1.4 T-Jet vs. 1.4 und 1.6 16v: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat 1.4 und 1.6 16v ein geringeres Risiko als 1.4 T-Jet: 45/100 gegenüber 48/100 (beide mäßiges risiko). 1.4 T-Jet hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Turbolader-Defekt oder vorzeitiger Verschleiß»; 1.4 und 1.6 16v hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Riss oder vorzeitiger Ausfall des Zahnriemens».
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist 1.4 T-Jet zuverlässig?
Der Fiat 1.4 T-Jet/MultiAir steckt seit 2007 in einem Großteil der Turbo-Benziner der Gruppe (Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, Jeep). Bei mehreren Modellen häufen sich Berichte über Turbolader-Defekte, Ausfälle der MultiAir-/UniAir-Einheit und hohen Ölverbrauch; ein dokumentiertes Schadensmuster am Zahnriemen gibt es dagegen nicht.[1][2][3][4][5][6]
Alle 4 Probleme von des 1.4 T-Jet ansehenIst 1.4 und 1.6 16v zuverlässig?
Der K4J (1.4) und der K4M (1.6), beide Saugmotoren mit 16 Ventilen, sind einfache und im Allgemeinen zuverlässige Benzinmotoren: Keine der ausgewerteten Quellen dokumentiert Ölverbrauch oder Defekte, die den Block zerstören. Ihre meistgenannte Schwachstelle sind die Zündspulen, gefolgt vom Kurbelwellensensor und, bei den Versionen mit Phasensteller, dessen Riemenscheibe; ein vernachlässigter Zahnriemen kann dagegen schwere Schäden verursachen, wie ein Fall beim Renault Laguna II dokumentiert.[7][8][9][10]
Alle 6 Probleme von des 1.4 und 1.6 16v ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | 1.4 T-Jet | 1.4 und 1.6 16v |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | 1.368 cm³ | — |
| Steuerung | Zahnriemen (trocken) | Zahnriemen (trocken) |
| Leistung | 105–205 PS | 75–135 PS |
| Produktion | 2007–2024[11][12][13][14] | ab 1998[15][16][17] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 48Mäßiges Risiko | 45Mäßiges Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 4 | 6 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 1 | 1 |
| Schlimmster Schweregrad | Hohe Schwere | Hohe Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | bis 2.300 €Turbolader-Defekt oder vorzeitiger VerschleißVeröffentlichter Wert[1][2] | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | Keine | |
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | ||
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
Weitere Vergleiche
Mit 1.4 T-Jet
- 1.4 T-Jet vs 1.2 PureTech
- 1.4 T-Jet vs 1.0 PureTech
- 1.4 T-Jet vs 1.2 und 1.4 TSI
- 1.4 T-Jet vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.4 T-Jet vs 1.2 TCe
- 1.4 T-Jet vs 1.0 EcoBoost
- 1.4 T-Jet vs 1.3 TCe
- 1.4 T-Jet vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 T-Jet vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4 T-Jet vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4 T-Jet vs BMW B38 / B37
- 1.4 T-Jet vs BMW B48 / B38
- 1.4 T-Jet vs BMW B58
- 1.4 T-Jet vs BMW M54
- 1.4 T-Jet vs BMW N13
- 1.4 T-Jet vs BMW N20
- 1.4 T-Jet vs BMW N43/N46
- 1.4 T-Jet vs BMW N52 / N53
- 1.4 T-Jet vs BMW N54/N55
- 1.4 T-Jet vs BMW N62 / N63
- 1.4 T-Jet vs 1.2 8v Fire
- 1.4 T-Jet vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 T-Jet vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 T-Jet vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 T-Jet vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 T-Jet vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 T-Jet vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 T-Jet vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 T-Jet vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 T-Jet vs Honda IMA híbrido
- 1.4 T-Jet vs 1.0 T-GDI
- 1.4 T-Jet vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 T-Jet vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 T-Jet vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 T-Jet vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 T-Jet vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 1.4 T-Jet vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 T-Jet vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 T-Jet vs MZR gasolina
- 1.4 T-Jet vs Skyactiv-G
- 1.4 T-Jet vs M111
- 1.4 T-Jet vs M112 / M113
- 1.4 T-Jet vs M264/M254
- 1.4 T-Jet vs M260
- 1.4 T-Jet vs M271
- 1.4 T-Jet vs M272/M273
- 1.4 T-Jet vs M270/M274
- 1.4 T-Jet vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4 T-Jet vs MIVEC gasolina
- 1.4 T-Jet vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 T-Jet vs 1.6 DIG-T
- 1.4 T-Jet vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 T-Jet vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 T-Jet vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 T-Jet vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 T-Jet vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 T-Jet vs 1.4 Turbo
- 1.4 T-Jet vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 T-Jet vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- 1.4 T-Jet vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 1.4 T-Jet vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 T-Jet vs 1.6 THP
- 1.4 T-Jet vs 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12
- 1.4 T-Jet vs 0.9 TCe
- 1.4 T-Jet vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 T-Jet vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 T-Jet vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.4 T-Jet vs 1.2 16v
- 1.4 T-Jet vs E-Tech Híbrido
- 1.4 T-Jet vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.4 T-Jet vs Rover K-Series
- 1.4 T-Jet vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 1.4 T-Jet vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 1.4 T-Jet vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4 T-Jet vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 T-Jet vs 1.0 VVT-i
- 1.4 T-Jet vs 1.2 Turbo
- 1.4 T-Jet vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 T-Jet vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.4 T-Jet vs 1.5 Hybrid
- 1.4 T-Jet vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 T-Jet vs 1.8 Hybrid
- 1.4 T-Jet vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.4 T-Jet vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 1.4 T-Jet vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.4 T-Jet vs Drive-E gasolina
- 1.4 T-Jet vs 1.0 MPI
- 1.4 T-Jet vs 1.2 12V
- 1.4 T-Jet vs 1.4 16v und 1.6 MPI/FSI
- 1.4 T-Jet vs 1.8 T 20v
- 1.4 T-Jet vs 2.0 FSI
- 1.4 T-Jet vs VW 2.0 TFSI EA113
Mit 1.4 und 1.6 16v
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.2 PureTech
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.0 PureTech
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.2 und 1.4 TSI
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.2 TCe
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.0 EcoBoost
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.3 TCe
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 und 1.6 16v vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4 und 1.6 16v vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4 und 1.6 16v vs BMW B38 / B37
- 1.4 und 1.6 16v vs BMW B48 / B38
- 1.4 und 1.6 16v vs BMW B58
- 1.4 und 1.6 16v vs BMW M54
- 1.4 und 1.6 16v vs BMW N13
- 1.4 und 1.6 16v vs BMW N20
- 1.4 und 1.6 16v vs BMW N43/N46
- 1.4 und 1.6 16v vs BMW N52 / N53
- 1.4 und 1.6 16v vs BMW N54/N55
- 1.4 und 1.6 16v vs BMW N62 / N63
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.2 8v Fire
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 und 1.6 16v vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 und 1.6 16v vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 und 1.6 16v vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 und 1.6 16v vs Honda IMA híbrido
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.0 T-GDI
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 und 1.6 16v vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 und 1.6 16v vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 1.4 und 1.6 16v vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 und 1.6 16v vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 und 1.6 16v vs MZR gasolina
- 1.4 und 1.6 16v vs Skyactiv-G
- 1.4 und 1.6 16v vs M111
- 1.4 und 1.6 16v vs M112 / M113
- 1.4 und 1.6 16v vs M264/M254
- 1.4 und 1.6 16v vs M260
- 1.4 und 1.6 16v vs M271
- 1.4 und 1.6 16v vs M272/M273
- 1.4 und 1.6 16v vs M270/M274
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4 und 1.6 16v vs MIVEC gasolina
- 1.4 und 1.6 16v vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.6 DIG-T
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 und 1.6 16v vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.4 Turbo
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 und 1.6 16v vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.6 THP
- 1.4 und 1.6 16v vs 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12
- 1.4 und 1.6 16v vs 0.9 TCe
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.2 16v
- 1.4 und 1.6 16v vs E-Tech Híbrido
- 1.4 und 1.6 16v vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.4 und 1.6 16v vs Rover K-Series
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.0 VVT-i
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.2 Turbo
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.5 Hybrid
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.8 Hybrid
- 1.4 und 1.6 16v vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.4 und 1.6 16v vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 1.4 und 1.6 16v vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.4 und 1.6 16v vs Drive-E gasolina
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.0 MPI
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.2 12V
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.4 16v und 1.6 MPI/FSI
- 1.4 und 1.6 16v vs 1.8 T 20v
- 1.4 und 1.6 16v vs 2.0 FSI
- 1.4 und 1.6 16v vs VW 2.0 TFSI EA113
Andere Motoren vergleichen
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Fiat 500X : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiat 500X : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Alfa Romeo MiTo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Alfa Romeo MiTo : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Alfa Romeo Giulietta : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiat Tipo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Renault Scénic 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Renault Laguna 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Dacia Duster 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Motor T-JetWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Fiat FIRE engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- MultiAirWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Motor FIREWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Renault K-Type engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Moteur K RenaultWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiat Bravo (2007-2014) : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiat 500 (2007) : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Jeep Renegade : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Jeep Compass : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Renault Scénic 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch