M271 vs. 1.4 und 1.6 16v: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.4 und 1.6 16v ein geringeres Risiko als M271: 45/100 (mäßiges risiko) gegenüber 59/100 (hohes risiko). M271 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Längung der Steuerkette und Verschleiß der Nockenwellenräder»; 1.4 und 1.6 16v hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Riss oder vorzeitiger Ausfall des Zahnriemens».

Risikoindex

M271

Hohes Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Risikoindex

1.4 und 1.6 16v

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 27. September 202615 Quellen So arbeiten wir

Ist M271 zuverlässig?

Der M271 ist der Vierzylinder-Benziner, den Mercedes-Benz von 2002 bis 2015 verbaute, zunächst mit mechanischem Kompressor und ab 2009 mit Turbo in der EVO-Überarbeitung. Er hat einen gut dokumentierten Schwachpunkt über die gesamte Baureihe: Steuerkette und Nockenwellenräder können vorzeitig verschleißen, ein Problem, das eine Fachquelle selbst nach der Überarbeitung zum EVO als anhaltend beschreibt.^[1][2][3]

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Ist 1.4 und 1.6 16v zuverlässig?

Der K4J (1.4) und der K4M (1.6), beide Saugmotoren mit 16 Ventilen, sind einfache und im Allgemeinen zuverlässige Benzinmotoren: Keine der ausgewerteten Quellen dokumentiert Ölverbrauch oder Defekte, die den Block zerstören. Ihre meistgenannte Schwachstelle sind die Zündspulen, gefolgt vom Kurbelwellensensor und, bei den Versionen mit Phasensteller, dessen Riemenscheibe; ein vernachlässigter Zahnriemen kann dagegen schwere Schäden verursachen, wie ein Fall beim Renault Laguna II dokumentiert.^[4][5][6][7]

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Vergleich nebeneinander

Vergleich von M271 und 1.4 und 1.6 16v
Angabe	M271	1.4 und 1.6 16v
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Hubraum	1.796 cm³	—
Steuerung	Kette	Zahnriemen (trocken)
Leistung	122–204 PS	75–135 PS
Produktion	2002–2015^[2][3]	ab 1998^[8][9][10]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	59Hohes Risiko	45Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme	4	6
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	1	1
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Hohe Schwere
Hauptschäden	Kritische Schwere: Längung der Steuerkette und Verschleiß der Nockenwellenräder Mittlere Schwere: Ölleckage an den Magneten der Nockenwellenverstellung in die Verkabelung Mittlere Schwere: Entlüftungsschlauch der Kurbelgehäuseentlüftung unter dem Kompressor: Er reißt ein und lässt Falschluft eintreten	Mittlere Schwere: Ausfall der Zündspulen Hohe Schwere: Riss oder vorzeitiger Ausfall des Zahnriemens Mittlere Schwere: Ausfall des Kurbelwellenpositionssensors
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	1.6 16V 105-110 PS Dacia, ohne Phasensteller (K4M, 2004-2020)^[7][11]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	M271 Kompressor 1.6/1.8 (KE16/KE18)^[1] M271 EVO 1.8 Turbo CGI (DE18 LA)^[1]	1.4 16V 75-100 PS (K4J, 1999-2012)^[12][13] 1.6 16V 110-135 PS mit Phasensteller (K4M, 1998-2020)^[6][14][15]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

M271

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1.4 und 1.6 16v

Alle 13 Modelle mit 1.4 und 1.6 16v ansehen

Weitere Vergleiche

Mit M271

Mit 1.4 und 1.6 16v

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Quellen

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Mercedes M271: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
Mercedes-Benz M271 engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Mercedes-Benz M 271Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes du Renault Scénic 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes de la Renault Laguna 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes du Dacia Duster 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Renault K-Type engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Moteur K RenaultWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Fiabilité et pannes du Dacia Logan 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes du Renault Scénic 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch