña ni coste contrastado.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorFiltraciones del techo plegable del Twingo IEn las versiones con techo plegable de lona (opcional desde 1993), el agua puede entrar por el sello entre el marco y la lona con el desgaste, y la lona puede agrietarse por los rayos UV.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Renault Twingo de 2003?
El Renault Twingo de 2003 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.2 16v. El 1.2 16v tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 6 averías documentadas que afectan a unidades de 2003, como fallos de la caja robotizada Quickshift.
¿Es mejor el Renault Twingo de 2003 o el de 2002?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2002 y de 2003. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Renault Twingo?
Según nuestra nota, el mejor es 1992 (8,0/10). El año con peor nota es 2001 (6,9/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Renault Twingo de 2003?
Las más importantes documentadas para unidades de 2003 son: junta de culata dañada y pérdida de refrigerante (1.2 16v, gravedad alta), fallo de bobinas de encendido (fallos de encendido, testigo motor) (1.2 16v, gravedad media), fallos de sondas y sensores (posición de cigüeñal, mariposa) (1.2 16v, gravedad media), correa de distribución: mantenimiento preventivo y algún caso de fallo (1.2 16v, gravedad media) y fallos de la caja robotizada Quickshift (caja de cambios y embrague, gravedad media).
¿Tienes un Renault Twingo de 2003? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Renault Twingo (first generation timeline and engines)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés