Elektrik und SteuergeräteGenerischer OBD-II-CodeDringlichkeit: Bald in die Werkstatt
Code P0601: Prüfsummenfehler im Speicher des Steuergeräts
P0601 bedeutet: Internes Steuermodul: Prüfsummenfehler des Speichers (Checksum).[1][2] Das Steuergerät führt bei jedem Einschalten eine Selbstprüfung seines internen Speichers durch. Stimmt die Prüfsumme (Checksum) der gespeicherten Daten nicht mit der erwarteten überein, speichert es den P0601: Die Programmierdaten können beschädigt sein.[1][2]
Was der Code P0601 bedeutet
Das Steuergerät führt bei jedem Einschalten eine Selbstprüfung seines internen Speichers durch. Stimmt die Prüfsumme (Checksum) der gespeicherten Daten nicht mit der erwarteten überein, speichert es den P0601: Die Programmierdaten können beschädigt sein.[1][2]
Laut den Quellen kann er auf eine beschädigte Programmierung, eine instabile Spannungsversorgung oder einen physischen Defekt des Steuergeräts zurückgehen. Es ist ein generischer OBD-II-Code.[1][2]
Originaldefinition (SAE J2012): Internal Control Module Memory Check Sum Error[1][2]
Ursachen des P0601
Laut den Quellen von wahrscheinlich bis unwahrscheinlich.
- 1Mangelhafte Versorgung oder Masse: Eine schwache Batterie oder eine instabile Lichtmaschine kann die Speicherprüfung stören. Es ist die günstigste Ursache und die erste, die auszuschließen ist.[1][2]
- 2Korrodierte, lockere oder wasserbenetzte Stecker des Steuergeräts.[2]
- 3Unterbrochenes Update oder Neuprogrammierung, zum Beispiel nach einer Umprogrammierung oder einem Chiptuning, bei dem der Strom ausfiel.[1][2]
- 4Spannungsspitzen, etwa durch ein falsch ausgeführtes Fremdstarten mit Kabeln oder eine defekte Lichtmaschine.[2]
- 5Feuchtigkeit im Inneren des Steuergeräts oder interner Speicherfehler (gerissene Lötstellen oder beschädigter Chip); bedeutet meist Austausch oder Reparatur des Steuergeräts.[1][2]
Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet, manchmal ohne weitere Symptome.[1][2]Motorkontrollleuchte: Probleme, die ihn auslösen
- Der Motor springt an und geht sofort wieder aus, oder dreht durch, springt aber nicht an.[1][2]Startprobleme: Probleme, die ihn auslösen
- Notlauf mit stark reduzierter Leistung.[2]Notlaufmodus: Probleme, die ihn auslösen
- Zufälliges Abwürgen, vor allem bei warmem Motor.[1][2]Motor geht aus: Probleme, die ihn auslösen
- ABS- oder Traktionskontrollleuchte leuchtet, weil das Steuergerät mit diesen Systemen kommuniziert.[2]ABS-/ESP-Leuchte: Probleme, die ihn auslösen
So diagnostizieren Sie den P0601
Der Reihe nach: vom Wahrscheinlichsten und günstig zu Prüfenden bis zum Teuersten.
- 1Prüfen Sie zuerst Batterie und Ladesystem: ein Belastungstest der Batterie und eine stabile Ladespannung. Eine niedrige Spannung ist eine typische Ursache für Fehlalarme.[1][2]
- 2Lesen Sie alle gespeicherten Codes aus: Das Vorliegen von P0602, P0603 oder P0604 hilft, einen Programmierfehler von einem physischen Defekt zu unterscheiden.[2]
- 3Kontrollieren Sie die Stecker des Steuergeräts und die Masseverbindungen: Korrosion, verbogene Pins, Wasserspuren.[2]
- 4Vergewissern Sie sich, dass das Steuergerät an seinen Versorgungspins eine saubere Spannung erhält (etwa 12 bis 14,5 V bei laufendem Motor).[2]
- 5Tritt der Code nach dem Löschen erneut auf und ist die Versorgung korrekt, muss das Steuergerät repariert oder ersetzt werden, mit anschließender Programmierung auf die Fahrgestellnummer und die Fahrzeugoptionen.[1][2]
Kann ich mit dem P0601 weiterfahren?
Bald in die Werkstatt
Die Auswirkung reicht laut den Quellen von keinem Symptom bis zu Abwürgen, Nichtanspringen oder Notlauf. Ein Steuergerät, das nicht startet, kann das Auto stehen lassen, daher sollte er bald diagnostiziert werden.[1][2]
Ersatzteile zum Fehlercode P0601
Die Teile, die diesen Code am häufigsten auslösen. Der Code weist auf den Stromkreis hin, nicht immer auf das Teil: Lassen Sie vor dem Kauf eine Diagnose durchführen.
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Dokumentierte Probleme im Zusammenhang mit dem P0601
Bekannte Probleme bestimmter Motoren und Autos, mit Reparaturkosten, betroffenen Baujahren und Quellen.
Steuergeräte und Komfortelektronik (BSI, SAM …): die schwerwiegendsten Probleme nach Motor und Auto
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigPeugeot 408Elektronikausfälle an Türen, Kofferraum und Bildschirm (Verdacht auf das Steuergerät BSI)Peugeot rief 2025 rund 60.000 Peugeot 308 und 408 der Baujahre 2023-2024 (Code MUV) wegen eines Softwarefehlers im Türsteuergerät zurück, der ungewolltes Öffnen oder Schließen verursachen und den Einklemmschutz der Fenster deaktivieren kann; Besitzer des 408 beschreiben außerdem eine elektrische Heckklappe, die nicht öffnet oder schließt, und einen Bildschirm, der schwarz bleibt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigRenault Laguna IIStörungen im Multiplex-Bordnetz und an der Handsfree-KarteDer Laguna II hatte wegen Störungen seines Multiplex-Bordnetzes ein Reputationsproblem: Die Handsfree-Karte, das Kartenlesegerät sowie die Kontrollleuchten für ABS, ESP und Handbremse leuchteten unregelmäßig auf, vor allem in den ersten Produktionsjahren (2001-2003).
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda MX-5 IVDefekt des Steuergeräts des DC/DC-Wandlers mit Gefahr von Kurzschluss und BrandEine Safety-Gate-Meldung von 2018 betrifft MX-5 ND, gebaut zwischen August 2014 und April 2017: Das Steuergerät des Gleichspannungswandlers konnte ausfallen, einen Kurzschluss verursachen und den Wandler beschädigen, mit Brandgefahr. Es ist ein vorbeugender Rückruf; lassen Sie die Fahrgestellnummer in der Vertragswerkstatt prüfen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufigFiat StiloElektrische und elektronische Ausfälle des MultiplexsystemsDer Stilo hat seit seiner Markteinführung den Ruf weit verbreiteter Elektrikfehler: Wackelkontakte im Multiplex-Kabelbaum, ein ausgehendes Kombiinstrument und Sensoren, die sich trennen, mitunter bei laufendem Motor.
12-V-Batterie: die schwerwiegendsten Probleme nach Motor und Auto
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigHyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)ICCU defekt: 12-V-Batterie entlädt sich, Laden schlägt fehl und Leistung sinktDas ICCU, das Bordladegerät und den 12-V-Wandler vereint, kann bei Ioniq 5, Ioniq 6 und EV6 ausfallen: Es unterbricht das Laden mit Wechselstrom, entlädt die 12-V-Batterie und im schlimmsten Fall verliert das Fahrzeug Leistung und bleibt stehen. Hyundai und Kia haben Einheiten von 2021 bis 2024 zurückgerufen.Reparatur: 2.000–5.000 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.5 HybridEntladung der 12-V-Batterie bei stehendem AutoJa: Beim Yaris und Yaris Cross Hybrid kann sich die 12-V-Batterie bei stehendem Auto innerhalb weniger Tage durch den Ruhestrom von Modulen wie eCall oder dem schlüssellosen Zugang entladen. Abhilfe schafft ein Software-Update oder, wenn sie bereits beschädigt ist, der Austausch der Batterie.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.8 HybridDie 12-V-Batterie entlädt sich beim C-HR und Corolla HybridJa: Beim C-HR Hybrid der ersten Generation gehört die 12-V-Batterie zu den häufigsten Defekten. Sie verliert nach einigen Tagen Stillstand oder bei kurzen Fahrten die Ladung, und das Fahrzeug springt nicht an. Der ADAC und Toyota selbst nennen sie als Ursache der Defekte beim C-HR und beim Corolla.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufig2.0 und 2.5 HybridDie 12-V-Batterie entlädt sich, wenn das Auto mehrere Tage stehtJa, es ist eine häufige Beschwerde: Die 12-V-Batterie kann schon nach wenigen Tagen ohne Nutzung des Autos entladen sein, durch den Ruhestromverbrauch der Elektronik (Multimedia, Telematik, schlüsselloser Zugang). Bei sehr niedriger 12-V-Spannung kann sich das Hybridsystem im Sicherheitsmodus blockieren.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 6 E63/E64Batterieentladung und lockeres PluskabelBatterie und Lichtmaschine werden bei Fiches-auto häufig genannt. Außerdem gibt es einen Rückruf wegen des Batterie-Pluskabels, das sich lockern kann.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFord Galaxy IIISäureaustritt aus der 12-V-Batterie (Aktion 18P11)Laut der Seite von fiches-auto.fr umfasst die Aktion 18P11 (August 2019) Galaxy, gebaut zwischen Februar 2014 und Februar 2019, wegen des Risikos eines Säureaustritts aus der Batterie, der sich mit der Zeit verschlimmern kann.
Häufige Fragen
Was bedeutet der P0601?
Dass das Steuergerät einen Fehler in der Prüfsumme seines internen Speichers erkannt hat, was darauf hinweist, dass die Programmierdaten beschädigt sein können.[1][2]
Ist es immer ein defektes Steuergerät?
Nein. Die Quellen weisen darauf hin, dass viele Fälle von mangelhafter Spannung oder Masse kommen und dass dies zuerst auszuschließen ist, bevor man Geld für ein Steuergerät ausgibt.[1][2]
Kann man den Code löschen und einfach weiterfahren?
Bei einem einmaligen Fehler kann er ausbleiben, aber wenn er nach dem Löschen sofort wieder auftritt, besteht der Fehler weiter und muss diagnostiziert werden.[1]
Wie viel kostet die Reparatur?
Das hängt vollständig von der Ursache ab: von einer Batterie oder einem Stecker bis zu einem neuen oder reparierten und programmierten Steuergerät. Eine Quelle schätzt im Vereinigten Königreich zwischen 400 und 2000 Pfund in den schwersten Fällen; für Spanien haben wir keine verlässliche Referenz.[1]
Bestehe ich die Hauptuntersuchung (ITV in Spanien) mit dem Code P0601?
Wenn der Code die Motorkontrollleuchte eingeschaltet hat, nein: Bei leuchtender Kontrollleuchte vermerkt die Prüfung einen erheblichen Mangel, und bei Euro-5- und Euro-6-Autos liest die ITV (die Hauptuntersuchung in Spanien) auch das OBD-Diagnosesystem aus. Beheben Sie das Problem vor dem Termin; den Code kurz vor der Prüfung zu löschen hilft ebenfalls nicht, da dies als erheblicher Mangel gilt.[3]
Sie wissen nicht, was Ihr Auto hat? Beschreiben Sie, was Sie bemerken, in der Symptom-Diagnose oder sehen Sie sich an alle Fehlercodes.
Quellen
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- P0601 Code: PCM memory checksum errorCarista · Technische Dokumentation · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
- P0601: Internal Control Module Memory Check Sum Errorcarfaultcodes.co.uk · Technische Dokumentation · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 8. März 2021 · abgerufen 2. Oktober 2026 · auf Spanisch