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Probleme des Fiat 600 (2023–heute)

Alle 2 Motoren des Fiat 600, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) und 1.2 PureTech. Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 1.2 PureTech, mit dem Urteil «Mit Vorsicht».[1][2]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors häuft der Fiat 600 (ab 2023) eine aktuelle Sicherheitskampagne wegen Brandgefahr im 48-V-System an – mit einer fast identischen Beschreibung wie beim Jeep Avenger, mit dem er sich die Plattform teilt – sowie dokumentierte Beschwerden über das Hybridgetriebe e-DCS6, das Display und die Assistenzsensoren sowie die elektrische Heckklappe. Prüfen Sie vor dem Kauf die Fahrgestellnummer anhand der Kampagne.[3][4]

Fiat 600 (2023–heute)
Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468107,3von 10

Note des Fiat 600: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 10 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Er ist seit weniger als 4 Jahren auf dem Markt. Das ist zu wenig Zeit, bis Schäden auftreten, und deshalb fließt eine so hohe Note noch nicht in die Rankings ein. So wird er berechnet

  • Motor7,9Von 7,9 bis 8,0 je nach Motor
  • Getriebe7,91 Problem
  • Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung8,61 Problem
  • Elektrik8,61 Problem
  • Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektronik und Multimedia8,22 Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum9,31 Problem
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Die Schwachstellen des Fiat 600

  1. 1Hohe Schwere: Ruckeln, Blockieren und Gefahr eines frühen Defekts am Hybridgetriebe e-DCS6Getriebe und Kupplung
  2. 2Kritische Schwere: Astra Electric: Kommunikationsfehler zwischen Steuergeräten kann das Fahrzeug rückwärts rollen lassen (2023)Motor Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
  3. 3Kritische Schwere: Mögliches Benzinleck im Hochdruckkreislauf (Generation mit Kette)Motor 1.2 PureTech · kostenlose Reparatur (Rückruf)
  4. 4Kritische Schwere: Brandgefahr durch Wassereintritt in die Schutzkappe des 48-V-Riemenstartergenerators (Baujahre 2023-2025)Elektrik
  5. 5Kritische Schwere: Servolenkungsmotor mit Riss, der die Lenkung blockieren kann (Bau April–Mai 2024)Lenkung

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

3 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Überprüfung der Schutzkappe des 48-V-Startergenerators wegen Brandgefahr. Aktionen des Fiat 600 ansehen

11 QuellenSo arbeiten wir

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Stellantis e-CMP: motor síncrono de 100 und 115 kW und baterías de 50 a 75 kWh · Elektrisch

Im 600
ab 2023[3][5]
Bezeichnung
600e 156 CV 54 kWh
Probleme, die es betreffen
2 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
21
Geringes Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • e-CMP zweite Generation 54 kWh, 156 PS (2022–)ab 2022 · 156 PS · eMotors M3

    Mit Vorsicht

    Diese Generation ist noch jung: Es gibt wenige Erfahrungsberichte und nur eine eigene Kampagne (Astra Electric, 2023), sie übernimmt aber auch das Design von Ladegerät und Leistungselektronik der ersten Generation. Prüfen Sie Kampagnen und die Restgarantie.[3][6][7]

Schäden, die den 600 betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) hat insgesamt 5 dokumentierte Schäden.

  1. Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenElektronikAstra Electric: Kommunikationsfehler zwischen Steuergeräten kann das Fahrzeug rückwärts rollen lassen (2023)Opel rief 2023 1.466 Astra L Electric zurück, weil ein Kommunikationsfehler zwischen dem Motorsteuergerät und dem Karosseriesteuergerät die Daten der Wegfahrsperre falsch interpretierte und das Fahrzeug beim Anfahren am Hang rückwärts rollen konnte.
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLadesystemBordladegerät und Ladebuchse: Ladevorgang wird an Wechselstrom abgelehnt oder unterbrochenBesitzer von e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 und 600e nennen vor allem Defekte am Bordladegerät, an der Kabelverriegelung oder an der Ladebuchse, die das Laden mit Wechselstrom verhindern, obwohl die Batterie in Ordnung ist.

Seite zum 600 Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Alle Versionen und Schäden des Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

1.2 PureTech

Sicherste Wahl

PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Benzin

Im 600
ab 2023[8][9]
Bezeichnungen
Hybrid 100 · Hybrid 136
Probleme, die es betreffen
2 · alle mit hohem oder kritischem Schweregrad
Risikoindex bei diesem Auto
20
Geringes Risiko

Urteil zur verbauten Version

Schäden, die den 600 betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.2 PureTech hat insgesamt 7 dokumentierte Schäden.

  1. Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenKraftstoffMögliches Benzinleck im Hochdruckkreislauf (Generation mit Kette)Stellantis rief 2025 die 1.2-Turbo-Motoren der neuen Generation (mit Kette, 100 und 136 PS, Hybride eingeschlossen) zurück, gebaut von 2023 bis 2025: Eine Verbindung der Hochdruckleitung konnte Benzin verlieren, mit Brandgefahr. Behoben wird es durch ein kostenloses Nachziehen von weniger als 30 Minuten.Reparatur: 0 €
  2. Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungVerstellte Steuerzeiten durch die Schrauben der Nockenwellenräder (Generation mit Kette)Beim 1.2 der dritten Generation (mit Kette), gebaut bis zum 17. Februar 2024, konnten die Schrauben der Nockenwellenräder falsch sitzen und die Steuerzeiten verstellen: Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust und im schlimmsten Fall Kontakt zwischen Kolben und Ventilen.

Seite zum 600 1.2 PureTechAlle Versionen und Schäden des 1.2 PureTech

Probleme des Fiat 600 außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Fiat 600

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) hat (ab 2023)

Astra Electric: Kommunikationsfehler zwischen Steuergeräten kann das Fahrzeug rückwärts rollen lassen (2023)

Kritische Schwere

Bordladegerät und Ladebuchse: Ladevorgang wird an Wechselstrom abgelehnt oder unterbrochen

Mittlere Schwere

Wenn er 1.2 PureTech hat (ab 2023)

Mögliches Benzinleck im Hochdruckkreislauf (Generation mit Kette)

Kritische Schwere

Verstellte Steuerzeiten durch die Schrauben der Nockenwellenräder (Generation mit Kette)

Hohe Schwere

Verschleißteile für den Fiat 600

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

Affiliate-Links: Wenn Sie in diesen Shops kaufen, kann MotorFiable eine Provision erhalten, ohne dass Ihnen Kosten entstehen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand des Kennzeichens oder der Fahrgestellnummer. Mehr erfahren

Wollen Sie einen Fiat 600 kaufen?

Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.

Fahren Sie einen Fiat 600? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Fiat 600 zuverlässig?

Alle 2 Motoren des Fiat 600, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) und 1.2 PureTech. Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 1.2 PureTech, mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Abseits des Motors häuft der Fiat 600 (ab 2023) eine aktuelle Sicherheitskampagne wegen Brandgefahr im 48-V-System an – mit einer fast identischen Beschreibung wie beim Jeep Avenger, mit dem er sich die Plattform teilt – sowie dokumentierte Beschwerden über das Hybridgetriebe e-DCS6, das Display und die Assistenzsensoren sowie die elektrische Heckklappe. Prüfen Sie vor dem Kauf die Fahrgestellnummer anhand der Kampagne.

Welcher Motor des Fiat 600 ist am zuverlässigsten?

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 1.2 PureTech, mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Die Kette beseitigt das Riemenproblem, doch man muss bestätigen, dass der Rückruf von 2025 wegen eines möglichen Benzinlecks durchgeführt wurde und, bei bis Februar 2024 gebauten Exemplaren, die Korrektur der Schrauben der Nockenwellenräder.[1][2]

Welche Probleme hat der Fiat 600 außer dem Motor?

Abseits des Motors häuft der Fiat 600 (ab 2023) eine aktuelle Sicherheitskampagne wegen Brandgefahr im 48-V-System an – mit einer fast identischen Beschreibung wie beim Jeep Avenger, mit dem er sich die Plattform teilt – sowie dokumentierte Beschwerden über das Hybridgetriebe e-DCS6, das Display und die Assistenzsensoren sowie die elektrische Heckklappe. Prüfen Sie vor dem Kauf die Fahrgestellnummer anhand der Kampagne. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Ruckeln, Blockieren und Gefahr eines frühen Defekts am Hybridgetriebe e-DCS6 (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere), Brandgefahr durch Wassereintritt in die Schutzkappe des 48-V-Riemenstartergenerators (Baujahre 2023-2025) (Elektrik, Kritische Schwere), Servolenkungsmotor mit Riss, der die Lenkung blockieren kann (Bau April–Mai 2024) (Lenkung, Kritische Schwere) und Ausfälle des Multimedia-Displays und der Assistenzsensoren (Fußgängererkennung, Kamera, Heckradar) (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere).[3][4]

Welche Probleme hat der Fiat 600?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Astra Electric: Kommunikationsfehler zwischen Steuergeräten kann das Fahrzeug rückwärts rollen lassen (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), Kritische Schwere), Mögliches Benzinleck im Hochdruckkreislauf (Generation mit Kette) (1.2 PureTech, Kritische Schwere), Bordladegerät und Ladebuchse: Ladevorgang wird an Wechselstrom abgelehnt oder unterbrochen (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), Mittlere Schwere) und Verstellte Steuerzeiten durch die Schrauben der Nockenwellenräder (Generation mit Kette) (1.2 PureTech, Hohe Schwere).

Welches Baujahr des Fiat 600 ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr ist 2026 das beste (7,8/10); die schlechteste Note hat 2023 (7,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Fiat 600?

Ja: Wir haben 3 Aktionen für den Fiat 600 dokumentiert, zum Beispiel Überprüfung der Schutzkappe des 48-V-Startergenerators wegen Brandgefahr (2026). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[3]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Fachpresse · veröffentlicht 15. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  2. Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  3. Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  4. Fiat 600 (2023)Wikipédia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  5. Fiat 600 (2023)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht 23. November 2023 · abgerufen 30. Oktober 2026
  7. Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Fachpresse · veröffentlicht 2. Februar 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  9. Moteur EBWikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  10. Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  11. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 20. April 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch