Probleme des Fiat 600 von 2025
Der Fiat 600 von 2025 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.2 PureTech und Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). 1.2 PureTech hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.2 PureTech (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2025 betreffen, etwa Ruckeln, Blockieren und Gefahr eines frühen Defekts am Hybridgetriebe e-DCS6.
_DSC_0738.jpg){kind=link}
Note des Fiat 600 von 2025: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 6 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor8,6Von 8,6 bis 8,6 je nach Motor
- Getriebe7,91 Problem
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik8,61 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia8,61 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum9,31 Problem
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Fiat 600 von 2024 ändert
- Note: 7,5 → 7,7
- Betrifft ihn nicht mehr: Verstellte Steuerzeiten durch die Schrauben der Nockenwellenräder (Generation mit Kette) (1.2 PureTech), Servolenkungsmotor mit Riss, der die Lenkung blockieren kann (Bau April–Mai 2024) (übriges Fahrzeug) und Radiosoftware, die Notbremsassistent und Spurhalteassistent gleichzeitig deaktivieren kann (Bau März–April 2024) (übriges Fahrzeug)
Motor 1.2 PureTech im Fiat 600 von 2025
Bezeichnungen: Hybrid 100 · Hybrid 136
- Mit Vorsicht
1.2 Turbo / Hybrid der dritten Generation mit Kette, 100-145 PS (ab 2023)
100–145 PS · EB2LTED, EB2LTEDH2
Die Kette beseitigt das Riemenproblem, doch man muss bestätigen, dass der Rückruf von 2025 wegen eines möglichen Benzinlecks durchgeführt wurde und, bei bis Februar 2024 gebauten Exemplaren, die Korrektur der Schrauben der Nockenwellenräder.[3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2025 betreffen
Der Fiat 600 1.2 PureTech: alle Schäden und was Sie prüfen solltenMotor Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) im Fiat 600 von 2025
Bezeichnungen: 600e 156 CV 54 kWh
- Mit Vorsicht
e-CMP zweite Generation 54 kWh, 156 PS (2022–)
156 PS · eMotors M3
Diese Generation ist noch jung: Es gibt wenige Erfahrungsberichte und nur eine eigene Kampagne (Astra Electric, 2023), sie übernimmt aber auch das Design von Ladegerät und Leistungselektronik der ersten Generation. Prüfen Sie Kampagnen und die Restgarantie.[6][7][8]
Schäden, die Fahrzeuge von 2025 betreffen
Der Fiat 600 Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Fiat 600 von 2025
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungRuckeln, Blockieren und Gefahr eines frühen Defekts am Hybridgetriebe e-DCS6Ja: Fiches-auto.fr dokumentiert, dass das Hybrid-Doppelkupplungsgetriebe e-DCS6 des Fiat 600 Ruckeln und Blockieren verursachen kann, mit Fällen von frühem Ausfall, und mehrere Halter haben Getriebedefekte gemeldet. Die Quelle selbst weist darauf hin, dass dieses erst kürzlich eingeführte Getriebe „seine Zuverlässigkeit erst noch beweisen muss“.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenElektrikBrandgefahr durch Wassereintritt in die Schutzkappe des 48-V-Riemenstartergenerators (Baujahre 2023-2025)Ja: Eine Kampagne betrifft Fahrzeuge, die zwischen dem 28. Juli 2023 und dem 19. Dezember 2025 gebaut wurden. Dort kann ein zu geringer Abstand zwischen dem Rohr des Benzinpartikelfilters und der Schutzkappe des 48-V-Startergenerators Wasser eindringen lassen und einen Lichtbogen und Brand verursachen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaAusfälle des Multimedia-Displays und der Assistenzsensoren (Fußgängererkennung, Kamera, Heckradar)Ja: Zwei Seiten von fiches-auto.fr dokumentieren Aussetzer des Zentraldisplays, Warnungen der Fußgängererkennung ohne erkennbare Ursache, ohne klaren Grund leuchtende Kontrollleuchten sowie verzögerte Reaktion oder Ausfall der Kamera und des Parkradars hinten.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumDie motorisierte Heckklappe kann sich weigern, richtig zu schließen oder zu öffnenJa: Zwei Seiten von fiches-auto.fr dokumentieren, dass sich die motorisierte Heckklappe des Fiat 600 weigern kann, richtig zu schließen oder zu öffnen, durch Fehler am Motor, an den Aktuatoren, an den Positionssensoren oder am Schließmechanismus.
Wollen Sie einen Fiat 600 von 2025 kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Häufige Fragen
Ist der Fiat 600 von 2025 zuverlässig?
Der Fiat 600 von 2025 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.2 PureTech und Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). 1.2 PureTech hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.2 PureTech (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2025 betreffen, etwa Ruckeln, Blockieren und Gefahr eines frühen Defekts am Hybridgetriebe e-DCS6.
Ist der Fiat 600 von 2025 oder der von 2024 besser?
Unsere Note ändert sich von 7,5 im Jahr 2024 auf 7,7 im Jahr 2025. Betrifft ihn nicht mehr: Verstellte Steuerzeiten durch die Schrauben der Nockenwellenräder (Generation mit Kette) (1.2 PureTech), Servolenkungsmotor mit Riss, der die Lenkung blockieren kann (Bau April–Mai 2024) (übriges Fahrzeug) und Radiosoftware, die Notbremsassistent und Spurhalteassistent gleichzeitig deaktivieren kann (Bau März–April 2024) (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Fiat 600?
Nach unserer Note ist das beste 2026 (7,8/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2023 (7,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Fiat 600 von 2025?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2025 sind: Mögliches Benzinleck im Hochdruckkreislauf (Generation mit Kette) (1.2 PureTech, Kritische Schwere), Brandgefahr durch Wassereintritt in die Schutzkappe des 48-V-Riemenstartergenerators (Baujahre 2023-2025) (Elektrik, Kritische Schwere), Ruckeln, Blockieren und Gefahr eines frühen Defekts am Hybridgetriebe e-DCS6 (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere), Bordladegerät und Ladebuchse: Ladevorgang wird an Wechselstrom abgelehnt oder unterbrochen (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), Mittlere Schwere) und Ausfälle des Multimedia-Displays und der Assistenzsensoren (Fußgängererkennung, Kamera, Heckradar) (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Fiat 600 von 2025? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Fachpresse · veröffentlicht 2. Februar 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Moteur EBWikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Fachpresse · veröffentlicht 15. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiat 600 (2023)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
- Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht 23. November 2023 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch