Probleme des Ford Mondeo V mit Getriebe PowerShift
Der Ford Mondeo V hatte Getriebe PowerShift von 2014 bis 2018 verbaut (2.0 TDCi Powershift). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Beschleunigter Verschleiß der nassen Kupplung beim 6DCT450» (Hohe Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht».
Note des Getriebes in diesem Auto
5,7 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des Mondeo V betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Ford Mondeo V
5,4 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
Getriebe PowerShift
Sicherste WahlFord PowerShift (DPS6 und 6DCT450)
- Bezeichnung
- 2.0 TDCi Powershift
- Probleme, die es betreffen
- 2 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zur verbauten Version
PowerShift 6DCT450 im Ölbad (2010-2023)2010–2023 · 6DCT450
Mit VorsichtEs hat einen besseren Ruf als das DPS6 und ist nicht mit einer bekannten Sammelklage verbunden, doch mehrere deutsche Werkstätten beschreiben seine Kupplungen als anfällig für beschleunigten Verschleiß; vor dem Kauf sollten Sie die Nachweise über die Getriebeölwechsel (alle 50.000-60.000 km) verlangen.[1][3][4]
Schäden, die den Mondeo V betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der PowerShift hat insgesamt 4 dokumentierte Schäden.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigKupplungBeschleunigter Verschleiß der nassen Kupplung beim 6DCT450Das 6DCT450 mit nasser Kupplung im Ölbad neigt dazu, seine Kupplungen früher als erwartet zu verschleißen, wenn das Öl nicht alle 50.000-60.000 km gewechselt wird; betroffen sind die Dieselautomatikversionen von Mondeo, Kuga, S-MAX, Galaxy und einigen Focus.Reparatur (Werkstatt): 1.800–2.800 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigElektronikZögern im Kaltzustand und elektronische Fehler des Steuergeräts (TCM)Sowohl das DPS6 als auch das 6DCT450 hängen von einem Steuergerät (TCM) ab, das die Kupplungen steuert; es gibt Zögern im Kaltzustand, Resonanzen im Leerlauf und vereinzelte Elektronikfehler, und Ford hat die Software mehrfach überarbeitet, ohne eine einheitliche Lösung.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Ford Mondeo V mit Getriebe PowerShift prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er Getriebe PowerShift hat (2014–2018)
Weitere Motoren und Getriebe des Ford Mondeo V
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des Ford Mondeo V außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungKupplungsverschleiß beim PowerShift-Automatikgetriebe (6DCT450)Das PowerShift-Doppelkupplungsgetriebe (6DCT450, ursprünglich von Getrag/Magna), das in den Diesel-Automatikversionen des Mondeo V verbaut ist, gilt als problembehaftet: Seine Kupplungen verschleißen, und das Öl sollte alle 50.000-60.000 km gewechselt werden, um die Lebensdauer zu verlängern.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitRückruf der Takata-AirbagsDer Ford Mondeo V ist in den weltweiten Rückruf wegen defekter Airbag-Gasgeneratoren des Herstellers Takata einbezogen, die sich in seltenen Fällen beim Auslösen des Airbags heftig zersplittern können.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitKabel des Gurtstraffers auf der Fahrerseite (Rückruf)Mondeo, gebaut zwischen dem 5. August 2015 und dem 31. Juli 2016, könnten ein Kabel des Gurtstraffers auf der Fahrerseite haben, das sich bei der Auslösung im Falle eines Aufpralls lösen konnte.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDefekt des Batteriesensors mit Säureaustritt (Fahrzeuge aus Valencia)Bei Mondeo V, die zwischen Februar 2014 und Februar 2019 im Ford-Werk Valencia gebaut wurden, kann Batteriesäure am Minuspol austreten, was schließlich den Sensor unbrauchbar macht, der den Ladezustand überwacht.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichScheinwerfer und LeuchtenSoftwarefehler bei den LED-Abbiegelichtern (möglicher Scheinwerferausfall)Ein Softwarefehler im Zusammenhang mit den LED-Abbiegelichtern kann bei zwischen Mai 2014 und Dezember 2015 gebauten Mondeo V dazu führen, dass die Scheinwerfer ausgehen; Ford behob ihn durch ein Software-Update des Lichtsteuergeräts.
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Für den Ford Mondeo V sind 5 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der Ford Mondeo V mit Getriebe PowerShift zuverlässig?
Der Ford Mondeo V hatte Getriebe PowerShift von 2014 bis 2018 verbaut (2.0 TDCi Powershift). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Beschleunigter Verschleiß der nassen Kupplung beim 6DCT450» (Hohe Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht».
Welche Schäden hat der Ford Mondeo V mit Getriebe PowerShift?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Beschleunigter Verschleiß der nassen Kupplung beim 6DCT450 (Hohe Schwere) und Zögern im Kaltzustand und elektronische Fehler des Steuergeräts (TCM) (Mittlere Schwere).
Welchen Motor sollte man im Ford Mondeo V wählen?
Die sicherste Wahl ist 1.5 / 2.0 EcoBlue in der Version 1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (trockenlaufender Zahnriemen, ab 2018), mit dem Urteil «Kaufen».
Haben Sie einen Ford Mondeo V mit Getriebe PowerShift? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · veröffentlicht 9. August 2025 · abgerufen 27. September 2026
- Fiabilité et pannes du Ford Mondeo (2015-2022)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Ford Focus (third generation)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch