Problemas del Renault Twingo I (1992–2007)
El único motor del Renault Twingo I que hemos documentado, el 1.2 16v, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Comprar».[1][2][3][4][5][6][7][8][9]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Twingo I destaca por la rotura de los muelles de la suspensión delantera hasta la reestilización de 1998 y por el robotizado Quickshift, desaconsejado por los propietarios. Hay también fallos eléctricos como los elevalunas, pero no hemos hallado llamadas a revisión.[10][11]
Nota del Renault Twingo I: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 12 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: aún no hemos estudiado los motores que montaba en 1992–2000, así que su nota del motor no cubre todas sus versiones y no entra en los rankings. Cómo se calcula
- Motor6,45 averías
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión7,52 averías e inspección técnica
- Frenos7,91 avería e inspección técnica
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección2,6Solo inspección técnica: 3,0 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico9,12 averías
- Faros y luces7,6Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,21 avería e inspección técnica
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Los puntos débiles del Renault Twingo I
- 1Gravedad alta: Junta de culata dañada y pérdida de refrigeranteMotor 1.2 16v
- 2Gravedad media: Fallo de bobinas de encendido (fallos de encendido, testigo motor)Motor 1.2 16v
- 3Gravedad media: Fallos de sondas y sensores (posición de cigüeñal, mariposa)Motor 1.2 16v
- 4Gravedad media: Rotura de los muelles de la suspensión delanteraSuspensión
- 5Gravedad media: Fallos de la caja robotizada QuickshiftCaja de cambios y embrague
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
Renault-Dacia 1.2 16v (D4F / D7F) · Gasolina
- Denominaciones
- 1.2 16V 60 · 1.2 16V 75
- Averías que le afectan
- 5 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
1.2 16v 75/76 (D4F, 2001-2020)2001–2020 · 75–76 CV · D4F 706, D4F 712, D4F 714, D4F 722, D4F 728, D4F 772, D4F 780
ComprarEs la versión con más datos disponibles y, en conjunto, buena fama: las fichas de fiabilidad del Clio II, el Clio III, el Kangoo I, el Sandero I y II y el Logan I y II no documentan averías catastróficas ni consumo de aceite; las incidencias más repetidas (bobinas, sensores) son de coste contenido, y Caradisiac califica la fiabilidad del Twingo II con este motor de «excelente».[1][2][3][4][5][6][7][8]
1.2 16v 60 (D4F 708, Twingo I, 2004-2007)2004–2007 · 60 CV · D4F 708
ComprarNo hemos encontrado datos de fiabilidad específicos para esta calibración minoritaria y de producción breve (2004-2007). Al compartir bloque, culata y arquitectura con el resto de la familia D4F, no hay motivos documentados para esperar un comportamiento distinto del resto de versiones.[9]
Averías que afectan al Twingo I
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCulata y bloqueJunta de culata dañada y pérdida de refrigeranteEn las unidades más rodadas del 1.2 16V se documentan casos de junta de culata dañada, con pérdida de refrigerante y riesgo de sobrecalentamiento; aparece en el Clio II, el Kangoo I y el Dacia Sandero I, pero no en las fichas del Clio III ni de la segunda generación de Logan y Sandero.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEncendidoFallo de bobinas de encendido (fallos de encendido, testigo motor)La bobina de encendido es la avería de motor que más se repite en el 1.2 16v: aparece de forma independiente en el Renault Clio II y el Clio III, con fallos de encendido, tirones o el testigo de motor encendido.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaFallos de sondas y sensores (posición de cigüeñal, mariposa)El 1.2 16V puede fallar por sondas o sensores concretos -sobre todo el sensor de posición del cigüeñal (captor PMH) y el cuerpo de mariposa-, con testigo de motor encendido o dificultad para arrancar. Documentado en el Clio II, el Clio III y el Kangoo I.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraDistribuciónCorrea de distribución: mantenimiento preventivo y algún caso de falloEl 1.2 16v monta correa de distribución (no cadena), una pieza de desgaste que hay que cambiar por mantenimiento preventivo. Los casos de fallo documentados son minoritarios: menos del 4% de las opiniones analizadas en el Clio II y el Clio III.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraLubricaciónConsumo de aceite (sin patrón documentado en este motor)A diferencia de otros motores pequeños turbo de inyección directa, las fichas de fiabilidad consultadas para el 1.2 16v (Clio II y III, Kangoo I, Twingo II, Logan I y II, Sandero I y II) no documentan un patrón de consumo excesivo de aceite.
Ficha del Twingo I 1.2 16vTodas las versiones y averías del 1.2 16v
Averías del Renault Twingo I fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Suspensión
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónRotura de los muelles de la suspensión delanteraEn el Twingo I se rompían los muelles de la suspensión delantera con frecuencia hasta el restyling del verano de 1998, según Wikipedia en alemán; fiches-auto.fr recoge también muelles delanteros rotos y copelas de amortiguador fallando hacia los 42.000 km.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSuspensiónRodamientos de rueda y eje delantero del Twingo ILos rodamientos de las ruedas delanteras del Twingo I se vuelven ruidosos y hay que cambiarlos antes de los 100.000 km, sobre todo si el coche golpea bordillos o pasa rápido por baches; el eje delantero también necesita atención en las revisiones de 5 y 7 años.
Sistema eléctrico
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraSistema eléctricoFallo del inmovilizador del Twingo ICon los años el inmovilizador del Twingo I puede dejar de funcionar y el coche no arranca; la fuente alemana dice que una unidad nueva cuesta al menos unos 1.000 euros, y que a veces el culpable es la llave.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraSistema eléctricoFallo recurrente de los motores de los elevalunas eléctricosEntre los fallos eléctricos citados en fiches-auto.fr aparecen motores de elevalunas que fallan repetidamente. Es un dato de testimonios, sin campaña ni coste contrastado.
Qué encuentra la inspección técnica en el Renault Twingo I
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 3670 inspecciones de 1350 coches matriculados entre 1998 y 2006, comparadas con las de coches de la misma edad.
- En la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 13,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 10,7 %.
- En la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 15 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 13,9 %.
- Muchos más defectos que la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 14,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 4,7 %.
- En la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 27,5 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 29,1 %.
- Más defectos que la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 2,7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 2,1 %.
- Menos defectos que la media
Escape y emisiones
Defectos en el 3,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 6,7 %.
- En la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 14,7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 14,7 %.
- En la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 6,3 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 6,5 %.
- En la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 18,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 17,3 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un Renault Twingo I usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.2 16v (2001–2007)
Junta de culata dañada y pérdida de refrigerante
Gravedad altaRecambios de desgaste para el Renault Twingo I
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Renault Twingo I?
El único motor del Renault Twingo I que hemos documentado, el 1.2 16v, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Comprar». Fuera del motor, el Twingo I destaca por la rotura de los muelles de la suspensión delantera hasta la reestilización de 1998 y por el robotizado Quickshift, desaconsejado por los propietarios. Hay también fallos eléctricos como los elevalunas, pero no hemos hallado llamadas a revisión.
¿Qué problemas tiene el Renault Twingo I aparte del motor?
Fuera del motor, el Twingo I destaca por la rotura de los muelles de la suspensión delantera hasta la reestilización de 1998 y por el robotizado Quickshift, desaconsejado por los propietarios. Hay también fallos eléctricos como los elevalunas, pero no hemos hallado llamadas a revisión. Las averías documentadas más importantes son: rotura de los muelles de la suspensión delantera (suspensión, gravedad media), fallos de la caja robotizada Quickshift (caja de cambios y embrague, gravedad media), desgaste prematuro de discos y latiguillos de freno del Twingo I (frenos, gravedad media) y fallo del inmovilizador del Twingo I (sistema eléctrico, gravedad media).[10][11]
¿Qué averías tiene el Renault Twingo I?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: junta de culata dañada y pérdida de refrigerante (1.2 16v, gravedad alta), fallo de bobinas de encendido (fallos de encendido, testigo motor) (1.2 16v, gravedad media), fallos de sondas y sensores (posición de cigüeñal, mariposa) (1.2 16v, gravedad media), correa de distribución: mantenimiento preventivo y algún caso de fallo (1.2 16v, gravedad media) y consumo de aceite (sin patrón documentado en este motor) (1.2 16v, gravedad baja).
¿Cuál es el mejor año del Renault Twingo I para comprar?
Según nuestra nota por año, el mejor es 1992 (8,0/10); el que peor nota tiene es 2001 (6,9/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
Fuentes
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- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Renault TwingoWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Tous les problèmes sur Renault Twingo 1993-2006 (243 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- Renault Twingo I - WikipédiaWikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- Renault Twingo (first generation timeline and engines)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés