Jeep Avenger (2023–aujourd'hui)
Problèmes de Jeep Avenger Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 ch
Jeep Avenger a monté Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) à partir de 2023 (Avenger Electric 156 CV 54 kWh). 2 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «astra Electric : défaut de communication entre boîtiers pouvant faire reculer la voiture (2023)» (gravité critique, rare). Notre verdict : «Avec prudence». C'est l'option la plus sûre parmi les moteurs documentés de Jeep Avenger.
Note du moteur sur cette voiture
7,9 sur 10Bonne fiabilité
Uniquement avec les pannes qui touchent les versions et les années de Avenger. Comment nous la calculons
Note globale de Jeep Avenger
6,1 sur 10Fiabilité acceptable
Moteurs, boîte de vitesses, suspension, freins, électronique et reste de la voiture. Voir le détail
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Option la plus sûreStellantis e-CMP: motor síncrono de 100 et 115 kW et baterías de 50 a 75 kWh · Électrique
- Sur Avenger
- depuis 2023[1]
- Appellation
- Avenger Electric 156 CV 54 kWh
- Pannes concernées
- 2 · 1 de gravité élevée ou critique
Verdict de la version montée
e-CMP deuxième génération 54 kWh, 156 ch (2022-)depuis 2022 · 156 ch · eMotors M3
Avec prudenceC'est une génération encore récente : peu de témoignages et une seule campagne propre (Astra Electric, 2023), mais elle hérite aussi de la conception du chargeur et de l'électronique de puissance de la première. Vérifiez les campagnes et la garantie restante.[2][3][4]
Pannes qui touchent Avenger
Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) a 5 pannes documentées au total.
- Gravité critiqueFréquence: RareÉlectroniqueAstra Electric : défaut de communication entre boîtiers pouvant faire reculer la voiture (2023)En 2023, Opel a rappelé 1 466 Astra L Electric en raison d'un défaut de communication entre le boîtier moteur et celui de la carrosserie, qui interprétait mal les données de l'antidémarrage : la voiture pouvait reculer au démarrage dans une pente.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRechargeChargeur embarqué et prise de recharge : refus ou interruption de la recharge en ACLes propriétaires d'e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 et 600e signalent surtout des défauts du chargeur embarqué, du verrouillage du câble ou de la prise, qui empêchent la recharge en courant alternatif alors que la batterie est saine.
Toutes les versions et pannes de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Que vérifier avant d'acheter Jeep Avenger Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 ch d'occasion
Chaque point découle d'une panne documentée qui touche cette voiture. Vous pouvez les cocher au fur et à mesure de votre contrôle.
S'il est équipé de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (depuis 2023)
Autres moteurs et boîtes de Jeep Avenger
Note de chacun avec les pannes qui touchent cette voiture, de la meilleure à la pire.
Pannes de la Jeep Avenger hors moteur
Suspension, freins, électronique et le reste de la voiture : elles touchent tous les moteurs.
- Gravité critiqueFréquence: RareSystème électriqueRisque d'incendie par infiltration d'eau dans la protection de l'alterno-démarreur 48 V (fabrication 2023-2025)Oui : une campagne de 2026 couvre des versions MHEV fabriquées entre le 9 mars 2023 et le 18 décembre 2025, sur lesquelles un espace insuffisant entre le tube du filtre à particules et le capuchon de protection de l'alterno-démarreur 48 V permet à l'eau de s'infiltrer et peut provoquer un arc électrique et un incendie.
- Gravité critiqueFréquence: RareDirectionRisque de rupture du pignon de la direction assistée électrique (fabrication avril-mai 2024)Oui : une campagne de 2024 couvre des exemplaires fabriqués entre le 5 avril et le 6 mai 2024, sur lesquels le pignon situé à l'intérieur du boîtier de direction assistée électrique pouvait se rompre, rendant la direction très dure ou bloquée.
- Gravité critiqueFréquence: RareAirbags et sécuritéUn défaut peut désactiver à la fois le freinage d'urgence et l'alerte de franchissement involontaire de ligne (fabrication mars-mai 2024)Oui : une campagne de 2025 couvre des exemplaires fabriqués entre le 26 mars et le 31 mai 2024, sur lesquels un défaut du système avancé d'aide à la conduite pouvait désactiver simultanément le freinage d'urgence et l'alerte de franchissement involontaire de ligne.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageBruits, blocages de sélection, à-coups et immobilisation sur la boîte hybride e-DCS6Oui : fiches-auto.fr documente que la boîte à double embrayage hybride e-DCS6 peut générer des bruits, des blocages de sélection, des à-coups, voire l'immobilisation de la voiture lorsque la commande de la transmission cesse de valider correctement le rapport demandé ; les avis de propriétaires recueillis par la même source font aussi état de plaintes sur la fiabilité de la transmission.
- Gravité faibleFréquence: RareÉlectronique et multimédiaLe système Stop&Start peut être désactivé par une erreur de codage du logiciel (fabrication 2024)Oui : une campagne couvre des exemplaires de 2024 sur lesquels un codage incorrect du logiciel peut désactiver le système Stop&Start, ce qui augmente la consommation et les émissions de CO2 sans affecter la sécurité.
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Jeep Avenger fait l'objet de 4 rappels et campagnes documentés. Voir lesquels et comment savoir si vous êtes concerné
Questions fréquentes
Jeep Avenger Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 ch est-elle fiable ?
Jeep Avenger a monté Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) à partir de 2023 (Avenger Electric 156 CV 54 kWh). 2 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «astra Electric : défaut de communication entre boîtiers pouvant faire reculer la voiture (2023)» (gravité critique, rare). Notre verdict : «Avec prudence». C'est l'option la plus sûre parmi les moteurs documentés de Jeep Avenger.
Quelles pannes a Jeep Avenger Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 ch ?
Les pannes documentées qui touchent cette voiture sont : astra Electric : défaut de communication entre boîtiers pouvant faire reculer la voiture (2023) (gravité critique) et chargeur embarqué et prise de recharge : refus ou interruption de la recharge en AC (gravité moyenne).
Quel moteur choisir pour Jeep Avenger ?
Aucun n'a le verdict « À acheter » ; l'option la plus sûre est Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), avec le verdict « Avec prudence ».
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Sources
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- Jeep Avenger (Avenger EV)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
- Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Presse automobile · publiée le 23 novembre 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Presse automobile · publiée le 20 avril 2022 · consultée le 30 octobre 2026