2.0 und 2.2 VCDi vs. 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis): welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) ein geringeres Risiko als 2.0 und 2.2 VCDi: 14/100 (geringes risiko) gegenüber 43/100 (mäßiges risiko). 2.0 und 2.2 VCDi hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Brandgefahr durch die Motorunterabdeckung wegen eines Partikelfilterfehlers (Captiva-Diesel 2011–2015)»; 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Nicht vulkanisierte Kraftstoffrücklaufleitung: Kraftstoffleck und Brandgefahr».

Risikoindex

2.0 und 2.2 VCDi

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Risikoindex

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Geringes Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 31. Oktober 202624 Quellen So arbeiten wir

Ist 2.0 und 2.2 VCDi zuverlässig?

Die Diesel 2.0 und 2.2 VCDi von Chevrolet (Lacetti, Captiva, Cruze und Orlando) fallen durch Beschwerden von Besitzern über den Partikelfilter auf, dazu kommen Einspritzdüsen, die laut einem deutschen Ratgeber früh ausfallen, und eine Rückrufaktion von 2015 wegen Brandgefahr durch die Motorunterabdeckung bei Captiva-Dieseln der Baujahre 2011–2015. Verlässliche Daten zu Kosten oder Laufleistung gibt es nicht.^[1][2][3][4]

Alle 3 Probleme von des 2.0 und 2.2 VCDi ansehen

Ist 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) zuverlässig?

Die 2.2-Diesel der großen Stellantis-Transporter (BlueHDi DW12 in Boxer, Jumper und Movano; Multijet 3 im Ducato) sind junge Motoren ohne eigene Pannenstatistik. Dokumentiert sind Rückrufaktionen: Software für AdBlue und SCR sowie die Kraftstoffrücklaufleitung bei Fahrzeugen von 2024-2025 mit Brandgefahr. Es fehlt die Langzeithistorie.^{[5][6][7][8][9]}

Alle 2 Probleme von des 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 2.0 und 2.2 VCDi und 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Angabe	2.0 und 2.2 VCDi	2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	—	—
Steuerung	Kette	Zahnriemen (trocken)
Leistung	121–184 PS	120–180 PS
Produktion	2006–2015^{[10][11][12][13][14]}	ab 2019^{[15][16][17][18]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	43Mäßiges Risiko	14Geringes Risiko
Dokumentierte Probleme	3	2
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	1	1
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Hohe Schwere
Hauptschäden	Kritische Schwere: Brandgefahr durch die Motorunterabdeckung wegen eines Partikelfilterfehlers (Captiva-Diesel 2011–2015) Mittlere Schwere: Verstopfter Partikelfilter und fehlgeschlagene Regenerationen Mittlere Schwere: Vorzeitig ausfallende Einspritzdüsen durch Rußablagerungen	Hohe Schwere: Nicht vulkanisierte Kraftstoffrücklaufleitung: Kraftstoffleck und Brandgefahr Geringe Schwere: AdBlue-System (SCR): Die Kontrollleuchte leuchtet möglicherweise nicht, wenn der Harnstoff-Dosierer ausfällt
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	2.0 VCDi 121–150 PS (Lizenz VM Motori; Z20S im Captiva, 2006–2011)^[1][3][19] 2.0 VCDi 130–163 PS (Z20D1, 2011–2014)^[1][2] 2.2 VCDi 163–184 PS (Z22D1 / A22DM, Captiva, 2011–2015)^[3][4]	2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer und Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)^{[6][20][21][22]} 2.2 Multijet 3 H3-Power 120/140/160/180 (Ducato, Euro 6d-Final, 2021-2023)^[5][23][24] 2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C und Proace Max, ab 2024)^[7][8][9]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

2.0 und 2.2 VCDi

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Weitere Vergleiche

Mit 2.0 und 2.2 VCDi

Mit 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Andere Motoren vergleichen

Erster Motor

Zweiter Motor

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Quellen

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