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2.0 / 2.4 i-VTEC vs. 1.4 und 1.6 16v: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 2.0 / 2.4 i-VTEC ein geringeres Risiko als 1.4 und 1.6 16v: 23/100 (geringes risiko) gegenüber 45/100 (mäßiges risiko). 2.0 / 2.4 i-VTEC hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Verschleiß und Lochfraß an der Nockenwelle des 2.0 K20 (Accord VII, CR-V II, Civic)»; 1.4 und 1.6 16v hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Riss oder vorzeitiger Ausfall des Zahnriemens».

Risikoindex

2.0 / 2.4 i-VTEC

23

Geringes Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Risikoindex

1.4 und 1.6 16v

45

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

21 QuellenSo arbeiten wir

Ist 2.0 / 2.4 i-VTEC zuverlässig?

Saugende Benzinmotoren von Honda (K20/K24 und R20) mit Steuerkette. Der einzige ernsthafte dokumentierte Defekt ist der Verschleiß der Nockenwelle bei den frühen K20 (2003-2004). Der R20A und der K24Z zeigen in den konsultierten Quellen keine gravierenden Defekte, es tauchen nur vereinzelte Fälle von Ölverbrauch auf. Die Zahl der Erfahrungsberichte ist klein.[1][2][3][4][5][6]

Alle 2 Probleme von des 2.0 / 2.4 i-VTEC ansehen

Ist 1.4 und 1.6 16v zuverlässig?

Der K4J (1.4) und der K4M (1.6), beide Saugmotoren mit 16 Ventilen, sind einfache und im Allgemeinen zuverlässige Benzinmotoren: Keine der ausgewerteten Quellen dokumentiert Ölverbrauch oder Defekte, die den Block zerstören. Ihre meistgenannte Schwachstelle sind die Zündspulen, gefolgt vom Kurbelwellensensor und, bei den Versionen mit Phasensteller, dessen Riemenscheibe; ein vernachlässigter Zahnriemen kann dagegen schwere Schäden verursachen, wie ein Fall beim Renault Laguna II dokumentiert.[7][8][9][10]

Alle 6 Probleme von des 1.4 und 1.6 16v ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 2.0 / 2.4 i-VTEC und 1.4 und 1.6 16v
2.0 / 2.4 i-VTEC1.4 und 1.6 16v
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum——
SteuerungKetteZahnriemen (trocken)
Leistung150–200 PS75–135 PS
Produktion2001–2016[11][12][13]ab 1998[14][15][16]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)23Geringes Risiko45Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme26
Mit hohem oder kritischem Schweregrad11
Schlimmster SchweregradHohe SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Hohe Schwere: Verschleiß und Lochfraß an der Nockenwelle des 2.0 K20 (Accord VII, CR-V II, Civic)
  2. Geringe Schwere: Übermäßiger Ölverbrauch beim 2.0 / 2.4 i-VTEC
  1. Mittlere Schwere: Ausfall der Zündspulen
  2. Hohe Schwere: Riss oder vorzeitiger Ausfall des Zahnriemens
  3. Mittlere Schwere: Ausfall des Kurbelwellenpositionssensors
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen
  • 2.0 i-VTEC 156 und 2.4 i-VTEC 200 (K-Familie, Accord VII)[4]
  • 2.4 i-VTEC 200 PS (K24Z, Accord VIII)[3]
  • 2.0 i-VTEC 156 PS (R20A, Accord VIII)[3]
  • 2.0 i-VTEC 150-155 PS (R20A, CR-V III und IV)[1][2]
  • 1.6 16V 105-110 PS Dacia, ohne Phasensteller (K4M, 2004-2020)[10][17]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 2.0 i-VTEC Type R (K20Z, Civic VIII FN2)[11]
  • 1.4 16V 75-100 PS (K4J, 1999-2012)[18][19]
  • 1.6 16V 110-135 PS mit Phasensteller (K4M, 1998-2020)[9][20][21]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Weitere Vergleiche

Mit 2.0 / 2.4 i-VTEC

Mit 1.4 und 1.6 16v

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. Fiabilidad Honda CR-V III: averías y testimoniosFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  2. Fiabilidad Honda CR-V IV: averías y testimoniosFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  3. Fiabilidad Honda Accord (2008-2015): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  4. Fiabilidad Honda Accord (2003-2008): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  5. Honda Accord 8: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026
  6. Honda CR-V RM: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026
  7. Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  8. Fiabilité et pannes du Renault Scénic 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  9. Fiabilité et pannes de la Renault Laguna 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  10. Fiabilité et pannes du Dacia Duster 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  11. Honda K engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  12. Honda R engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  13. Honda AccordWikipedia (es) · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Spanisch
  14. Renault K-Type engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  15. Moteur K RenaultWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  16. Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  17. Fiabilité et pannes du Dacia Logan 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  18. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  19. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  20. Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  21. Fiabilité et pannes du Renault Scénic 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch