Ford Ranger (2011–aujourd'hui)
Problèmes de Ford Ranger de 2018
Ford Ranger de 2018 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2018, comme rupture par fatigue et déformation des flexibles de frein avant.
Note de Ford Ranger de 2018 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 4 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,91 panne
- Boîte de vitesses7,11 panne
- Suspension3,51 panne et contrôle technique
- Freins5,71 panne et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction7,8Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux5,7Contrôle technique seul : 1,7 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle5,9Contrôle technique seul : 1,6 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Ford Ranger de 2017
- Note : 6,6 → 6,4
- Commence à la concerner : rupture du différentiel de l'essieu arrière sous forte charge et perte de motricité (reste de la voiture)
Moteur 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) sur Ford Ranger de 2018
Appellations : 2.2 TDCi
- Avec prudence
2.2 TDCi 125/150 (Ranger T6, 2011-2019)
150 ch
Les deux sources signalent des pannes de la pompe à huile et de l'EGR ; AutoTrader met en garde contre le risque sur les exemplaires antérieurs à 2015 et demande un historique d'entretien complet.[1][2]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2018
Ford Ranger 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Ford Ranger de 2018
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFreinsRupture par fatigue et déformation des flexibles de frein avantDeux campagnes de rappel (19S12 et 19U12) concernent les flexibles de frein avant du Ranger : sur les exemplaires fabriqués entre juin 2016 et août 2018, ils peuvent se rompre par fatigue, et sur le Ranger Raptor de 2019, ils peuvent se déformer et frotter contre la jante. Dans les deux cas, l'efficacité du freinage diminue.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSuspensionRupture du différentiel de l'essieu arrière sous forte charge et perte de motricitéLa campagne 22S30 couvre 43 545 Ranger fabriqués du 1er septembre 2018 au 31 mai 2019 : sous forte charge, le différentiel de l'essieu arrière peut céder et priver la voiture de motricité ou bloquer les roues arrière.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageDéfaillance des pignons de la pompe à huile de la transmission avec perte de pressionLa campagne 20S10 couvre les Ranger fabriqués du 29 novembre 2017 au 15 octobre 2019 : les pignons de la pompe du fluide de transmission peuvent céder en roulant, faire chuter la pression et couper la force motrice, et les calculateurs peuvent ne pas enregistrer correctement l'erreur.
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Questions fréquentes
Ford Ranger de 2018 est-elle fiable ?
Ford Ranger de 2018 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2018, comme rupture par fatigue et déformation des flexibles de frein avant.
Ford Ranger de 2018 ou celle de 2017 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 6,6 en 2017 à 6,4 en 2018. Commence à la concerner : rupture du différentiel de l'essieu arrière sous forte charge et perte de motricité (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Ford Ranger ?
Selon notre note, les meilleures sont 2015, 2013, 2012 et 1 autres années avec la même note (7,3/10). L'année avec la moins bonne note est 2021 (5,3/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Ford Ranger de 2018 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2018 sont : rupture par fatigue et déformation des flexibles de frein avant (freins, gravité critique), rupture du différentiel de l'essieu arrière sous forte charge et perte de motricité (suspension, gravité critique), défaillance des pignons de la pompe à huile de la transmission avec perte de pression (boîte de vitesses et embrayage, gravité critique) et pannes de la vanne EGR et du refroidisseur EGR du 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravité élevée).
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Sources
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- Fiabilité et performances du Ford Ranger T6 2.2 TDCi 150 chCarVerif · Autre source · consultée le 5 octobre 2026
- Ford Ranger buyer's guide (2011-2022)AutoTrader South Africa · Presse automobile · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais