Probleme des Renault Scénic IV mit Getriebe EDC
Der Renault Scénic IV hatte Getriebe EDC von 2016 bis 2022 verbaut (dCi 110 EDC7). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Überhitzung des EDC-Getriebes und Wechsel in den Sicherheits-Leerlauf» (Hohe Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil: «Mit Vorsicht».
Note des Getriebes in diesem Auto
6,8 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des Scénic IV betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Renault Scénic IV
7,0 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
Getriebe EDC
Sicherste WahlRenault EDC (Efficient Dual Clutch): DC4/EDC6 de Getrag und EDC7
- Im Scénic IV
- 2016–2022[1]
- Bezeichnung
- dCi 110 EDC7
- Probleme, die es betreffen
- 2 · alle mit hohem oder kritischem Schweregrad
Urteil zur verbauten Version
EDC7 (7 Gänge, nasse Kupplung, DW5)ab 2016 · DW5
Mit VorsichtDie Fachpresse lobt ihre Sanftheit gegenüber der EDC6, doch fehlerfrei ist sie nicht: Renault musste die Kalibrierung der ersten Mégane IV GT per Software aktualisieren, weil das Getriebe überhitzte und das Unfallrisiko erhöhte. Prüfen Sie ebenso die Historie des Fahrzeugs und dass keine Getriebewarnungen gespeichert sind.[1][2]
Schäden, die den Scénic IV betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der EDC hat insgesamt 4 dokumentierte Schäden.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAntriebÜberhitzung des EDC-Getriebes und Wechsel in den Sicherheits-LeerlaufJa: Mehrere Besitzer dokumentieren, dass das EDC-Getriebe in den Leerlauf gehen oder ohne Gänge dastehen kann, wenn es unter anhaltender Last überhitzt, und Renault aktualisierte sogar per Software das EDC7-Getriebe (DW5) der ersten Mégane IV GT, weil die Überhitzung das Unfallrisiko erhöhte.Reparatur (Werkstatt): 2.100 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikAusfall der Steuerelektronik: Warnung «Getriebe prüfen» und GangverlustJa: Ein Ausfall der Sensoren oder Schalter, die dem Steuergerät die Stellung jeder Kupplung melden (der «manocontact»), kann dazu führen, dass das EDC-Getriebe die einer der beiden Kupplungen zugeordneten Gänge verliert – zum Beispiel nur die geraden oder nur den Rückwärtsgang – mit der Warnung «Getriebe prüfen» im Kombiinstrument.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Renault Scénic IV mit Getriebe EDC prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er Getriebe EDC hat (2016–2022)
Weitere Motoren und Getriebe des Renault Scénic IV
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des Renault Scénic IV außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikBatterie 12 V hält nicht lange, Batterie- oder Anlasser-Sicherung fliegt herausLaut den Haltern, die Fiches-auto.fr zusammengetragen hat, gehört die 12-V-Batterie des Scénic IV zu den häufigsten Problemen: Mehrere Fahrer mussten sie in wenigen Jahren zwei- oder dreimal ersetzen, und andere hatten Ausfälle durch die Batterie- oder Anlasser-Sicherung, teils bei Kälte.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenGetriebe und KupplungSchwergängiges Schaltgetriebe mit BlockadenBerichte von Scenic-IV-Besitzern mit Schaltgetriebe beschreiben schwergängiges Schalten, Blockaden oder Knirschen beim Einlegen eines Gangs, mit einem Fall eines Totalausfalls des Getriebes kurz nach dem Kauf; es gibt keine offiziellen Aktionen oder Fachpresse, die dies bestätigen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenElektrische Feststellbremse und hintere Bremssättel, die festsitzenBesitzerberichte beschreiben Störungen der elektrischen Feststellbremse und motorisierte hintere Bremssättel, die festsitzen, außerdem gelegentlich eine weniger wirksame Bremsung als erwartet; es gibt keine offiziellen Aktionen oder Fachpresse, die dies für den Scenic IV bestätigen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenElektrikKondensatoren der Kühlerlüfterplatine können reißen (Rückrufaktion 0D1C, 2018)Renault hat die zwischen dem 2. Oktober und dem 12. November 2018 gebauten Scénic IV zur Überprüfung zurückgerufen, weil Kondensatoren auf der Elektronikplatine der Kühlerlüfter-Baugruppe reißen und überhitzen können. Dadurch droht ein Ausfall des Lüfters und ein Brand.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenReifen und RäderVorzeitiger und ungleichmäßiger Verschleiß der VorderreifenMehrere Scenic-IV-Besitzer beschreiben einen ungleichmäßigen und schnelleren als normalen Verschleiß der Vorderreifen, in einem Fall schon bei 20.000 km, den mehrere Berichte mit einem Geometriefehler der Vorderachse in Verbindung bringen; es gibt keine Studien oder offiziellen Aktionen, die dies bestätigen.
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Für den Renault Scénic IV sind ein Rückruf oder eine Aktion dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der Renault Scénic IV mit Getriebe EDC zuverlässig?
Der Renault Scénic IV hatte Getriebe EDC von 2016 bis 2022 verbaut (dCi 110 EDC7). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Überhitzung des EDC-Getriebes und Wechsel in den Sicherheits-Leerlauf» (Hohe Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil: «Mit Vorsicht».
Welche Schäden hat der Renault Scénic IV mit Getriebe EDC?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Überhitzung des EDC-Getriebes und Wechsel in den Sicherheits-Leerlauf (Hohe Schwere) und Ausfall der Steuerelektronik: Warnung «Getriebe prüfen» und Gangverlust (Hohe Schwere).
Welchen Motor sollte man im Renault Scénic IV wählen?
Die sicherste Wahl ist 1.2 TCe, mit dem Urteil «Kaufen».
Haben Sie einen Renault Scénic IV mit Getriebe EDC? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Fachpresse · veröffentlicht September 2016 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Verbraucherverband · veröffentlicht 26. April 2017 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Technische Dokumentation · veröffentlicht Februar 2020 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Boîte EDC 6 : que les vitesses impaires qui passentL'argus.fr (forum) · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch