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1.4 und 1.6 16v vs. 1.8 T 20v: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.8 T 20v ein geringeres Risiko als 1.4 und 1.6 16v: 32/100 gegenüber 45/100 (beide mäßiges risiko). 1.4 und 1.6 16v hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Riss oder vorzeitiger Ausfall des Zahnriemens»; 1.8 T 20v hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Turboladerverschleiß und Ölverbrauch».

Risikoindex

1.4 und 1.6 16v

45

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Risikoindex

1.8 T 20v

32

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

22 QuellenSo arbeiten wir

Ist 1.4 und 1.6 16v zuverlässig?

Der K4J (1.4) und der K4M (1.6), beide Saugmotoren mit 16 Ventilen, sind einfache und im Allgemeinen zuverlässige Benzinmotoren: Keine der ausgewerteten Quellen dokumentiert Ölverbrauch oder Defekte, die den Block zerstören. Ihre meistgenannte Schwachstelle sind die Zündspulen, gefolgt vom Kurbelwellensensor und, bei den Versionen mit Phasensteller, dessen Riemenscheibe; ein vernachlässigter Zahnriemen kann dagegen schwere Schäden verursachen, wie ein Fall beim Renault Laguna II dokumentiert.[1][2][3][4]

Alle 6 Probleme von des 1.4 und 1.6 16v ansehen

Ist 1.8 T 20v zuverlässig?

Bei lückenloser Wartung gilt der 1.8T mit 20 Ventilen als leistungsstarker und für seine Zeit robuster Motor, doch Erfahrungsberichte von Besitzern dokumentieren wiederkehrende Defekte: Zündspulen (vor allem bei Exemplaren von 2001 bis 2003), Wasserpumpe und Luftmassenmesser, seltener der Turbolader – teils verbunden mit steigendem Ölverbrauch – und der Spanner der Steuerkette.[5][6][7][8][9][10]

Alle 5 Probleme von des 1.8 T 20v ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.4 und 1.6 16v und 1.8 T 20v
1.4 und 1.6 16v1.8 T 20v
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum—1.781 cm³
SteuerungZahnriemen (trocken)Zahnriemen (trocken)
Leistung75–135 PS150–225 PS
Produktionab 1998[11][12][13]1996–2006[14][15][16][17]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)45Mäßiges Risiko32Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme65
Mit hohem oder kritischem Schweregrad11
Schlimmster SchweregradHohe SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Mittlere Schwere: Ausfall der Zündspulen
  2. Hohe Schwere: Riss oder vorzeitiger Ausfall des Zahnriemens
  3. Mittlere Schwere: Ausfall des Kurbelwellenpositionssensors
  1. Hohe Schwere: Turboladerverschleiß und Ölverbrauch
  2. Mittlere Schwere: Ausfall der Wasserpumpe
  3. Mittlere Schwere: Geräusche und Verschleiß am Spanner der Steuerkette
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen
  • 1.6 16V 105-110 PS Dacia, ohne Phasensteller (K4M, 2004-2020)[4][18]
Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 1.4 16V 75-100 PS (K4J, 1999-2012)[19][20]
  • 1.6 16V 110-135 PS mit Phasensteller (K4M, 1998-2020)[3][21][22]
  • 1.8 T 20v 150 PS (AEB/AGU/ARZ/AUM, 1996–2005)[6][10]
  • 1.8 T 20v 180 PS (AUQ, 1998–2006)[7][8]
  • 1.8 T 20v 225 PS quattro (BAM, 1999–2006)[8]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Weitere Vergleiche

Mit 1.4 und 1.6 16v

Mit 1.8 T 20v

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  2. Fiabilité et pannes du Renault Scénic 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  3. Fiabilité et pannes de la Renault Laguna 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  4. Fiabilité et pannes du Dacia Duster 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  5. Fiabilité et pannes Volkswagen Golf IVFiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  6. Fiabilité et pannes Volkswagen PassatFiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  7. Fiabilité et pannes Audi A3Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  8. Fiabilité et pannes Audi TTFiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  9. Fiabilité et pannes Seat LeónFiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  10. Seat Leon Mk1: Probleme, Schwachstellen, ErfahrungenGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  11. Renault K-Type engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  12. Moteur K RenaultWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  13. Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  14. List of Volkswagen Group petrol enginesWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  15. Audi TTWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  16. SEAT LeónWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  17. SEAT ToledoWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  18. Fiabilité et pannes du Dacia Logan 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  19. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  20. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  21. Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  22. Fiabilité et pannes du Renault Scénic 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch