LambdasondenHerstellerspezifischer CodeDringlichkeit: Beobachten
Code P1199: Heizung Lambdasonde 2, Bank 2 (Audi/VW)
P1199 bedeutet: Herstellercode: elektrischer Fehler im Heizungsstromkreis der Lambdasonde 2 (hinter dem Katalysator) von Bank 2, bei Audi und Volkswagen.[1][2] Bei Audi und Volkswagen (und laut einer Quelle auch Seat und Skoda) zeigt P1199 einen elektrischen Fehler im Heizungsstromkreis der Lambdasonde 2 von Bank 2 an, also der Sonde hinter dem Katalysator an der zweiten Zylinderbank. Die Heizung bringt die Sonde schnell auf Betriebstemperatur.[1][2]
Was der Code P1199 bedeutet
Bei Audi und Volkswagen (und laut einer Quelle auch Seat und Skoda) zeigt P1199 einen elektrischen Fehler im Heizungsstromkreis der Lambdasonde 2 von Bank 2 an, also der Sonde hinter dem Katalysator an der zweiten Zylinderbank. Die Heizung bringt die Sonde schnell auf Betriebstemperatur.[1][2]
Es ist ein Herstellercode: Seine Bedeutung hängt von der Marke ab. Hier ist nur der von Audi/VW dokumentiert; andere Codeseiten ordnen ihm bei anderen Marken abweichende Definitionen zu, weshalb Sie die Marke mit dem Werkstatthandbuch bestätigen sollten.[1]
Originaldefinition (SAE J2012): O2S Heater Circuit Bank 2 Sensor 2 Electrical Malfunction[1][2]
Ursachen des P1199
Laut den Quellen von wahrscheinlich bis unwahrscheinlich.
- 1Defekte Lambdasonde (Bank 2, Sensor 2) mit unterbrochener Heizung.[1][2]
- 2Beschädigte, korrodierte oder schlecht kontaktierende Verkabelung oder Stecker der Sonde.[1][2]
- 3Unterbrochener Versorgungs- oder Massestromkreis der Heizung, einschließlich durchgebrannter Sicherung oder defektem Relais.[1][2]
- 4Defekt des Motorsteuergeräts, weniger wahrscheinlich.[2]
- 5Undichtigkeiten in der Abgasanlage, die den Messwert verfälschen, laut einer der Quellen.[2]
Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet.[1]Motorkontrollleuchte: Probleme, die ihn auslösen
- Etwas schlechterer Motorlauf.[1]
- Möglicherweise höherer Verbrauch.[1]Mehrverbrauch: Probleme, die ihn auslösen
So diagnostizieren Sie den P1199
Der Reihe nach: vom Wahrscheinlichsten und günstig zu Prüfenden bis zum Teuersten.
- 1Ziehen Sie die technischen Servicemitteilungen des Herstellers heran und prüfen Sie, ob weitere Codes derselben Bank vorliegen.[1]
- 2Kontrollieren Sie Verkabelung und Stecker der Sonde 2 von Bank 2: Brandspuren, Korrosion oder Verschleiß. Prüfen Sie Sicherung und Relais der Heizung.[1][2]
- 3Messen Sie mit dem Multimeter Versorgung, Masse und Widerstand der Heizung und vergleichen Sie sie mit der Spezifikation.[1]
- 4Ist der gesamte Stromkreis in Ordnung, ersetzen Sie die Sonde; löschen Sie die Codes und machen Sie eine Probefahrt, um zu sehen, ob er wiederkehrt.[1][2]
Kann ich mit dem P1199 weiterfahren?
Beobachten
Die Quellen sprechen von keinem Risiko für den Motor: Es betrifft die Sonde hinter dem Katalysator. Man kann fahren, doch mit leuchtender Kontrollleuchte bestehen Sie die Hauptuntersuchung (HU/TÜV) nicht, und eine Reparatur ist ratsam, damit nicht ein anderer Fehler verdeckt bleibt.[1][2]
Dokumentierte Probleme im Zusammenhang mit dem P1199
Bekannte Probleme bestimmter Motoren und Autos, mit Reparaturkosten, betroffenen Baujahren und Quellen.
Motorsensoren: die schwerwiegendsten Probleme nach Motor und Auto
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.0 DTI und 2.2 DTIDefekt der Einspritzpumpe VP44 und des LuftmassenmessersDie deutsche Wikipedia dokumentiert in der Anfangsphase dieses Motors wiederkehrende Defekte der Bosch-Einspritzpumpe VP44 und des Luftmassenmessers. Der Bericht eines Besitzers mit diesem Motor beschreibt den Pumpentausch bei 192.500 km, mit Kosten, die er als «unerschwinglich» bezeichnet.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig2.0 TDIZugesetzter Partikelfilter oder defekter DrucksensorDer Partikelfilter des 2.0 TDI setzt sich zu, wenn das Fahrzeug überwiegend Kurzstrecken fährt, weil er sich nicht regenerieren kann; manchmal ist nur der Differenzdrucksensor defekt. Eine Reinigung kostet rund 200 €, ein Austausch 800 bis 3.000 €.Reparatur (Werkstatt): 800–3.000 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.4 und 1.6 8vAusfall des Kurbelwellenpositionssensors (OT-Geber)Der Kurbelwellenpositionssensor (capteur PMH) taucht in den Zuverlässigkeitsquellen zu Clio II, Kangoo I und Dacia Logan I mit diesem Motor immer wieder auf, mit schwierigem Kaltstart oder Abwürgen als Hauptsymptomen. Das Teil ist günstig, aber der Ausfall kann Sie liegen bleiben lassen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.4 und 1.6 16vAusfall des KurbelwellenpositionssensorsDer Kurbelwellenpositionssensor (capteur PMH) taucht in den Zuverlässigkeitsquellen fast aller Generationen mit diesem Motor wiederkehrend auf, mit schwierigem Kaltstart, Abwürgen oder plötzlichem Stehenbleiben des Autos. Es ist ein günstiges Teil, aber der Ausfall kann Sie liegen lassen.
Häufige Fragen
Was bedeutet P1199 bei einem Audi oder Volkswagen?
Ein elektrischer Fehler in der Heizung der hinteren Lambdasonde (Sensor 2) von Bank 2.[1][2]
Muss immer die Sonde getauscht werden?
Nein. Zuerst werden Verkabelung, Stecker, Sicherung und Relais geprüft; die Sonde wird ersetzt, wenn die Heizung den vorgegebenen Widerstand nicht erreicht oder der Stromkreis intakt ist.[1][2]
Bedeutet P1199 bei allen Marken dasselbe?
Nein: Es ist ein Herstellercode. Hier ist die Bedeutung bei Audi und Volkswagen dokumentiert; bei anderen Marken kann es etwas anderes sein.[1]
Bestehe ich die Hauptuntersuchung (ITV in Spanien) mit dem Code P1199?
Wenn der Code die Motorkontrollleuchte eingeschaltet hat, nein: Bei leuchtender Kontrollleuchte vermerkt die Prüfung einen erheblichen Mangel, und bei Euro-5- und Euro-6-Autos liest die ITV (die Hauptuntersuchung in Spanien) auch das OBD-Diagnosesystem aus. Beheben Sie das Problem vor dem Termin; den Code kurz vor der Prüfung zu löschen hilft ebenfalls nicht, da dies als erheblicher Mangel gilt.[3]
Sie wissen nicht, was Ihr Auto hat? Beschreiben Sie, was Sie bemerken, in der Symptom-Diagnose oder sehen Sie sich an alle Fehlercodes.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Código P1199CódigosDTC · Technische Dokumentation · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Der OBD Fehlercode P1199 bei VW, Audi, Seat & SkodaCarWiki · Technische Dokumentation · abgerufen 29. Oktober 2026
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 8. März 2021 · abgerufen 2. Oktober 2026 · auf Spanisch