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Citroën Jumpy III (2016–aujourd'hui)

Problèmes de Citroën Jumpy de 2023

Citroën Jumpy de 2023 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 2.0 BlueHDi et Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). 2.0 BlueHDi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2023, comme corrosion de la vis et des silentblocs du bras de suspension avant.

Citroën Jumpy III (2016–aujourd'hui)
Photo : Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.
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Note de Citroën Jumpy de 2023 : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 5 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé

  • Moteur7,5De 6,4 à 8,6 selon le moteur
  • Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
  • Suspension7,51 panne et contrôle technique
  • Freins7,6Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction9,3Contrôle technique seul : 0,3 fois les défauts normaux pour son âge
  • Système électrique10,0Aucune panne documentée
  • Phares et feux7,2Contrôle technique seul : 1,1 fois les défauts normaux pour son âge
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle7,4Contrôle technique seul : 1,1 fois les défauts normaux pour son âge
  • Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée

Ce qui change par rapport à Citroën Jumpy de 2022

  • Note : 6,9 → 7,3
  • Ne la concerne plus : calibrage du contrôle de la batterie de traction : coupure du moteur due à des lectures erronées (2022) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)) et compresseur de climatisation défectueux pouvant couper le groupe motopropulseur (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…))

10 sourcesNotre méthode

Moteur 2.0 BlueHDi sur Citroën Jumpy de 2023

Appellations : BlueHDi 150 · BlueHDi 180

  • 2.0 BlueHDi 150/163 (DW10FC/DW10FD, 2013-2020)

    150–163 ch · DW10FC, DW10FD

    Fiches-Auto décrit cette tranche de puissance du 2.0 (sans les FAP et turbos aussi problématiques que dans les générations antérieures à 2007) comme nettement améliorée, mais le système AdBlue qu'elle intègre depuis 2013 est une panne reconnue par Stellantis, qui indemnise les propriétaires concernés sans avoir apporté de solution définitive.[2][3][4]

    Avec prudence

  • 2.0 BlueHDi 177/180 (DW10FC/DW10FD, 2013-2021)

    177–180 ch · DW10FC, DW10FD

    Dans des échantillons précis à ce niveau de puissance (23 avis de la fiche générale du 2.0 et 14 témoignages de l'Opel Grandland X), le turbo, le FAP, la vanne EGR et les injecteurs enregistrent très peu de cas ; l'AdBlue redevient, en proportion, le problème qui revient le plus.[2][5]

    Avec prudence

Pannes qui touchent les exemplaires de 2023

Citroën Jumpy III 2.0 BlueHDi : toutes ses pannes et que vérifier

Moteur Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) sur Citroën Jumpy de 2023

Appellations : ë-Jumpy 50 kWh · ë-Jumpy 75 kWh

  • e-CMP 50 kWh, 136 ch (2019-2024)

    136 ch

    Les véhicules antérieurs à 2022 peuvent avoir deux campagnes en attente : coupure de la haute tension (2022) et calibrage du contrôle de la batterie (2023). Il faut vérifier avec le VIN qu'elles ont été réalisées. La batterie, en revanche, tient bien : Aviloo mesure une médiane de 94 % à 50 000 km et de 90,7 % à 150 000 km sur e-208 et Corsa-e.[8][9][10]

    Avec prudence

  • Utilitaires grands formats 75 kWh, 136 ch (2020-2024)

    136 ch

    Ils partagent le moteur et les campagnes de la famille (compresseur de climatisation de 2023 sur e-Expert, ë-Jumpy et Vivaro-e), mais les sources consultées ne fournissent pas de données de fiabilité propres à la batterie de 75 kWh.[6][7]

    Avec prudence

Pannes qui touchent les exemplaires de 2023

Citroën Jumpy III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) : toutes ses pannes et que vérifier

Pannes hors moteur sur Citroën Jumpy de 2023

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Questions fréquentes

Citroën Jumpy de 2023 est-elle fiable ?

Citroën Jumpy de 2023 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 2.0 BlueHDi et Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). 2.0 BlueHDi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2023, comme corrosion de la vis et des silentblocs du bras de suspension avant.

Citroën Jumpy de 2023 ou celle de 2022 : laquelle est la meilleure ?

Notre note passe de 6,9 en 2022 à 7,3 en 2023. Ne la concerne plus : calibrage du contrôle de la batterie de traction : coupure du moteur due à des lectures erronées (2022) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)) et compresseur de climatisation défectueux pouvant couper le groupe motopropulseur (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)).

Quelle est la meilleure année pour Citroën Jumpy ?

Selon notre note, les meilleures sont 2026, 2024 et 2023 (7,3/10). L'année avec la moins bonne note est 2016 (6,3/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.

Quelles pannes a Citroën Jumpy de 2023 ?

Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2023 sont : corrosion de la vis et des silentblocs du bras de suspension avant (suspension, gravité critique), colmatage du filtre à particules (FAP) sur trajets courts (2.0 BlueHDi, gravité élevée), usure des injecteurs et de la pompe haute pression (2.0 BlueHDi, gravité élevée), encrassement de la vanne EGR par la calamine (2.0 BlueHDi, gravité moyenne) et chargeur embarqué et prise de recharge : refus ou interruption de la recharge en AC (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gravité moyenne).

Vous avez Citroën Jumpy de 2023 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Citroën JumpyWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  2. Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  3. AdBlue : problèmes en pagailleFiches-Auto · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  4. Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Organisme officiel · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  5. Fiabilité Opel Grandland X (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-Auto · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  6. Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  7. E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 8 juin 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  8. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Presse automobile · publiée le 20 avril 2022 · consultée le 30 octobre 2026
  9. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Presse automobile · publiée le 1 mars 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  10. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Étude de fiabilité · publiée le 4 septembre 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol