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Jeep Avenger (2023–aujourd'hui)

Problèmes de Jeep Avenger de 2025

Jeep Avenger de 2025 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.2 PureTech et Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). 1.2 PureTech a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2025, comme risque d'incendie par infiltration d'eau dans la protection de l'alterno-démarreur 48 V (fabrication 2023-2025).

Jeep Avenger (2023–aujourd'hui)
Photo : Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.
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Note de Jeep Avenger de 2025 : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 5 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé

  • Moteur6,1De 3,6 à 8,6 selon le moteur
  • Boîte de vitesses8,61 panne
  • Suspension10,0Aucune panne documentée
  • Freins10,0Aucune panne documentée
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction10,0Aucune panne documentée
  • Système électrique8,61 panne
  • Phares et feux10,0Aucune panne documentée
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
  • Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée

Ce qui change par rapport à Jeep Avenger de 2024

  • Note : 6,7 → 7,0
  • Ne la concerne plus : décalage de la distribution dû aux vis des pignons d'arbres à cames (génération à chaîne) (1.2 PureTech), risque de rupture du pignon de la direction assistée électrique (fabrication avril-mai 2024) (reste de la voiture), un défaut peut désactiver à la fois le freinage d'urgence et l'alerte de franchissement involontaire de ligne (fabrication mars-mai 2024) (reste de la voiture) et le système Stop&Start peut être désactivé par une erreur de codage du logiciel (fabrication 2024) (reste de la voiture)

11 sourcesNotre méthode

Moteur 1.2 PureTech sur Jeep Avenger de 2025

Appellations : 1.2 Turbo 100 · e-Hybrid 100 · e-Hybrid 136

  • 1.2 PureTech turbo 100 et 130 ch avec courroie révisée (2022-2025)

    100–130 ch · EB2DTS, EB2ADTD

    Elle porte la courroie révisée et Stellantis a étendu sa couverture de 10 ans ou 180 000 km aux turbo fabriqués jusqu'en décembre 2025, mais il s'agit toujours d'une courroie humide à remplacement périodique et il n'existe pas encore de données publiques sur sa durabilité.[3][4][5]

    Avec prudence

  • 1.2 Turbo / Hybrid de troisième génération à chaîne, 100-145 ch (depuis 2023)

    100–145 ch · EB2LTED, EB2LTEDH2

    La chaîne élimine le problème de la courroie, mais il faut confirmer que le rappel de 2025 pour une possible fuite d'essence a été effectué et, sur les exemplaires fabriqués jusqu'en février 2024, la correction des vis des pignons d'arbres à cames.[6][7]

    Avec prudence

Pannes qui touchent les exemplaires de 2025

Jeep Avenger 1.2 PureTech : toutes ses pannes et que vérifier

Moteur Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) sur Jeep Avenger de 2025

Appellations : Avenger Electric 156 CV 54 kWh

  • e-CMP deuxième génération 54 kWh, 156 ch (2022-)

    156 ch · eMotors M3

    C'est une génération encore récente : peu de témoignages et une seule campagne propre (Astra Electric, 2023), mais elle hérite aussi de la conception du chargeur et de l'électronique de puissance de la première. Vérifiez les campagnes et la garantie restante.[9][10][11]

    Avec prudence

Pannes qui touchent les exemplaires de 2025

Jeep Avenger Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) : toutes ses pannes et que vérifier

Pannes hors moteur sur Jeep Avenger de 2025

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Questions fréquentes

Jeep Avenger de 2025 est-elle fiable ?

Jeep Avenger de 2025 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.2 PureTech et Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). 1.2 PureTech a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2025, comme risque d'incendie par infiltration d'eau dans la protection de l'alterno-démarreur 48 V (fabrication 2023-2025).

Jeep Avenger de 2025 ou celle de 2024 : laquelle est la meilleure ?

Notre note passe de 6,7 en 2024 à 7,0 en 2025. Ne la concerne plus : décalage de la distribution dû aux vis des pignons d'arbres à cames (génération à chaîne) (1.2 PureTech), risque de rupture du pignon de la direction assistée électrique (fabrication avril-mai 2024) (reste de la voiture) et un défaut peut désactiver à la fois le freinage d'urgence et l'alerte de franchissement involontaire de ligne (fabrication mars-mai 2024) (reste de la voiture).

Quelle est la meilleure année pour Jeep Avenger ?

Selon notre note, la meilleure est 2026 (8,6/10). L'année avec la moins bonne note est 2023 (6,3/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.

Quelles pannes a Jeep Avenger de 2025 ?

Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2025 sont : dégradation de la courroie de distribution humide (1.2 PureTech, gravité critique), possible fuite d'essence dans le circuit haute pression (génération à chaîne) (1.2 PureTech, gravité critique), risque d'incendie par infiltration d'eau dans la protection de l'alterno-démarreur 48 V (fabrication 2023-2025) (système électrique, gravité critique), chargeur embarqué et prise de recharge : refus ou interruption de la recharge en AC (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gravité moyenne) et bruits, blocages de sélection, à-coups et immobilisation sur la boîte hybride e-DCS6 (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne).

Vous avez Jeep Avenger de 2025 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Presse automobile · publiée le 2 février 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  2. Moteur EBWikipédia (francés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026
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  4. Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Presse automobile · publiée le 26 mai 2025 · consultée le 26 septembre 2026
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  7. Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026
  8. Jeep Avenger (Avenger EV)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  9. Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
  10. Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Presse automobile · publiée le 23 novembre 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  11. Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais