Problèmes de Renault Espace de 2019
Renault Espace de 2019 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.6 dCi. 1.6 dCi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2019, comme bruits et jeux dans les rotules et silentblocs de la suspension avant.
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Note de Renault Espace de 2019 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 8 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur5,25 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension5,91 panne et contrôle technique
- Freins7,9Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction8,71 panne et contrôle technique
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux8,4Contrôle technique seul : 0,6 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia9,31 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,2Contrôle technique seul : 1,1 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Renault Espace de 2018
- Note : 6,1 → 6,5
- Ne la concerne plus : campagnes de carrosserie : capot, toit ouvrant et becquet arrière (reste de la voiture)
Moteur 1.6 dCi sur Renault Espace de 2019
Appellations : Energy dCi 130 · Energy dCi 160
- Avec prudence
1.6 Energy dCi Euro 6 avec piège à NOx (130 et 160/165 ch, 2015-2019)
130–165 ch · R9M
C'est la version qui cumule le plus de pannes documentées dans les fiches de fiabilité consultées : turbo, vanne EGR, filtre à particules, injecteurs et, sur Kadjar et Espace V, fuites d'huile au niveau de la distribution. Son système de piège à NOx a en outre motivé un rappel en France pour émissions réelles excessives.[2][3][4][5][6]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2019
- Gravité élevéeFréquence: FréquentTurboPanne ou casse prématurée du turbocompresseurLe turbo du 1.6 dCi lâche assez souvent, parfois avec peu de kilomètres : fiches-auto documente des casses entre 23 000 et 113 000 km sur Kadjar, Qashqai II, X-Trail III et Espace V, avec perte de puissance et, dans plusieurs cas, refus de la marque de prendre en charge le coût hors garantie.Réparation (garage) : 3 000 €
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDistributionFuite d'huile au niveau du couvercle de chaîne de distributionLe 1.6 dCi fonctionne avec une chaîne de distribution et non une courroie, mais plusieurs propriétaires de Kadjar et d'Espace V décrivent des fuites d'huile au niveau du couvercle ou du carter de la chaîne, parfois assez importantes pour nécessiter de déposer une partie du moteur.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionEncrassement ou panne de la vanne EGRLa vanne EGR du 1.6 dCi s'encrasse et peut rester bloquée ou ne plus être étanche, surtout sur les voitures utilisées en ville. Fiches-auto la signale comme l'un des défauts les plus répétés sur la Renault Espace V et documente un cas de double remplacement sur un Kadjar (à 85 000 puis de nouveau à 95 000 km).Réparation (garage) : 250–1 000 €
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDépollutionColmatage du filtre à particules (FAP)En usage urbain et sur trajets courts, le FAP du 1.6 dCi peut se colmater prématurément : fiches-auto relève un cas sur un X-Trail III à seulement 10 000 km et 4 mois. Un réglage logiciel sur les premiers Kadjar (jusqu'en juillet 2015) a aussi touché la gestion des émissions de NOx.Réparation (garage) : 600–1 500 €
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionPannes d'injecteursLes injecteurs du 1.6 dCi peuvent lâcher individuellement ou, dans les cas plus graves, à plusieurs en même temps : fiches-auto documente 6 cas sur l'Espace V et un injecteur défaillant avec perte de puissance sur autoroute sur un Kadjar.Réparation (garage) : 250–1 700 €
Pannes hors moteur sur Renault Espace de 2019
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionBruits et jeux dans les rotules et silentblocs de la suspension avantLes propriétaires décrivent des claquements sur les petites irrégularités et du jeu dans les articulations du train avant (23 cas sur 275), avec remplacement des triangles à 58 000 et 85 000 km. La fiche cite aussi une campagne de 2016 pour parallélisme incorrect.
- Gravité moyenneFréquence: RareDirectionBruits et pannes du train arrière directionnel 4ControlSur l'Espace V avec 4Control, la fiche de fiches-auto.fr relève des bruits, craquements et sifflements du train arrière directionnel, dès 5 000 km, avec remplacement du train sous garantie dans un cas. Elle ne donne ni décompte ni campagne officielle.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaPanne du système multimédia R-Link : écran noir, blocages et navigationC'est la panne non mécanique la plus citée de l'Espace V : plus de 46 témoignages sur 275 parlent d'écran noir, de perte de la navigation, de blocages ou de système mort, parfois avec une réinitialisation en débranchant la batterie. Renault a publié des mises à jour logicielles de stabilité en 2016, selon la fiche.
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Questions fréquentes
Renault Espace de 2019 est-elle fiable ?
Renault Espace de 2019 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.6 dCi. 1.6 dCi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2019, comme bruits et jeux dans les rotules et silentblocs de la suspension avant.
Renault Espace de 2019 ou celle de 2018 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 6,1 en 2018 à 6,5 en 2019. Ne la concerne plus : campagnes de carrosserie : capot, toit ouvrant et becquet arrière (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Renault Espace ?
Selon notre note, les meilleures sont 2023, 2022, 2021 et 1 autres années avec la même note (7,9/10). L'année avec la moins bonne note est 2015 (5,8/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Renault Espace de 2019 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2019 sont : panne ou casse prématurée du turbocompresseur (1.6 dCi, gravité élevée), fuite d'huile au niveau du couvercle de chaîne de distribution (1.6 dCi, gravité élevée), encrassement ou panne de la vanne EGR (1.6 dCi, gravité moyenne), colmatage du filtre à particules (FAP) (1.6 dCi, gravité moyenne) et pannes d'injecteurs (1.6 dCi, gravité moyenne).
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Sources
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- Renault EspaceWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Presse automobile · publiée le 19 janvier 2016 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol