Probleme des Seat Mii (2011–2021)

Wir haben 2 Motoren des Seat Mii dokumentiert; VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 1.0 MPI, mit dem Urteil «Kaufen». Abgesehen vom Motor teilt sich der Seat Mii die Plattform mit dem VW up! und dem Skoda Citigo, die der ADAC 2026 zu den besten Autos ihrer Klasse zählt. Wiederkehrende Schwachstellen sind das Schaltgetriebe, die Hinterradbremsen, die Klimaanlage, die Spurstangenköpfe und der Auspuff. Die dokumentierten Rückrufe sind geringfügig (Schiebedach 2016, Abschleppöse 2017).

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 1.0 MPI, mit dem Urteil «Kaufen». Keine der ausgewerteten Zuverlässigkeitsquellen (up!, Mii, Citigo, Fabia III) dokumentiert einen schweren oder systematischen Motorschaden. Die am häufigsten genannten Probleme, ein vereinzelter Kühlkreislaufdefekt bei Citigo und Mii sowie vereinzelter Ölverbrauch beim Citigo, betreffen nur eine kleine Minderheit der untersuchten Fälle.^[1][2][3][4]

Abgesehen vom Motor teilt sich der Seat Mii die Plattform mit dem VW up! und dem Skoda Citigo, die der ADAC 2026 zu den besten Autos ihrer Klasse zählt. Wiederkehrende Schwachstellen sind das Schaltgetriebe, die Hinterradbremsen, die Klimaanlage, die Spurstangenköpfe und der Auspuff. Die dokumentierten Rückrufe sind geringfügig (Schiebedach 2016, Abschleppöse 2017). Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Schwer einzulegende Gänge beim Schaltgetriebe (erster und Rückwärtsgang) und Kupplungsverschleiß (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere), Mechanische Feststellbremse und Hinterradbremsen des Seat Mii (Bremsen, Mittlere Schwere), Verschlissene Querlenkerbuchsen und Spurstangenköpfe am Seat Mii (Fahrwerk, Mittlere Schwere) und Undichtigkeiten und Defekte am Klimakompressor des Seat Mii (Klimatisierung, Mittlere Schwere).^{[2][5][6][7][8][9][10][11]}

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Beschädigte Zellen der Hochvoltbatterie (Rückrufaktion Januar 2021) (VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric, Kritische Schwere), Kühlkreislaufdefekt mit Motorkontrollleuchte und Vibrationen (1.0 MPI, Mittlere Schwere), Überdurchschnittlicher Ölverbrauch (am häufigsten beim Seat Ibiza V genannt) (1.0 MPI, Geringe Schwere), Hochvoltbatterie nach langer Standzeit entladen (VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric, Geringe Schwere) und Zahnriemen ohne festes Wechselintervall (1.0 MPI, Geringe Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr sind 2021, 2019 und 2011 die besten (7,9/10); die schlechteste Note hat 2020 (7,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.